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蘇寧物流調查報告

時間：2024-11-28 11:27:15 調查報告

蘇寧物流調查報告

　　在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們愈發關系密切，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的蘇寧物流調查報告，歡迎閱讀與收藏。

蘇寧物流調查報告

蘇寧物流調查報告1

　　一企業簡介

　　蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一，關于蘇寧電器物流管理的調查報告。其始終保持穩健高速的發展，自20xx年7月上市以來，得到了投資市場的高度認可，是全球家電連鎖零售業市場價值最高的企業之一。同時它也始終保持穩健高速的發展，自20xx年7月上市以來，得到了投資市場的高度認可，是全球家電連鎖零售業市場價值最高的企業之一。

　　二企業主要經營產品介紹

　　目前經營的商品涵蓋空調、冰洗、彩電、音像、小家電、通訊、電腦、數碼、OA辦公、廚衛等綜合品類

　　三物流管理

　　（一）運輸

　　蘇寧電器銷售部主要運輸方式是公路運輸，并且還有柴油叉車貫穿其中運作。公路運輸主要優點是機動靈活，可以實現“門到門”的運輸，貨物的損耗少，速度快，又可以深入到農村。其中自己的車輛有三臺，如果貨運量大時，就去租用車，租用車的價格是不一定的，看情況而定。其中人力資源也是不可或缺的一部分。汽車主要運用于貨物的發放，轉移及分配。柴油叉車主要用于裝卸時舉起或放下，偶爾也用于平移搬運，據倉管員講部分叉車還經常需要停工維修。平均裝完一車（汽車）大概需要70分鐘，投入的人力是6——7個裝卸工，2個倉管員。

　　（二）存儲

　　該電器銷售部存儲方式主要是倉庫存儲。其間有兩個大型倉庫，保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。倉庫管理主要對物流或物料進行準確、實時和高效的跟蹤控制管理，保障準確及時的供應同時又保持最低的整體存貨水平，是供應鏈管理的基礎和重要組成部分。工作人員則要想方設法保證商品及時準確地補充到銷售店面或貨架，從而保證消費者的需求得到及時的滿足，同時提高了企業的服務水平，為未來贏得更多的客戶，同時通過提高物流作業效率來創造利潤，調查報告《關于蘇寧電器物流管理的調查報告》。

　　（三）配送

　　公司目前的配送只有兩種模式：1.委托第三方物流配送 2.自建公司內部物流部（只針對同城）

　　主要是自建公司內部物流部。企業根據訂單的多少來決定配送方法。初期一般是由商店直接配送，隨著客戶需求量的增加，企業會制定與之相適應的配送方法，采用集體配送。

　　具體實施方案：

　　1.確定公司發展計劃（公司何時推廣宣傳及其力度），制定相應的物流方案

　　2.估計訂單數量

　　3.分析商品的品類及商品的規格尺寸和重量等

　　4.制定出合理的配送路線

　　5.確定出提貨，配送人員數量

　　6.合理制定出進銷存操作制度

　　7.完善配送術語，同時宣傳公司的購物理念

　　（四）信息處理

　　企業運用計劃、組織、指揮、協調、控制等基本職能對貨物流通信息進行搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務，并有效地運用人力、物力和財力等基本要素以期達到物流管理的總體目標。企業利用電子計算機和數據通信系統，大大的提高了物流信息的處理能力。企業通過的信息的處理，使貨物在今后獲得更好的而分配，進而提高企業的經濟效益。

　　四調查總結

　　經過此次調查表明，該企業在物流管理方面分配較為合理，其最大的優勢是，服務態度好，服務質量高，價格合理，并對已出售貨物進行后續的維修，檢查，使消費者沒有后顧之憂。

　　該企業也存在一系列問題，在貨物的.配送運輸過程中，沒有使貨車得到充分利用，運輸過程中存在貨物的損壞。貨車滿載而去，但是空車也是而歸。同時在蘇寧電器銷售部的倉庫，倉庫里比較亂，只是把貨物進行所有人的分類，然后進行直接堆垛，多貨物的管理也沒有明確的管理制度，有的貨物只是進行簡單的擺設。倉庫的庫存容量并沒有得到最大程度的使用。所要存儲的貨物沒有一個良好的存儲環境和必要的存儲管理措施，存儲設備也沒有維護和保養手段。

　　為此對于蘇寧電器銷售部，我提出以下建議：

　　1.合理規劃貨車運輸路線，使貨車行駛獲得最大的利用價值。在貨車貨物送達目的地后，利用返程之便也能對貨物進行倉庫及流通地的合理調配。

　　2.應優化倉庫的布局；

　　3.存儲物品要進行合理的管理，存儲物品要進行堆垛，堆垛要整齊，根據物品的特征，采取合理的方式進行保管；要適度的集中庫存，這種方法能夠賺取一定的倉儲保管費，減少一定的運輸費用，增加經濟效益，而且有利于形成一定批量的干線運輸；

　　4.做好對貨物的網絡化信息管理，使貨物得到及時的補充和發放。

　　調查人：張佳佳（8110202）

　　調查地點：河北張家口市

　　調查時間：20xx-10-6

蘇寧物流調查報告2

　　20xx年以來，蘇寧的連鎖業發展進入了快車道，在全國的開店速度為平均每周開一個店，經營面積平均達5000平方米。目前，北京、上海、天津、重慶四大直轄市以及各省會城市已成為蘇寧縱向滲透的主戰場，北京、上海等地已經建立6－8家單店面積在3000－10000平米的連鎖店，未來目標是不低于13個，省會城市平均達到3個店面。據悉，目前在沿海發達地區的地級城市也是蘇寧重點滲透的對象，上半年已經進入浙江的紹興、嘉興、湖州，下半年蘇寧還將進軍北方沿海的青島、大連。

　　在蘇寧的全國網絡布局圖上，以自然地理區域為依據，劃分為七個大區，即華東地區、華南地區、華北地區、華中地區、西南地區、西北地區、東北地區。蘇寧電器在20xx年完成了江蘇省內的網絡布局，從20xx年起，開始在全國范圍內大規模橫向擴張，在華東覆蓋了中國最繁華的江浙滬地帶的每一個地級城市，在華南全面升級了廣州、深圳的連鎖網絡，在華北進入主要競爭對手的大本營北京、天津，在西部搶占西安、成都、重慶核心市場，今年10月1日沈陽、濟南等八城八店的盛大開業又拉開了蘇寧電器進軍東北與山東地區的序幕。在這些城市，蘇寧的模式是搶占商業繁華區的有利地位，以高質量的單店切入，重新整合當地電器零售市場，然后通過縱向滲透進一步擴大戰果。

　　我們可以用這樣一組數據來顯示蘇寧電器連鎖網絡今年的發展速度：20xx年，蘇寧平均40天開一個店，經營面積平均3000平方米以下；20xx年，平均20天開一個店，經營面積平均4000平方米左右；去年，平均每周開一個店，經營面積平均達5000平方米。

　　連鎖企業就是信息流帶動下的物流，物流體系的強弱直接影響到銷售與企業的核心競爭能力水平。蘇寧在今年發展得如此迅猛，與其高度重視物流體系的建設不無關系。蘇寧明確了物流體系的重點目標有兩條：一是作為商品供應保障單位，服務于連鎖店，確保所有銷售的產品安全、快速、低成本地配送到市、配送到店；二是本身作為服務性單位，完成零售配送到戶的職能，為最終消費者提供增值服務，樹立良好的服務形象。這就決定了蘇寧的物流已經突破了傳統物流倉儲、送貨的職能，而涵蓋了現代物流所具備的提供“增值服務”職能。蘇寧的物流體系現在包括１個面向全國的物流中心，5個區域物流配送中心和20個城市配送中心，覆蓋全國10個省市的26個城市。區域配送中心可以覆蓋區域內半徑300公里范圍內的所有城市，零售配送中心半徑為80—100公里，12小時送貨上門，必要時實行即買即送，購買完畢3小時可以送貨到家。在高峰期間全公司日最高零售配送能力突破6萬戶，日最高動用營運車輛5000車次，公司總倉儲面積130000平方米。20xx年蘇寧又投資一個多億，在北京、杭州、南京開工建設三個標準化、度身定造的大型物流配送中心，以滿足三地近50億元的儲運需求，這標志著蘇寧的物流體系又走上一個新的臺階。

　　與一般企業的物流不同，蘇寧的物流是三級物流配送運作，貨物要實現一級配送到市，二級配送到店，三級配送到戶，其中最復雜的第三級配送作業量占總量70％。第三級配送到戶就是所謂B TO C，由于每天配送的商品都在變化，而配送目的地也在變化，蘇寧“12小時內送貨上門”的承諾又不分淡季旺季，因此物流配載、排線、監管作業要求極為復雜，要保證及時、安全送貨到位需要極高的管理水平。經過蘇寧調查發現：現在社會上第三方物流企業的運力與服務質量根本無法滿足蘇寧的作業標準。

　　在蘇寧看來，物流不只是“送送貨”而已，而是為顧客提供的一種服務，這種概念上的差異就衍生出蘇寧物流在送貨之外的很多增值服務。比如彩電銷售傳統方式是顧客在現場驗機，送貨到家還要調試再驗機，顧客與商家都麻煩。而蘇寧打破這種模式采取了倉庫調試，上門驗機方式，工作人員在倉庫內將要送的彩電調試好，甚至幫顧客把一個個頻道都調好，然后由送貨人員上門當面一次性試機交貨，確保顧客到家的是一開即用的“成品”。

　　今年夏天，蘇寧南京的空調日配送最高突破1萬臺，物流系統依賴強大的資源儲備和有

　　效的調度控制照樣有條不紊，甚至還開通“綠色通道”，實現即買即送，3小時到位，此舉對銷售起了極大的促進作用。今年蘇寧全國市場空調零售配送最高日作業量達到6萬臺，物流系統保質保量完成了任務，接到的投訴不足100臺。

　　蘇寧物流對我校物流專業建設的啟示：

　　從蘇寧物流發展來看，一個成功的企業必定離不開強健的物流支持，蘇寧的物流體系覆蓋全國10個省市的26個城市。無論是企業物流還是第三方物流，而且企業越是壯大，其身后的物流角色越是重要。除次之外給我們印象最深的是蘇寧物流完全體現了物流業的服務特點，它已擺脫了傳統物流運一運東西或存一下貨物這樣原始的面向物的.生硬操作，而是面向人的人性化服務。所以才會有接待我們一行的王經理的那句話“物流部門的員工只有上班時間沒有下班時間”，市場的需求總是不確定的，說有任務單就要立即去做，而在過程中不允許換人，因此他們每人都經常是到了下班時間卻下不了班。該負責人表示蘇寧物流所要的人第一必須能吃苦，要有很強的職業道德。第二要有一定潛力，有提高空間。從其表態中不難看出塌實肯干是企業第一需要，短時間離崗離職是單位最忌諱的。對于學生的專業技能沒有提出很多要求，蘇寧所有員工每年至少拿出總計14天的業余時間參加本企業的崗位培訓、體能培訓、企業文化培訓。

　　問題回歸到職業教育：

　　第一，必須加強學生的職業道德教育，不能僅僅依靠課堂中的說聽。現在很多學生嬌生慣養、眼高手低，關鍵是缺乏鍛煉，所以學校要創造機會，利用第二課堂可以開設新技術、自然科學、社會科學、文學文藝等方面的講座；組織各種技能活動及技能競賽；學生社區活動；勤工儉學及社會調查、社會實踐活動；社會公益勞動，從各項活動中強化學生勞動意識和習慣，避免他們從校園走向社會時出現的不適應，尤其是職業道德的失卻。

　　第二，企業對學生的文化、技能關注度不高，錄用后往往對其員工培訓再上崗，原因有二：①學生在學校學的知識可能脫節于企業需要，主要是偏于理論，紙上談兵，沒有實用價值。②各企業的具體要求有差異，且企業的崗位分工也決定了部分崗位技能比較簡單，經過短期培訓即可。針對以上情況，我認為一方面必要的文化理論基礎知識學生還是要學的，這涉及學生素質的培養和能力的發展，其作用是潛移默化的，如果沒有學生在校三年的學習，企業的培訓效果肯定是打折扣的，所以不能完全參照企業崗位的實用主義要求放棄理論知識的學習；另一方面也要反思專業課程的設置和專業技能的訓練是否符合大多數企業的需要和物流業發展的需要，這就要求職業學校與企業保持長期的合作，產教結合，聘請行業專家來校指導，建立校外實習基地等。只有如此學生才不會今天畢業明天待業。

【蘇寧物流調查報