當(dāng)前位置：聚優(yōu)網(wǎng)>聚優(yōu)經(jīng)驗(yàn)>管理>電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)

時(shí)間：2024-11-28 17:47:53 管理

　　當(dāng)我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì)呢？以下是小編精心整理的電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)1

　　電梯日常維修保養(yǎng)規(guī)程

　　為規(guī)范電梯維修保養(yǎng)工作，確保電梯各項(xiàng)性能完好，特制定本規(guī)程。

　　1.0電梯維修保養(yǎng)安全操作

　　1.1維修保養(yǎng)前的安全準(zhǔn)備工作：

　　a.在電梯基站門口處放置“檢修停用”標(biāo)牌;

　　b.關(guān)好廳門，不能關(guān)廳門時(shí)，用合適的護(hù)攔擋住入口處，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入電梯轎廂或進(jìn)入電梯井道;

　　c.有人在轎頂上做檢修工作時(shí)，必須按下轎頂檢修箱上的檢修開(kāi)關(guān)，關(guān)好廳門。

　　1.2檢修過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)：

　　a.給轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油、清洗或觀察鋼絲繩的磨損情況時(shí)必須停閉電梯;

　　b.人在轎頂上工作時(shí)，站立之處應(yīng)有選擇，腳下不得有油污，否則應(yīng)打掃干凈，以防滑倒;

　　c.人在轎頂上準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)電梯以觀察有關(guān)電梯部件的工作情況時(shí)，必須牢牢握住鋼絲繩，并應(yīng)注意整個(gè)身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi),防止被其他部件碰傷。需由轎內(nèi)檢修人員開(kāi)電梯時(shí)，要交代和配合好，未經(jīng)許可不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)電梯;

　　d.禁止在井道內(nèi)和轎頂上吸煙;

　　e.檢修電器部件時(shí)應(yīng)盡可能避免帶電作業(yè)，必須帶電操作或難以在安全切斷電源的情況下操作時(shí)，應(yīng)將底坑檢測(cè)視燈箱上的急停開(kāi)關(guān)或限速器張緊裝置的斷繩開(kāi)關(guān)斷開(kāi);應(yīng)預(yù)防觸電，并應(yīng)有監(jiān)護(hù)人，必備的工具和材料，特別應(yīng)注意電梯突然起動(dòng)運(yùn)行。

　　f.使用的手燈必須采用帶護(hù)罩的，電壓為36V以下的安全燈。最好使用手電筒;

　　嚴(yán)禁維修人員站在井沿處向井道內(nèi)探身，嚴(yán)禁維修人員兩只腳分別站在轎廂頂與門;

　　g.廳上坎之間進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的維修操作;

　　h.底坑深度超過(guò)1.5M的，應(yīng)用梯子上下，禁止攀附隨線和轎底其他部位上下。進(jìn)入底坑后，應(yīng)將底坑檢視燈箱上的急停開(kāi)關(guān)或限速器張緊裝置的斷繩開(kāi)關(guān)斷開(kāi)

　　i.應(yīng)盡量避免在井道內(nèi)上下同時(shí)作業(yè)，必須同時(shí)作業(yè)時(shí)，下方作業(yè)人員應(yīng)戴上安全帽;

　　j.檢修未完，檢修人員需暫時(shí)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)做到：

　　——關(guān)閉所有廳門，暫時(shí)關(guān)不上的.必須設(shè)置明顯標(biāo)示物，進(jìn)行安全圍擋，并在該廳門口懸掛“危險(xiǎn)、切勿靠近”警告牌，并派人看守;

　　——切斷電梯總電源開(kāi)關(guān);

　　——排除熱源，如烙鐵、電焊、噴燈等。

　　k.檢修保養(yǎng)工作結(jié)束后應(yīng)做到：

　　——將所有開(kāi)關(guān)恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，檢查工具、材料有無(wú)遺落在設(shè)備上;

　　——清點(diǎn)工具、材料、打掃工作現(xiàn)場(chǎng)，摘除懸掛的告示牌;

　　——送電試運(yùn)行，觀察電梯運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)整改;

　　——通知有關(guān)人員電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　2.0電梯的日常保養(yǎng)維修由外委完成。

　　3.0每月對(duì)電梯各部位進(jìn)行二次檢查、清潔、潤(rùn)滑(著重對(duì)各安全裝置效能檢查)，對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，可以一臺(tái)電梯的全部保養(yǎng)項(xiàng)目一次性進(jìn)行，也可以對(duì)所有電梯分項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。

　　3.1檢查曳引電動(dòng)機(jī)、減速箱有無(wú)異常響聲，如有則應(yīng)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)軸承加注潤(rùn)滑油，對(duì)減速箱加入蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油。

　　3.2檢查曳引電動(dòng)機(jī)和減速箱聯(lián)軸器彈性圈有無(wú)損壞，如有則應(yīng)更換彈性圈，檢查曳引電動(dòng)機(jī)、減速箱地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有則應(yīng)擰緊。

　　3.3檢查制動(dòng)器電磁鐵與銅套間是否潤(rùn)滑良好、動(dòng)作是否靈活無(wú)阻礙，否則應(yīng)加潤(rùn)滑劑，檢查各固定螺栓、彈簧調(diào)節(jié)螺母是否緊固無(wú)松動(dòng)，如松動(dòng)則應(yīng)擰緊。制動(dòng)器溫度不超過(guò)60℃。

　　3.4門機(jī)自流電動(dòng)機(jī)碳刷磨損如果超過(guò)新裝時(shí)的1/3時(shí)則應(yīng)更換。

　　3.5限速器轉(zhuǎn)銷處應(yīng)加潤(rùn)滑油，限速器輪、張緊輪輪槽應(yīng)無(wú)異常磨損，如磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換并作必要調(diào)整;鋼絲繩應(yīng)完好無(wú)油污;限速器夾繩鉗口應(yīng)無(wú)油污或異物，發(fā)腳螺栓應(yīng)緊固。

　　3.6檢查張緊裝置動(dòng)作是否正常，否則應(yīng)作機(jī)械調(diào)整;檢查限位器開(kāi)關(guān)是否處于正常位置，如未在正常位置則應(yīng)扳回。

　　3.7檢查安全鉗傳動(dòng)連桿動(dòng)作是否靈活無(wú)卡阻，如果有阻滯現(xiàn)象則應(yīng)對(duì)各傳動(dòng)加注潤(rùn)滑油，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙應(yīng)為2—4mm。安全鉗鉗口應(yīng)清潔無(wú)油污。

　　3.8清潔控制柜內(nèi)各元器件，檢查接觸器、繼電器動(dòng)作是否正常，有無(wú)異常聲響，觸點(diǎn)有無(wú)打火、熔焊、積碳現(xiàn)象，如有則應(yīng)進(jìn)行整修，整修達(dá)不到要求的則應(yīng)更換同型號(hào)規(guī)格的接觸器、繼電器;檢查熔斷器有無(wú)松動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象，如有則應(yīng)處理并擰緊;檢查各儀表、信號(hào)燈是否正常，如損壞則應(yīng)予以更換。

　　3.9檢查機(jī)械選層器鋼帶有無(wú)斷齒、開(kāi)裂和扭曲現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換鋼帶;檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活無(wú)阻滯，如阻滯則應(yīng)對(duì)各傳動(dòng)部位加潤(rùn)滑油;檢查電氣觸頭或開(kāi)關(guān)接觸是否良好，否則應(yīng)擦拭和修理。

　　3.10清除轎門、各廳門導(dǎo)軌的灰塵、油污。

　　3.11檢查各廳門門鎖接觸是否良好，否則應(yīng)修理，門鎖轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)注入潤(rùn)滑油;檢查操縱箱按鈕、開(kāi)關(guān)操作是否靈活可靠，失效的應(yīng)及時(shí)更換。

　　3.12檢查自動(dòng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安全觸板傳動(dòng)機(jī)是否正常，各部位螺釘、定位裝置是否緊固，門機(jī)皮帶有無(wú)損壞，開(kāi)關(guān)門動(dòng)作是否靈活可靠，轎廂門限位開(kāi)關(guān)、減速開(kāi)關(guān)、門鎖接點(diǎn)、電阻器等有無(wú)損壞。要求門刀距廳門地坎5—8mm，運(yùn)行中門刀不能碰門轆轤，門刀與門轆轤間隙為3mm，廳門不能從外面用手扒開(kāi)。對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)軸加潤(rùn)滑油，保證轉(zhuǎn)動(dòng)自如，安全觸板動(dòng)作靈敏可靠。

　　3.13檢查轎廂和對(duì)重導(dǎo)靴油盒中油量(正常應(yīng)為2/3油盒)，缺油應(yīng)及時(shí)加好;檢查滾輪導(dǎo)靴膠皮有無(wú)開(kāi)裂、膨脹，如開(kāi)裂、膨脹則應(yīng)更換。

　　3.14檢查斷相保護(hù)、超速保護(hù)、機(jī)械聯(lián)鎖、廳門和轎門機(jī)電聯(lián)鎖油壓緩沖器復(fù)位開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、檢修開(kāi)關(guān)、終端限位安全裝置是否動(dòng)作可靠，對(duì)不符合要求的要調(diào)整或更換，對(duì)傳動(dòng)部位應(yīng)加潤(rùn)滑油。

　　3.15清除對(duì)重架、對(duì)重塊、緩沖器上的雜物，清掃底坑，清潔接油盒。

　　3.16檢查緊固感應(yīng)器各部位螺栓，清除各部位塵土、污物。

　　3.17檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩有無(wú)伸長(zhǎng)，如伸長(zhǎng)則應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。曳引輪繩槽應(yīng)清潔無(wú)油污。

　　3.18檢查導(dǎo)軌連接板、壓道板螺栓是否緊固，如松動(dòng)則應(yīng)擰緊。

　　3.19做好中間接線盒外部清潔，緊固各端子板壓線螺母。

　　4.0每年對(duì)電梯進(jìn)行一次全面綜合性檢查、清洗、潤(rùn)滑、修理、調(diào)整和測(cè)試。

　　4.1每年對(duì)減速箱更換一次新的蝸輪蝸桿油。

　　4.2檢查制動(dòng)片磨損情況，如磨損厚度超過(guò)新裝時(shí)厚度的1/2時(shí)則應(yīng)更換。

　　4.3清潔限速輪、張緊輪并加潤(rùn)滑油。

　　4.4張緊輪底平面距底坑地面距離應(yīng)為500±50mm，超過(guò)規(guī)定的應(yīng)予以截繩。

　　4.5檢查安全鉗楔塊和導(dǎo)靴的間隙(正常值2—4mm)，試驗(yàn)安全鉗動(dòng)作是否靈敏可靠，如不滿足要求則應(yīng)作機(jī)械調(diào)整。

　　4.6清潔機(jī)械選層器，對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加潤(rùn)滑油，損壞的元器件應(yīng)予以更換。

　　4.7清潔廳門吊門輪、軌道和鋼絲繩，更換磨損的門輪、地腳滑塊，調(diào)整好門機(jī)速度。

　　4.8調(diào)整廳轎門位置、門鎖位置，緊固各部位螺栓，門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂的間隙應(yīng)保證5—8mm。

　　4.9緊固對(duì)重塊鎖緊裝置、繩頭板及各部位螺栓，調(diào)整緊固補(bǔ)償鏈，運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)撞擊聲。

　　4.10加緩沖器油，作緩沖器復(fù)位試驗(yàn)時(shí)，復(fù)位開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確傳動(dòng)部分應(yīng)靈活。

　　4.11對(duì)終端極限開(kāi)關(guān)做越程試驗(yàn)，其越程距離為上下端站廳門地坎以外50—70mm。

　　4.12對(duì)終端極限開(kāi)關(guān)做越程試驗(yàn)，其越程距離為上下端站廳站地坎以外150—200mm。

　　4.13檢查動(dòng)力部分絕緣電阻應(yīng)在0.5兆歐以上，其余電氣線路應(yīng)在0.25兆歐以上，電氣設(shè)備的金屬外殼對(duì)地應(yīng)在4兆歐以上，如果達(dá)不到要求則應(yīng)進(jìn)行干燥處理。

　　4.14檢查各熔斷器、熔斷體、熱繼電器、相序繼電器等保護(hù)裝置是否工作正常，如果不行則應(yīng)更換。

　　5.0突然發(fā)生的電梯故障，先組織解決而后寫(xiě)出《——事故報(bào)告》并上報(bào)公司。

　　6.0工程部主管應(yīng)對(duì)上述維修保養(yǎng)工作進(jìn)行監(jiān)督，并要求外委公司清晰、完整、規(guī)范地記錄在電梯維修保養(yǎng)檢查報(bào)告內(nèi)，并于每次維修保養(yǎng)后的3天內(nèi)整理成冊(cè)存檔，保存期為長(zhǎng)期。

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)2

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，文明的進(jìn)步，人類的居住辦公環(huán)境越來(lái)越趨向于高層建筑，隨之而來(lái)的是對(duì)電梯的依賴性越來(lái)越強(qiáng)。電梯的維護(hù)與保養(yǎng)、延長(zhǎng)使用壽命、及時(shí)排除故障等問(wèn)題也就擺在物業(yè)公司的面前。雖然大部分物業(yè)公司對(duì)于電梯的管理仍然傾向于電梯維保公司，簽訂維保合同，但從安全性與及時(shí)性考慮，必須在日常工作中加強(qiáng)對(duì)電梯的維護(hù)保養(yǎng)，電梯出現(xiàn)故障就要對(duì)故障進(jìn)行處理。

　　電梯是危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，其維修、保養(yǎng)有著嚴(yán)格的要求。我國(guó)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確了“電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)，必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行。”可見(jiàn)，電梯從業(yè)活動(dòng)受到了相關(guān)法規(guī)的制約。就目前市場(chǎng)情況看，電梯的維保單位主要有:一是電梯制造商直屬的維保公司:二是電梯制造商委托的維保公司；三是專門從事電梯安裝、維護(hù)的公司；四是規(guī)模較大的個(gè)別物業(yè)管理企業(yè)，面向轄管樓盤(pán)電梯的維保，依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》取得自保資質(zhì)認(rèn)可，而組建的電梯維保部門。

　　那么，作為物業(yè)管理企業(yè)，在目前激烈競(jìng)爭(zhēng)的電梯市場(chǎng)中，面對(duì)五花八門的電梯維保單位，選擇怎樣的電梯公司來(lái)維修保養(yǎng)電梯是關(guān)鍵。一旦在這方面選擇失策，電梯維保的及時(shí)有效性、安全可靠性就很難保證，將使物業(yè)公司的管理水平大打折扣，甚者招惹業(yè)主揭竿炒物業(yè)管理企業(yè)的殘局。實(shí)際上，不管是哪種性質(zhì)的電梯維保公司，維保市場(chǎng)的運(yùn)作都有一個(gè)共同的運(yùn)營(yíng)成本，價(jià)低有價(jià)低的維保方式，充其量也只能做個(gè)表面功夫，或者在更換零件維修時(shí)掠取電梯配件差額。所以，便宜莫貪!資質(zhì)、信譽(yù)、嫻熟的技術(shù)、配件的跟蹤，才是物業(yè)管理企業(yè)選聘電梯維保公司的主要考慮因素。

　　物業(yè)管理企業(yè)把電梯委托給專業(yè)電梯公司維保，并非撒手不理。因?yàn)椋话銇?lái)說(shuō)，電梯公司也只不過(guò)每月做 2-3次的電梯維保(特殊除外)，而大量的日常管理還是落在物業(yè)管理企業(yè)。物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)搞好內(nèi)部與安全有關(guān)的規(guī)章制度建設(shè)，從制度上確保特種設(shè)備使用環(huán)節(jié)的安全，并做好至少每周1次的電梯自檢，并記錄。物業(yè)管理企業(yè)也可通過(guò)小區(qū)的文化建設(shè)，大力開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，倡導(dǎo)愛(ài)護(hù)、保護(hù)公共設(shè)施設(shè)備。

　　讓乘客文明乘梯，不在轎廂內(nèi)亂涂、亂畫(huà)。教育乘客在乘梯時(shí)不亂按方闊按鈕。例如要往上乘梯就不要上、下按鈕都按，以減少電梯應(yīng)答次數(shù)，從而縮短電梯運(yùn)行時(shí)間，起節(jié)能作用。讓業(yè)主明白，自己既是電梯的使用者，也是電梯費(fèi)用的”埋單者”。擺明了利害關(guān)系，有利于物業(yè)管理。通過(guò)加強(qiáng)物業(yè)管理企業(yè)員工的培訓(xùn)，普及電梯使用知識(shí)。特別是應(yīng)加強(qiáng)電梯困人的應(yīng)急處理能力訓(xùn)練。有條件的，可選派部分人員參加電梯操作證考證，持證上崗，直接實(shí)施應(yīng)急救援工作。

　　電是電梯等各種設(shè)備工作的動(dòng)力，建筑物是電梯等各種設(shè)備使用的地方，物業(yè)管理公司對(duì)于設(shè)備的正常安全運(yùn)行負(fù)有不可推卸的責(zé)任。如何保證電梯安全正確的運(yùn)行，是每一個(gè)物業(yè)電梯維修員的工作職責(zé)。作為物業(yè)電梯維修員，在日常工作中除了對(duì)電梯進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，定期的更換各種易損件常用件和每天的清潔之外，還要能確保在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，能快速地查明故障的原因，正確地處理故障，是保證電梯正常運(yùn)行的重要保證，能排除電梯故障的技能是每位電梯維修員的必須具備的重要因素。其重要性主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

　　一是由于電梯的長(zhǎng)時(shí)間故障，給企業(yè)的生產(chǎn)效率帶來(lái)眾多的負(fù)面影響，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，二是由于電梯故障出現(xiàn)的多樣化，同時(shí)也向電梯維修工作人員排除故障的知識(shí)面提出了較高的要求，在實(shí)際工作中，它要求電梯維修人員能根據(jù)不同的故障，視具體情況而定，沒(méi)有一個(gè)固定的一成不變的維修模式，在電梯遇到故障時(shí)，能準(zhǔn)確迅速地查明故障的原因，正確地處理故障是保證設(shè)備運(yùn)行的重中之重，這對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率、減少經(jīng)濟(jì)損失都具有重要的意義。

　　作為電梯維修人員怎樣才能準(zhǔn)確地解決電梯出現(xiàn)的問(wèn)題呢?要徹底排除故障，知道故障產(chǎn)生的原因，迅速地查明故障的原因是必須的，除了在平時(shí)維修電梯的過(guò)程中不斷的積累經(jīng)驗(yàn)以外，能從理論上分析解釋產(chǎn)生故障的原因是更加重要的，只有這樣才能用自己的頭腦靈活地解決各種各樣的故障，避免出現(xiàn)重復(fù)故障，要找到真原因不僅要求電梯維修人員做到心思細(xì)膩，還要求維修人員做到不盲目地處理問(wèn)題，凡事多問(wèn)個(gè)為什么?

　　筆者管理的辦公樓中有一部電梯，在運(yùn)行中總是傳出一種吱吱的噪聲，維修人員帶著維修工具和安全設(shè)施趕到故障電梯的地方，趕到現(xiàn)場(chǎng)后，在確認(rèn)電梯安全保護(hù)設(shè)施有效，不會(huì)對(duì)乘客造成傷害后，就開(kāi)始對(duì)電梯進(jìn)行檢查。奇怪的是，維修人員檢查電梯時(shí)，噪聲不響了，又上下運(yùn)行也幾次，還是沒(méi)有動(dòng)靜，就這樣查了幾個(gè)小時(shí)也一無(wú)所獲。本想就這樣放棄，但維修人員確不甘心，為什么來(lái)了后就不響了呢?

　　經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析后，應(yīng)該和速度有一定的關(guān)系，就這樣維修人員就在正常狀態(tài)下運(yùn)行了一會(huì)兒電梯，感覺(jué)到了吱吱的聲音傳了出來(lái)，顯然聲音是由底坑傳出來(lái)的，可底坑里并沒(méi)有什么能產(chǎn)生噪聲呀!難到會(huì)是漲繩輪，維修人員又下底坑檢查了漲繩輪，從表面是看漲繩輪一切正常，軸承也已經(jīng)潤(rùn)滑保養(yǎng)過(guò)了，再次運(yùn)行后還是有噪聲，沒(méi)辦法，維修人員把漲繩輪軸承再次清潔一遍后，才發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑的不夠完整，在一個(gè)不太注意的加油孔后沒(méi)有加油，維修人員暗自慶幸剛開(kāi)始時(shí)的沒(méi)有放棄，同時(shí)也明白了潤(rùn)滑清潔對(duì)電梯也有相當(dāng)?shù)闹匾裕瑳](méi)有細(xì)心的檢查就不會(huì)不良好的工作成績(jī)。

　　當(dāng)然電梯并非如此簡(jiǎn)單，在遇到電器故障就要求維修人員工具有非凡的專業(yè)理論基礎(chǔ)，大部分電器故障，都必須依靠專業(yè)理論知識(shí)才能真正解決故障，電梯維修人員比其它工種更講究理論性，有時(shí)候沒(méi)有理論的指導(dǎo)，很多工作都將無(wú)法進(jìn)行。遇到故障時(shí)，往往動(dòng)腦的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)動(dòng)手的時(shí)間，一旦找到故障的`原因，修復(fù)也是很簡(jiǎn)單的，例如有一次電梯在一次開(kāi)門之后就不再運(yùn)行了，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)各處輸入電壓都有正常，繼電器吸合正常，這是什么原因呢!維修人員就把電梯原理圖從前查到后，逐個(gè)對(duì)照?qǐng)D紙檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，怎么說(shuō)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該和電有關(guān)系吧，維修人員又對(duì)關(guān)門的繼電器檢查起來(lái)，可是繼電器接觸點(diǎn)都完好，再仔細(xì)檢查繼電器電壓，發(fā)現(xiàn)電壓時(shí)高時(shí)低，維修人員就感到有點(diǎn)怪了，可能問(wèn)題就出在這里吧，要不就是接點(diǎn)的問(wèn)題，從線圈上面查一切正常，肯定是下面的線圈了，維修人員拆開(kāi)一查，羅絲接線栓松了一點(diǎn)，造成了接觸不良，像這種時(shí)好時(shí)壞的故障處理起來(lái)就需要細(xì)心分析了，當(dāng)然了解各電器元件在電梯設(shè)備里的具體位置及線路的布局，實(shí)現(xiàn)電梯原理圖，和實(shí)物相結(jié)合的一一對(duì)應(yīng)，是能夠提高故障排除速度的基礎(chǔ)。

　　知道了電梯的理論基礎(chǔ)，掌握了設(shè)備的工作原理，為排除故障做了充分的準(zhǔn)備，還需要一定的測(cè)試工具和方法，最通常用的是萬(wàn)用表，用萬(wàn)用表的電阻檔來(lái)測(cè)量導(dǎo)線、接觸器、繼電器的線圈、接點(diǎn)、電阻等的通斷，來(lái)判斷這些原件的好壞，(嚴(yán)禁帶電測(cè)量)有時(shí)也用電壓檔來(lái)判斷電路中的電壓的大小，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意檔位是否正確。

　　在遇到部分零件有故障，但不能確定或時(shí)好時(shí)壞時(shí)，一般情況就是用一個(gè)新的元件來(lái)替換原來(lái)的舊部件，有故障是否消失，在已知故障的條件下，有時(shí)電梯停在不太利于檢查修理的地方，這種情形下，可以對(duì)設(shè)備一點(diǎn)線路短接，應(yīng)該確保此短接不會(huì)出現(xiàn)短路和造成危害，有些故障出現(xiàn)得比較頻繁，特征又明顯的情況下，可以直接去檢查一般是電梯門比較容易出現(xiàn)這種故障，對(duì)于在一片電路中出現(xiàn)故障的點(diǎn)是能通過(guò)逐步排除法，來(lái)逐點(diǎn)分析了。

　　雖然電梯故障的維修沒(méi)有固定的模式，但在一些特殊情況下還是有一定的規(guī)律的，首先應(yīng)充分了解電梯發(fā)生故障時(shí)的情況，詳細(xì)詢問(wèn)操作者通過(guò)看、聽(tīng)、聞、等，檢查是否有破裂、雜音、異味、燙手等特殊現(xiàn)象。

　　在排除故障的過(guò)程中要遵循一定的原則，具體是先思考、后動(dòng)手，通過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，多看、多想、多分析，正確的思維可以起到事半功倍的效果，杜絕一遇到故障就不知怎么辦，拿起表就量，要養(yǎng)成良好的分析習(xí)慣，做到每次測(cè)量均要有個(gè)明確的目標(biāo)，就是問(wèn)自己為什么要這么做，有什么結(jié)果。

　　總之，在高層建筑的物業(yè)管理中，正確的電梯維修保養(yǎng)除了保障電梯的正常運(yùn)行之外，還可以延長(zhǎng)電梯的使用時(shí)間，最大可能排除危險(xiǎn)故障的發(fā)生率，對(duì)業(yè)主的生命及財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)3

　　緊抓維保重點(diǎn)、做好旁站管理

　　電梯公司的維保人員和物業(yè)公司的設(shè)備管理人員代表著各自公司的利益，在電梯維保作業(yè)中，難免公司利益之間相互沖突;同時(shí)維保人員良莠不齊，也不能排除個(gè)別維保人員業(yè)務(wù)能力較差和職業(yè)道德低下。因此，在尊重維保人員的職業(yè)道德和專業(yè)素養(yǎng)的前提下，緊抓維保重點(diǎn)，特別是重點(diǎn)部位、關(guān)鍵問(wèn)題處理時(shí)的旁站管理，顯得尤為重要。

　　20xx年，筆者參與一起SPVF電梯死機(jī)故障處理的旁站工作，因其不能寫(xiě)入樓層數(shù)據(jù)，維修人員在檢測(cè)幾組電壓數(shù)據(jù)后立即提出故障點(diǎn)是PLC控制板，要求更換。一個(gè)專用PLC控制板報(bào)價(jià)三千多元，公司是否該出這部分錢?由于全程參與了維保人員的檢測(cè)過(guò)程，筆者參照電氣圖紙，以及前期同類故障處理的經(jīng)驗(yàn)，提出故障點(diǎn)不一定是PLC控制器，該型號(hào)電梯只有在打到下減速開(kāi)關(guān)并在機(jī)房按下輸寫(xiě)開(kāi)關(guān)后，才能進(jìn)行電梯樓層數(shù)據(jù)的輸入。后經(jīng)查是行程開(kāi)關(guān)位置已經(jīng)偏離了轎廂撞板的位置，導(dǎo)致無(wú)法打到開(kāi)關(guān)所致。對(duì)開(kāi)關(guān)安裝位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整后，重新按規(guī)范程序輸寫(xiě)樓層數(shù)據(jù)，再送電試機(jī)，電梯恢復(fù)了正常運(yùn)行。試想如果沒(méi)有對(duì)該工作進(jìn)行旁站，則無(wú)從對(duì)其工作質(zhì)量提出質(zhì)疑。

　　注重細(xì)節(jié)、富于創(chuàng)造

　　在對(duì)筆者所處大廈的電梯維護(hù)工作中，曾經(jīng)出現(xiàn)了這樣一個(gè)問(wèn)題：幾部電梯轎門的光幕開(kāi)關(guān)保護(hù)膜片松動(dòng)，在電梯運(yùn)行中總是發(fā)出細(xì)小不絕的顫動(dòng)聲。怎樣解決?維保方提出更換膜片，但是除了膜片與膜片框配合間隙過(guò)大外并無(wú)其他影響使用的問(wèn)題，更換理由顯然不充分。使用玻璃膠粘接可否解決這個(gè)問(wèn)題呢?但不能確保玻璃膠對(duì)膜片不夠成腐蝕且不影響紅外對(duì)射。在雙方人員多次討論后，最后我方人員大膽提出用煮熟的糯米粘接。原因有二：1、煮熟的糯米不具有腐蝕性;2、煮熟的糯米在光幕維護(hù)中便于清除。這一大膽帶有創(chuàng)造性的方法最后被證實(shí)效果良好，既在一定時(shí)間內(nèi)解決了光膜膜片的顫動(dòng)，又可以反復(fù)使用。

　　知己知彼、百戰(zhàn)不殆

　　在與電梯維保公司互動(dòng)中，由于雙方利益點(diǎn)不一致，矛盾在所難免，甚至“短兵”相接，這時(shí)對(duì)設(shè)備的.熟悉程度和對(duì)維保工藝的了解程度是決定雙方“輸贏”的關(guān)鍵。

　　筆者所工作的大廈五部電梯轎箱內(nèi)層招及層顯改造費(fèi)用談判中，電梯公司前期報(bào)價(jià)為三萬(wàn)一千多元。對(duì)于對(duì)方的這一報(bào)價(jià)，我方不能接受，立即對(duì)這一所謂“工程”的性質(zhì)、范圍、工程量進(jìn)行研究、判斷。由于我方電梯維保管理人員對(duì)電梯設(shè)備構(gòu)成相當(dāng)熟悉，對(duì)該工作所涉及的工藝流程相當(dāng)了解，確定其工程量只包含對(duì)電梯層顯顯示程序數(shù)字值設(shè)置上的一定更改和部分內(nèi)層招膜片的更換，兩人一天即能完成。在后續(xù)的談判中，我方完全掌握主動(dòng)權(quán)，經(jīng)過(guò)多次談判，對(duì)方最終不得已以涉及“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”為改造費(fèi)用訴求基礎(chǔ)，最終合同價(jià)為一萬(wàn)二千元，我方既贏得了此次較量的勝利，又為公司節(jié)約了大量的費(fèi)用。

　　物業(yè)電梯設(shè)備管理作為物業(yè)設(shè)備管理中極為重要的一環(huán)，需要物業(yè)設(shè)備管理人員在現(xiàn)實(shí)工作中進(jìn)行長(zhǎng)期不斷的探索和實(shí)踐。同時(shí)，物業(yè)設(shè)備中的特種設(shè)備種類繁多，做好電梯特種設(shè)備的維保管理工作，相信也會(huì)對(duì)其他特種設(shè)備維保管理工作帶來(lái)有益啟發(fā)和幫助。

電梯維護(hù)保養(yǎng)管理多年心得體會(huì)4

　　在對(duì)電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善，致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求，主要存在下列問(wèn)題：

　　(1)、因限速器彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動(dòng)作速度改變;

　　(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油，阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活;

　　(3)、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑;

　　(4)、安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過(guò)300N;

　　(5)、主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)距離過(guò)大，拉臂提起時(shí)，開(kāi)關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作;

　　(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌;

　　(7)、楔塊內(nèi)油污過(guò)多，松開(kāi)拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問(wèn)題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹，潛在危害更大。

　　因此，加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)，防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說(shuō)應(yīng)該做好以下兩點(diǎn)：

　　(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤(rùn)滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油，保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(zhǎng)超出規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)?