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航空企業檔案知識管理

時間：2024-01-29 11:01:06 管理

航空企業檔案知識管理

　　現如今，我國的航空檔案工作雖然已經非常完備，但仍無法滿足新時代的需求發展，新時代的檔案工作已經不能再像以前一樣只起到存儲作用，檔案作為一種數據的重要載體，我們更要學會發掘它的價值。新時代新階段的檔案工作還面臨著很多的問題，例如：數字化檔案帶來的安全問題、規范問題；已有檔案資源的利用和轉化問題；新時代新要求下航天檔案管理如何現代化從而構建信息網絡的問題。這些問題都是我們步入新時代所要經歷的必要考驗。

航空企業檔案知識管理

　　經過分析和探索，確定了我們要堅持“三個走向”為指導思想，結合新時代貫徹《檔案法》，通過搭建跨地區航空網絡檔案服務平臺和專題數據庫、結合時事熱點增加航空檔案關注度、通過大數據知識模型分析提取，從而做到將檔案管理推向高質量發展，從檔案中發掘經濟潛力，推進檔案治理體系全面發展。

　　關鍵詞：信息網絡，“三個走向”，經濟潛力

　　第1章緒論

　　1.1研究背景及意義

　　隨著“十四五”規劃的提出，標志著我國進入新的發展階段，新的發展階段就意味著新的條件變化和要求。要達成創新驅動，高質量供給引領的新目標，就要求企業機構從各個方面都優化發展，檔案工作也不例外。檔案工作一直是我國重點關注的內容，尤其是作為航空企業的檔案工作，更是將高新科技與重點工作進行結合，如何在此基礎上進行創新發展、發掘潛力，更是成為我們要研究的重中之重。

　　相比于一般的檔案管理工作，航空檔案管理有著它的特殊性，一方面，它接觸更多的高新技術，早早地完成了數字化檔案的儲備，引發了和網絡相關的一系列問題；另一方面，由于航空檔案存儲的信息特殊，意味著航空檔案信息與我國的信息網絡進行對接后并沒有很好地利用，它需要經過處理后才能在別的方向展現它的價值。

　　航空檔案數字化首先引發的就是安全問題[1]，新時代的戰爭變成了信息戰爭，敵人能從隱蔽的網絡盜取別人的各種信息，航空檔案數字備份之后，我們也面臨著更大的挑戰，哪怕是一個簡單的數字，放在自己手里可能會幫你打開財富的大門，但放在敵人手中就可能變成他們侵略的屠刀。其次，航空檔案數字化并不是簡單地將信息存儲在數據庫中即可，我們必須將信息存儲與航空產業聯系起來，做出一個具有鮮明航天產業的檔案專題數據庫[2]，將其變成一個可持續的信息資源，這樣我們才能將航空檔案發展和利用起來。在航空檔案的利用方面，我們做的也是不夠的，雖然它不能像個人的檔案信息一樣直接服務于民生，但毫無疑問，航空工業作為我國的高精尖產業，它的檔案信息也是一個巨大的寶藏，所以我們要大力發展在航空檔案方向的研究和處理，實現信息向財富的轉變。

　　本課題的研究目的，即關于新時代的要求下關于航空檔案的管理有著怎樣的問題，面對這些問題，我們又該怎么堅守“三個走向”，推進檔案治理體系建設研究。

　　1.2相關研究現狀

　　1.2.1國外研究現狀

　　檔案的使用是古來有之，漢代的蘭臺，西方的教會，他們在古時就充當著檔案管理員的作用。而到了今天，中西方的檔案管理都正規了起來，但就檔案信息的資源發掘這一反面，外國的研究無疑更為成功。就以美國國家檔案館基金會為例，它是一家獨立的非營利機構，在發展前期，它呼吁人們對檔案這一國家文化遺產進行深入了解，利用文化的吸引力，增加了人們對檔案的關注，之后又反饋了給了國家文化，讓人們對其國家的文化充滿認同感，實現了檔案與文化的聯動。之后，他更是設置了獨特的會員機制與檔案文化的周邊產品，真正實現了由信息到財富的轉變，讓檔案工作變成了具有正反饋的新事業。

　　同樣我們可以將這種經驗借鑒過來，我們可以將航空檔案與時尚潮流的高新科技聯系在一起，激發群眾對航空科技的熱愛和創新，相對于枯燥的數字，開發各種各樣的利用方式才能讓我們的航空檔案融入現代化，構建信息網絡。

　　1.2.2國內研究現狀

　　我國的許多檔案已經實現數字化存儲，例如，我們可以很輕松的在網上查到我們的學歷信息、戶籍信息等，而且這些檔案的審核更加嚴格，處理也更加正規，由此可見，國內的檔案管理是逐步邁向現代化的。此外，許多檔案博物館開通了網絡賬號，在各大網絡平臺上宣傳祖國的文化，掀起一陣陣學習文化的熱潮，邁出了“走向開放、走向現代化”的堅實一步，值得我們借鑒學習。但是由于許多航天檔案的特殊性，并不屬于開放區域，也沒有獨特的文化底蘊，我們很難在保密的基礎上對其進行利用，所以很多的航天檔案無法直接開放數據宣傳[3]，僅僅是對檔案進行歸置管理，導致無法充分發揮航空檔案這一知識寶庫。對于一份沒有正向反饋的事業來說，這樣的工作形式是沒有活力，沒有發展的，所以我們必須求新求變求突破，在合法的基礎上，將我們的航天檔案數據與時事熱點、高新技術等進行結合，讓航天檔案數據變成更加突出的珍貴資源，這樣才能加快我們檔案治理體系的現代化進程。

　　我們要秉承著開拓性的創新思維，將航空檔案管理事業當做一份可以帶來長久利潤的巨大財富礦，只是這個礦藏還等待著我們發掘。當我們摒棄了固有的體制內優化思路，不斷地向大眾提供能給雙方帶來收益的新服務，就會發現將檔案管理很容易的就能實現供給側改革，用這種方式來推進檔案治理體系建設無疑是一條正確的思路。

　　第2章新時代的“三個走向”

　　走向依法治理、走向開放、走向現代化是我們處理檔案工作的根本指導思想，多年來我們一直深入探索“三個走向”指導思想，在日新月異的今天，如何將“三個走向”和我們新時代的需求和目標進行結合是我們一直要研究的內容。

　　2.1走向新時代

　　在探索新時代的航空檔案治理體系之前，我們要全面分析新時代的關于檔案管理新需求、新特點，只有把握了整個大環境，才能了解我們想要的具體方向。首先，新時代要求我們“開啟全面建設社會主義現代化[4]新征程，堅持創新發展驅動，加快發展現代產業體系，形成強大的國內市場，加快數字化建設，統籌發展和安全，加快社會主義法制建設”。在見識到新時代的要求后，我們發現以往的檔案管理并不能滿足新時代的諸多需求，我們只是在檔案管理的數字化道路上邁出了一小步，在相關檔案管理的規章制度逐漸成熟，但是我們相應的現代化進程還不夠。而且我們并沒有將檔案管理作為產業來看待和發展，導致了我們在檔案管理上有著優秀的創新思路不足，最終忽視了其強大的經濟潛力。

　　2.2走向依法治理

　　檔案的起始是為了記載一些事件，從而讓后人可以通過查詢文獻記錄進行研究。在信息時代的今天，檔案已經不僅記載歷史大事了，學校學習的經歷、犯法失信的記錄、敏感的身份信息，在檔案中都可以記載和查詢。檔案逐漸和我們每個人聯系的都更加緊密，無法分離，甚至我們日常辦理一些事務時經常會被查詢檔案來確認資質，它的重要性不言而喻。伴隨著重要性而來的是它的危險性，我們無法想象我們的檔案被修改和盜取會發生多么嚴重的后果，所以我們必須將檔案管理做得更加符合規范、更加安全，只有當我們走向依法治理，我們的檔案管理才能擁有堅實的基礎。

　　讓檔案管理走向依法治理，是全面落實依法治國，推進治理體系現代化不可缺少的一部分。在走向依法治理的過程中，我們同樣有著許多要注意的要點。首先，依法治理就要求我們有更嚴格的管理制度，更規范的監督手段，明確每一份檔案工作的責任分配，這樣才能讓我們的檔案管理更加成熟。

　　其次，依法治理，要求關注的法律不只是《檔案法》，《檔案法》是我們管理檔案的基本法律，作為和民生、網絡等人們詞匯相關聯的工作，我們同樣要在這些方面多多關注。例如，我們同樣要熟悉《網絡安全法》，當網絡作為檔案查詢和修改的主要方式時，我們就應該對檔案網絡安全做好防護[5]，讓所有網絡上和檔案有關的操作都更加的合理合法。而我們的航空檔案管理則更多地涉及到一些高精尖科技，我們的關注點就應該向保密這一方向傾斜。只有這樣，當我們的法律體系形成一個整體而不是單個拆分時，我們的法治體系才能更加繁榮穩定。

　　2.3走向開放

　　依法治理是檔案管理的基本方略，而走向開放則是促進發展的重要手段。開放的目的是為了發掘檔案的潛力，讓我們的生活更加的便利，讓檔案資源得到更加充分地利用。要想推進檔案管理走向開放建設，就不能讓檔案僅僅起到一個存儲的作用，需要我們更多的注意檔案數據實用性與需求反饋，將我們的航空檔案更加便利開放的利用起來。

　　雖然航空檔案比起一般的檔案更加注重保密，但這并不影響航空檔案走向開放之路，開放的樣式是多種多樣的，有的是向民眾開放，有的部分則是向相關部門開放。向部門開放的部分，我們可以根據需求開發資源共享平臺，搭建航空檔案數據庫，讓多地區、多部門可以實現跨地域協同工作，提高效率，讓我們的檔案資源發揮更大的價值。向民眾公示的部分，我們也不必貿貿然公布，虎頭蛇尾，航空檔案直接向民眾開放未免枯燥乏味，我們要具備“檔案+”的思想，將檔案與時事熱門聯系起來，比如當我國的飛船或者衛星升空時，我們可以趁機推出檔案中可以公示的部分，既能增強文化自信，結合數據給人一種震撼感，又能提升人們對航天科技的興趣，促進發展創新。總之，在不能公布期間，努力發掘對國家有利的資源利用，在可以公布的時候，做到能為百姓謀福利，兩條路齊頭并進。走向開放的路是一條永遠不會停止的路，這就要求我們不斷吸收別人的經驗和意見，不斷地向前發展改進，終有一天，我們能成為檔案治理體系建設的領頭羊。

　　2.4走向現代化

　　讓檔案管理走向現代化，從表面上來說，意味著我們要使用更便捷先進的技術，推動檔案信息化建設[6]，設計更加合理規范的電子檔案章程，并能在網絡中，滿足人們在現實生活中操作檔案的許多訴求。從內涵來說，意味著我們要用現代化的思維考慮問題，用現代化的手段讓航空檔案管理的利益最大化，真正讓檔案管理起到推動我國現代化建設的作用。

　　新時代的中國是信息化的中國，是數據驅動的現代化社會，大數據已經在各個領域應用并取得巨大成功，而航空檔案作為一種數據的重要載體更是與航空這種高新科技接軌，無疑是一種寶貴的財富。應用大數據、云計算等高新技術打造檔案管理平臺是檔案管理現代化的必要處理，我們要在此基礎上進行不斷延伸發展。這其中最重要的就是，就是構建大數據知識模型，將我們的檔案數據轉變為可操作的知識財富，我們的航空檔案包含著大量的數據，而這些數據從表面上只能用來記錄和查詢，作為航空檔案的數據，這些數據很難直接應用于民生或項目。我們需要在這些海量的數據中提取出我們想要的信息，之后再從這些信息中總結出我們想要的知識，最終提煉出一個內含航空數據規律的知識模型，而這些適應數據的知識模型就可以應用于其他多個領域，創造大量的附加價值。如此看來，針對這些檔案數據建立相應的研究項目無疑能發揮出檔案知識的更大價值，更能成為推動我國檔案管理現代化的一大助力。

　　即使我們不針對航空數據進行知識模型的提取，也可以針對航空檔案構建專題數據庫，在專題數據庫中，專門存儲航空檔案的數據，我們可以根據檔案數據的不同，設計不同的存儲模式，突出航空檔案的特點。這樣的專題數據庫建成之后，不僅可以成為一個巨大的航空知識網絡，更為之后的航空數據處理打下堅實的基礎。

　　第3章總結

　　檔案管理的發展不是輕輕松松的，每一步都需要我們逐步的去摸索，雖然我們的檔案管理事業已經在朝向現代化、數字化、規范化、便利化等方向前進。但在全面奔向現代化的今天，要想在推進檔案治理體系建設研究上出彩就不能故步自封，如果只確保自己的檔案管理不出問題，那么我們永遠只能落后于別人，更不用提成為全國建設檔案管理的領頭羊。我們要學會用發展的、全面的、聯系的眼光看待問題，朝向將檔案管理支出轉變為檔案數據收益而努力，這不僅是我們航空檔案管理的需求，更是我們構建國內大循環，推進我國現代化進程的需求。

　　總的來說，我們在新時代新階段要緊緊把握“三個走向”指導思想，將檔?