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維修管理規定

時間：2023-06-30 17:02:26 管理

維修管理規定7篇

維修管理規定1

　　1、各部門管理并使用的車輛需進4S店或汽修廠維修的，駕駛員必須向其所在部門經理報告，由駕駛員說明具體情況，填制《車輛維修單》，經有權簽字人審批后交由車輛管理員。

維修管理規定7篇

　　2、車輛管理員根據擬維修保養內容進行市場詢價，在保證維修保養質量的前提下，本著“最優報價法”選擇維修保養店家，在同質同價的前提下，則優先選擇定點修配廠。

　　3、在行駛過程中突發故障，駕駛員在保障行車安全的.前提下，停靠安全地方進行檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度。如無法排除故障并征得辦公室主任同意可商情定點修配廠前往故障現場處理；如故障嚴重由辦公室主任及時匯報總經理，請示處理方案。

　　4、對于維修保養費用預估在500元以下的，由駕駛員報辦公室主任批準；500元及以上的，必須報總經理批準后方可實施維修。每次維修時,無論是否超過500元，均須填制《費用請款單》，并由車輛管理員簽署市場詢價意見。

　　5、維修時更換部件須將舊（壞）件交回公司驗審，審驗更換的舊（壞）件由車輛管理員負責并登記拍照留檔。

　　6、原則上每5000公里進行一次一級維護，以更換潤滑油及三濾為主，輔以檢查有關制動、操縱等安全部件。每公里進行一次二級維護，除進行一級維護作業外，以檢查、調整轉向器、制動蹄片、懸架等經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

　　7、每月與汽配廠對賬，提前做好OA流程，并結清當月費用。

維修管理規定2

　　第一章總則

　　第1條為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。

　　第2條本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。

　　第3條公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。

　　第二章車輛維修規定

　　第4條公司貨運車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。

　　第5條車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。

　　第6條若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明維修的項目和損壞原因，經車輛主管審核并預算費用簽字后報綜合辦進行審核，屬于100元以下修理項目的，由車輛主管報請綜合辦主任批準修理;100元以上修理項目的，由綜合辦對車輛進行現場驗證，報請總經理批準修理。

　　第7條司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。

　　第8條公司的公務用車和高級車輛及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出書面維修項目申請，由綜合辦主任組織人員現場驗證，并對修理費用做出認真評估后，報總經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。

　　第9條在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報綜合辦并與修理廠進行協商。

　　第10條根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。

　　第11條車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收簽字，中修、大修項目必須由綜合辦參與驗收簽字，否則，維修費用不予報批。

　　第12條司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。

　　第13條司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并交綜合辦辦簽字驗收，登記入庫。若進行處理或再利用時，經履行有關手續，經領導審批后辦理。

　　第14條車輛替換的配件由綜合辦指定專人專庫進行統一保管。

　　第15條車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管，并要登記造冊。

　　第三章車輛修理費用及報銷

　　第16條在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。

　　第17條車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由制定修理廠點每月25日前到公司統一結算，當月可開具正規稅票的當月給付，當月不能開具正規稅票的，可先行請公司領導簽字確認，待正規發票到位后再行換票給付，每月超過25號以后的.沒有確認前的費用不予報銷。其中制定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、綜合辦主任及財務部部長共同確定。

　　第18條車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審查，車輛主管報綜合辦主任審核。

　　第19條車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車輛主管同意，經200元以上車輛主管經綜合辦主任同意后方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。

　　第20條車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行登記核查，同意交由綜合辦審核、登記、驗收保管。

　　第21條修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由綜合辦主任審批;在核定的修車費用額度以上時，經綜合辦主任審批后報總經理審批。車輛的大修、中修必須經過綜合辦主任審核、總經理審批。

　　第22條駕駛人員因人為因素造成輪胎損壞的，由其本人承擔輪胎總價30%。

　　第四章附則

　　第23條本規定由綜合辦制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。

　　第24條本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。

　　第25條公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。

維修管理規定3

　　程序：

　　1、工程部根據巡檢情況，制定設備維修計劃。

　　A、檢修的分類

　　B、小修：不拆機檢查，調整、更換或修復失效的零件的少量修理。

　　C、中修：部分拆卸、清洗、檢修、調整或更換部分易損件。

　　D、大修：整機拆卸、清洗更換易損件、更換修復主要部件并對附屬。

　　2、裝置、電氣系統等進行修復處理、恢復設備性能的精度。

　　A、工程部根據巡檢中發現問題，安排組織小修、中修。小修原則應不影響生產。如小修造成停產壹天以上，應報主管領導批準。中修計劃在實施前半個月書面報告主管領導，審批后方可執行。

　　B、設備大修由工程部與生產部根據生產的實際情況協商進行。大修計劃應寫明檢修時間、內容、檢修的備品備件購置計劃和檢修人員等，上報公司主管領導審批。

　　C、檢修完畢由設備使用部門負責試車驗收，檢修內容詳細記錄存檔。

　　3、設備的操作維護保養

　　a、在設備運行前對設備狀態進行例行檢查。

　　b、嚴格按設備標準操作規程運行設備。

　　c、設備在運行中應經常檢查運行情況，有無雜音及異常振動，發現問題應及時停機檢查，以免發生事故。

　　d、正常停機后，切斷電源，關閉各種閥門，認真清潔保養設備并定期潤滑。

　　e、嚴格交接班制度，做好主要設備的運行記錄及潤滑記錄

　　4、設備的維修

　　a、工程部維修人員每周兩次對設備進行巡回檢查，內容包括：操作者是否遵守操作規程、設備運行情況是否正常，是否超負荷、設備零部件和安全防護裝置是否齊全有效等，發現異常情況應及時解決。

　　b、維修人員巡檢中發現的`問題應積極采取措施，根據巡檢情況對設備故障的原因、周期等進行系統分析，為設備的大、中、小修提供依據。

　　c、設備在使用中出現故障，影響生產正常進行時，使用部門應及時通知工程部，工程部組織維修人員進行現場搶修。

維修管理規定4

　　第一條

　　為加強汽車維修行業管理，維護汽車維修經營活動的正常秩序，保障承、托修方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國經濟合同法》和《加工承攬合同條例》的有關規定，制定本細則。

　　第二條

　　本細則適用于中華人民共和國境內已取得當地交通主管部門核發的技術合格證和工商行政管理機關核發的營業執照的各類汽車維修業戶(以下簡稱修方)與送修單位或車主(以下簡稱托修方)簽訂的書面汽車維修合同(以下簡稱合同)。

　　第三條

　　本細則由交通主管部門和工商行政管理機關組織實施，并負責監督、檢查。

　　第四條

　　承、托修雙方必須按要求使用汽車維修合同文本。

　　合同必須按按照平等互利、協商一致、等價有償的原則依法簽訂，承、托修雙方簽章后生效。

　　第五條

　　下列汽車維修作業范圍、承、托修雙方必須簽訂合同。

　　汽車大修;

　　主要總成大修;

　　二級維護;

　　維修預算費用在一千元以上的。

　　第六條

　　承托修雙方根據需要可簽訂單車或成批車輛的'維修合同，也可簽訂一定期限的包修合同。

　　第七條

　　承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，應征得托修方同意后，方可承修。

　　第八條

　　合同簽訂后，雙方應嚴格按合同規定履行各自的義務。

　　托修方的義務：

　　按合同規定的時間送修車輛和收竣工車輛;

　　提供送修車輛的有關情況(包括送修車輛基礎技術資料、技術檔案等);

　　按合同規定的方式和期限交納維修費用。

　　承修方的義務：

　　按合同規定的時間交付修竣車輛;

　　按照有關汽車修理技術標準(條件)修車，保證維修質量，向托修方提供竣工出廠合格證;

　　建立承修車輛維修技術檔案，并向托修方提供維修車輛的有在資料及使用的注意事項;

　　按規定的取維修費用，并向托修方提供維修工時，材料明細表。

　　第九條

　　代訂合同，要有委托單位證明，根據授權范圍，以委托單位的名義簽訂，對委托單位直接產生權利和義務。

　　第十條

　　合同的主要內容：

　　承、托修方的名稱;

　　簽訂日期及地點;

　　合同編號;

　　送修車輛的車種車型、牌照號、發動機型號(編號)、底盤號;

　　維修類別及項目;

　　預計維修費用;

　　質量保證期;

　　送修日期、地點、方式;

　　交車日期、地點、方式;

　　托修方所提供材料的規格、數量、質量及費用結算原則;

　　(十一)驗收標準和方式;

　　(十二)結算方式及期限;

　　(十三)違約責任和金額;

　　(十四)解決合同糾紛的方式;

　　(十五)雙方商定的其它條款。

　　第十一條

　　汽車維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。

　　當事人一方要求變更或解除維修合同時，應及時以書面形式通知對方。

　　因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責任的外，應由責任方負責賠償。

　　第十二條

　　托修方按合同規定對竣工車輛進行驗收簽字后，方能接收車輛。

　　承修方必須按其義務和規定提供有關資料。

　　第十三條

　　托修方未按合同規定時間送修車輛和承修方未按合同規定時間交付竣工車輛，應按合同規定支付對方違約金。

　　托修方不按合同規定交付維修費，從應付費次日起，每日按不超過維修費的0.01%向承修方交納滯納金。

　　第十四條

　　違約金、滯納金金額由雙方商定，但法律另有規定的除外。

　　除雙方另有商定的外，違約金、賠償金應在明確責任后十日內償付，否則按逾期付款處理。

　　第十五條

　　在合同期內已竣工的車輛，托修方不按合同期限驗收接車，應承付車輛的保管費和自然損傷的修復費。

　　逾期超過半年以上的，承修方有權將車輛提交有關部門依法處理。

　　第十六條

　　承、托修雙方在履行合同中發生糾紛時，應及時協商解決;協商不成時，任何一方均可向當地經濟合同仲裁部門申請仲裁或直接向當地人民法院起訴。

　　維修車輛在質量保證期內發生質量問題，當事人也可先到所在地交通主管部門提請調解處理。

　　第十七條

　　承修方應建立健全合同管理制度，并有專(兼)職人員負責合同管理工作。

　　對已簽訂的合同要建立登記臺帳并妥善保管。

　　第十八條

　　汽車維修業戶應定期向汽車維修行業管理部門書面報送合同履行情況，作為汽車維修行業管理部門對維修業戶考核的內容之一。

　　第十九條

　　對違反本細則的行為，分別給予以下處理：

　　凡屬于第五條規定范圍而不簽合同的，交通主管部門可對維修業戶予以警告和罰款，每閃罰款額按實際發生或額定的維修費用總額2%(至少20元)計。

　　由此而引起車輛維修質量或經濟方面的糾紛，管理部門不予受理。

　　維修業戶凡不按規定簽訂的合同，交通主管部門責令維修業戶修改。

　　第二十條

　　各地交通主管部門可結合本地的實際情況，根據本細則規定會同當地工商行政管理部門制定補充規定。

　　第二十一條

　　本細則由中華人民共和國交通部和國家工商行政管理局負責解釋。

　　第二十二條

　　本細則自一九九二年三月一日起執行。

維修管理規定5

機動車維修管理規定解讀如下：

　　近日，交通運輸部正式發布《機動車維修管理規定》的決定。該規定對20xx年發布的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見，其中強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規。有業內人士昨日接受記者采訪時表示，這一規定或將有效降低消費者的維修成本，一些車型的維修保養費或降五成。

　　可自由選擇修車點

　　新規決定，對20xx年發布的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規。

　　據了解，修改意見中，比較受關注的有三項。

　　第一，車主可以自由選擇修車地點。規定顯示，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制車主到指定維修點保養或修車。

　　第二，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

　　新規還稱，機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。(掌上青島/青網記者王偉帥)

　　今年2月發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型CCC認證證書。

　　維修成本有望降低

　　“看來以后我可以自由選擇維修店給我的極光做保養了，這樣我每年的維修保養費會省不少。”市民劉先生告訴記者，買車時，4S店的.工作人員告訴他，其后續保養維修必須在相關品牌4S店做，不然出了質量問題廠家不負責。

　　“我去4S店正常做一次小保養需要2300元左右，做4萬公里的大保養則需要5000元左右。”劉先生表示，這還不包括維修，如果車子遇到一些小問題，維修一次隨便都要幾千元甚至上萬元。

　　羊城晚報記者昨日采訪一汽車維修廠的技術經理了解到，劉先生的車型在該店做一次小保養僅需1200元左右，做一次大保養則需2300元左右。也就是說，在汽車修理廠的維修費用會比4S店便宜五成左右。“通常情況下，任何一款車在維修店維修保養都會比在4S店做低。”一大型連鎖維修店的技術經理稱。

　　事實上，新規定實施后，不僅在維修店修車降低養車成本，在4S店的維修保養成本亦有可能降低。以前在4S店修車，基本都會被要求用原廠配件，這樣價格就會高得離譜。

　　有數據顯示，有些品牌的零整比高達1273%。數字背后的意義在于，如果更換這款車的全部配件，所花的費用可以購買12輛整車。業內人士認為，在打破壟斷、轉型升級的時代背景下，同質配件的出現開辟了中國汽車配件流通的新模式，也能有效降低消費者的養車成本。

維修管理規定6

　　第一章總則

　　第一條為了規范農業機械維修業務，保證農業機械維修質量，維護農業機械維修當事人的合法權益，根據《中華人民共和國農業機械化促進法》和有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

　　第二條本規定所稱農業機械維修，是指使用工具、儀器、設備，對農業機械進行維護和修理，使其保持、恢復技術狀態和工作能力的技術服務活動。

　　第三條從事農業機械維修經營及相關的維修配件銷售活動，應當遵守本規定。

　　第四條農業機械維修者和維修配件銷售者，應當依法經營，誠實守信，公平競爭，優質服務。

　　第五條縣級以上人民政府農業機械化主管部門、工商行政管理部門按照各自的職責分工，負責本行政區域內的農業機械維修和維修配件經營的監督管理工作，保護農業機械消費者的合法權益。

　　第六條國家鼓勵農業機械維修技術科研開發，促進農業機械維修新技術、新材料、新工藝和新設備的推廣應用，提高維修質量，降低維修費用，節約資源，保護環境。

　　第二章維修資格

　　第七條農業機械維修者，應當具備符合有關農業行業標準規定的設備、設施、人員、質量管理、安全生產及環境保護等條件，取得相應類別和等級的《農業機械維修技術合格證》，并持《農業機械維修技術合格證》到工商行政管理部門辦理工商注冊登記手續后，方可從事農業機械維修業務。

　　第八條農業機械維修業務實行分類、分級管理。

　　農業機械維修業務根據維修項目，分為綜合維修和專項維修兩類。綜合維修根據技術條件和服務能力，分為一、二、三級。

　　（一）取得一級農業機械綜合維修業務資格的，可以從事整機維修竣工檢驗工作，以及二級農業機械綜合維修業務的所有項目。

　　（二）取得二級農業機械綜合維修業務資格的，可以從事各種農業機械的整車修理和總成、零部件修理，以及三級農業機械綜合維修業務的所有項目。

　　（三）取得三級農業機械綜合維修業務資格的，可以從事常用農業機械的局部性換件修理、一般性故障排除以及整機維護。

　　（四）取得農業機械專項維修業務資格的，可以從事農業機械電器修理、噴油泵和噴油器修理、曲軸磨修、氣缸鏜磨、散熱器修理、輪胎修補、電氣焊、鈑金修理和噴漆等專項維修。

　　第九條申領《農業機械維修技術合格證》，應當向縣級人民政府農業機械化主管部門提出，并提交以下材料：

　　（一）農業機械維修業務申請表；

　　（二）申請人身份證明、企業名稱預先核準通知書或者營業執照；

　　（三）相應的維修場所和場地使用證明；

　　（四）主要維修設備和檢測儀器清單；

　　（五）主要從業人員的職業資格證明。

　　縣級人民政府農業機械化主管部門應當自受理申請之日起20個工作日內做出是否發放《農業機械維修技術合格證》的決定。不予發放的，應當書面告知申請人并說明理由。

　　第十條《農業機械維修技術合格證》有效期為3年。有效期屆滿需要繼續從事農業機械維修的，應當在有效期屆滿前30日內按原申請程序重新辦理申請手續。

　　《農業機械維修技術合格證》式樣由農業部規定，省、自治區、直轄市人民政府農業機械化主管部門統一印制并編號，縣級人民政府農業機械化主管部門按規定發放和管理。

　　第十一條農業機械維修者應當將《農業機械維修技術合格證》懸掛在經營場所的醒目位置，并公開維修工時定額和收費標準。

　　第十二條農業機械維修者應當在核準的維修類別和等級范圍內從事維修業務，不得超越范圍承攬無技術能力保障的維修項目。

　　第十三條農業機械維修者和維修配件銷售者應當向農業機械消費者如實說明維修配件的真實質量狀況，農業機械維修者使用可再利用舊配件進行維修時，應當征得送修者同意，并保證農業機械安全性能符合國家安全標準。

　　禁止農業機械維修者和維修配件銷售者從事下列活動：

　　（一）銷售不符合國家技術規范強制性要求的農業機械維修配件；

　　（二）使用不符合國家技術規范強制性要求的維修配件維修農業機械；

　　（三）以次充好、以舊充新，或者作引人誤解的虛假宣傳；

　　（四）利用維修零配件和報廢機具的部件拼裝農業機械整機；

　　（五）承攬已報廢農業機械維修業務。

　　第十四條農業機械化主管部門應當加強對農業機械維修和維修配件銷售從業人員職業技能培訓和鑒定工作的指導，提高從業人員素質和技能水平。

　　第三章質量管理

　　第十五條維修農業機械，應當執行國家有關技術標準、規范或者與用戶簽訂的維修協議，保證維修質量。

　　第十六條農業機械維修實行質量保證期制度。在質量保證期內，農業機械因維修質量不合格的，維修者應當免費重新修理。

　　整機或總成修理質量保證期為3個月。

　　第十七條農業機械維修配件銷售者對其銷售的維修配件質量負責。農業機械維修配件應當用中文標明產品名稱、生產廠廠名和廠址，有質量檢驗合格證。

　　在質量保證期內的維修配件，應當按照有關規定包修、包換、包退。

　　第十八條農業機械維修當事人因維修質量發生爭議，可以向農業機械化主管部門投訴，或者向工商行政管理部門投訴，農業機械化主管部門和工商行政管理部門應當受理，調解質量糾紛。調解不成的，應當告知當事人向人民法院提起訴訟或者向仲裁機構申請仲裁。

　　第十九條農業機械維修者應當使用符合標準的量具、儀表、儀器等檢測器具和其他維修設備，對農業機械的維修應當填寫維修記錄，并于每年一月份向農業機械化主管部門報送上一年度維修情況統計表。

　　第四章監督檢查

　　第二十條農業機械化主管部門、工商行政管理部門應當按照各自職責，密切配合，加強對農業機械維修者的從業資格、維修人員資格、維修質量、維修設備和檢測儀器技術狀態以及安全生產情況的監督檢查。

　　第二十一條農業機械化主管部門應當建立健全農業機械維修監督檢查制度，加強農機執法人員培訓，完善相應技術檢測手段，確保行政執法公開、公平、公正。

　　第二十二條農業機械化主管部門、工商行政管理部門執法人員實施農業機械維修監督檢查，應當出示行政執法證件，否則受檢查者有權拒絕檢查。

　　第二十三條農業機械維修者和維修配件銷售者應當配合農業機械化主管部門、工商行政管理部門依法開展監督檢查，如實反映情況，提供有關資料。

　　第五章罰則

　　第二十四條違反本規定，未取得《農業機械維修技術合格證》從事維修業務的，由農業機械化主管部門責令限期改正；逾期拒不改正的，或者使用偽造、變造的'《農業機械維修技術合格證》的，處1000元以下罰款，并于5日內通知工商行政管理部門依法處理。

　　第二十五條違反本規定，不能保持設備、設施、人員、質量管理、安全生產和環境保護等技術條件符合要求的，由農業機械化主管部門給