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什么是零庫存管理

時間：2022-08-16 12:16:40 管理

什么是零庫存管理

　　管理學把一定條件下廠商追求的最小庫存總結為“零庫存”管理，其實有點形而上學和走極端了。且不說這種零庫存能不能在現實當中有效地實現，即便是實現了，也和之上兩種情況（囤積居奇和贏得時間）不符。下面就是小編為大家整理的什么是零庫存管理，希望能夠幫到大家。覺得有用的朋友可以分享給更多人哦！

　　什么是零庫存管理

　　有時候，庫存的成本只是被轉移了，而不是被真正地消除了。當原材料變成半成品的時候，通常生產廠商無法做到每一個工序都零時間間隔地連續生產，儲存是一個必不可少的工序環節，只是儲存的時間長短或者由誰來儲存的問題。

　　在生產周期比較長的生產過程當中，儲存是一個大問題。例如節日商品，早在節日到來之前就存在零售商的倉庫里了。西方的圣誕節禮品現在很多都在中國生產，但是生產商是在每年的春末夏初季節就接到遠在十二月份的圣誕節用品訂單并且開始備料生產了。

　　生產服裝的企業大多都是冬做夏裝、夏做冬裝。

　　生產果蔬制品的企業，往往會在果蔬上市的季節大量采購原料進行囤積。

　　在通常情況下，我們作為消費者在商場里買到的貨品，都可以看作是“庫存品”，否則我們會常常面臨“短貨”的局面。消費者不能夠總是像在餐館點菜吃飯一樣站在生產線的端頭等著拿剛剛包裝好的商品。而餐館里的零庫存銷售，也不過是成品的零庫存，而在原材料和半成品方面，餐館通常也是不打無準備之仗的。

　　在許多廠商的工廠里，“倉儲”是作為一個單獨的部門設立的。上下工序車間之間設立一個專門的儲存車間，這對于裝配式生產工廠來說司空見慣。本人在管理工廠的時候，就有把倉庫的歸屬權在生產部和采購部、銷售部之間轉換的經歷。這要視具體的情況定奪。即便是一個裝配線，也必不可少地要配置充裕的原材料零部件存放區域和相應的工位器具用來存放領取用于裝配的零部件。還要配備足夠的區域臨時堆放下線的產品，而不是直接把它交付給購買者。

　　如果某個生產環節被“獨立”出來實現了真正的“零庫存”，那么通常是以增加上下工序其它環節的庫存以及增加物流成本為代價的。一些大的零售商，為了減少自己的庫存成本而又不影響供貨及時，往往會利用自己的強勢要求供應商建立充足的庫存，把自己的贏利建立在供應商的風險之上。

　　中國汽車行業曾經推行過一場“零庫存”的管理革新，但是，實際的實行當中卻流于形式主義，根本上沒有實現所謂的零庫存管理。

　　某電視節目做了一期贊美中國重汽集團如何通過零庫存管理提高企業效益的節目。卻原來中國重汽的零庫存管理，不過是把原來自己管理的倉庫出租給自己的零部件配套廠商使用而已。這檔節目把重汽的這種零庫存管理列為重汽從困境中起死回生的重要措施之一，重汽的書記對著記者和鏡頭無不自豪地說：我們減少了成本和資金占用。

　　眾所周知，所有的成本最終都會轉嫁到消費者所購買的最終產品上去，否則這個產業一定無法生存下去。但是，在重汽的整個產業鏈上，倉庫還在那里，倉庫里的零部件依然堆積如山，只不過現在不是由重汽親自管理罷了，而且看上去還有租金收益，可謂一舉兩得，但實情不過是掩耳盜鈴自欺欺人。有些廠商不是把原來的倉庫租給零部件供應商，而是“邀請”供應商在自己的裝配線附近自建倉庫，以保證隨時隨地地提貨需求。

　　汽車行業普遍推行的4S店服務網絡，如果4S店內經常告知用戶沒有配件，要等待工廠安排生產之后才可以提供維修服務的話，相信不久生產工廠會陷于真正的無須庫存的局面——沒有客戶買車，用不著生產了。

　　在終端產品興隆的時候，零部件供應商通常會“樂意”接受下游龍頭企業租用其倉庫或自建倉庫的“邀請”，但是當整個產品鏈的銷售終端出現問題的時候，或者供應商的資金被占用過大難以負擔的時候，他們也會做出真正的“零庫存”管理——停止供貨。重汽就在低谷時期遇到過這種墻倒眾人推的情況。當供應商告訴裝配廠商自己的倉庫里是真正的“零庫存”的時候，以零庫存管理為驕傲的裝配廠商就再也“驕傲”不起來了，整個一個葉公好龍。

　　擴展資料：

　　零庫存管理意義

　　實現零庫存管理的目的是為了減少社會勞動占用量(主要表現為減少資金占用量)和提高物流運動的經濟效益。如果把零庫存僅僅看成是倉庫中存儲物的數量減少或數量變化趨勢而忽視其他物質要素的變化，那么，上述的目的則很難實現。因為在庫存結構、庫存布局不盡合理的狀況下，即使某些企業的庫存貨物數量趨于零或等于零，不存在庫存貨物，但是，從全社會來看，由于倉儲設施重復存在，用于設置倉庫和維護倉庫的資金占用量并沒有減少。因此，從物流運動合理化的角度來研究，零庫存管理應當包含以下兩層意義：

　　(1)庫存貨物的數量趨于零或等于零；

　　(2)庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零。

　　后一層意義上的零庫存，實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。

　　零庫存發展

　　1、國外

　　零庫存管理在國外的發展現狀：零庫存管理作為產生于日本的先進管理方式，在日本企業中有著廣泛的應用。零庫存管理方式在日本制造業已經被廣泛采用。談到零庫存管理在日本的成功應用，日本豐田汽車公司無可爭議地成為了零庫存管理最大的受益者，也是最好的證明。隨著零庫存管理在日本豐田汽車公司的成功實施，越來越多的日本企業加入到了實行零庫存管理的行列中。經過幾十年的發展，零庫存管理在日本已經擁有了供、產、銷的集團化作業團隊，形成了以零庫存管理為核心的供應鏈體系。

　　而美國的企業從上世紀80年代開始逐步了解并認識了零庫存管理理論。現在，零庫存管理已從最初的一種減少庫存的方法，發展成為內涵豐富，包括特定知識、技術、方法的管理哲學。如Dell計算機公司運用直銷模式以實現產成品的零庫存，通過“供應商管理庫存”（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，實現原材料的零庫存管理。

　　零庫存管理方式不僅在日本、美國廣泛應用，其應用足跡也遍布歐洲、大洋洲等世界各地。

　　2、國內

　　國外企業零庫存管理對中國的借鑒

　　雖然零庫存在美國、日本和歐洲等許多國家里已經被普遍推廣，但它充滿了誘惑也充滿了風險，零庫存能否真正實現取決于各方面的具體條件和情況，包括供應商、技術、產品、客戶和企業自身決策層的支持，因此，建議企業做好以下工作:

　　(1)轉變員工觀念，樹立全員對減少庫存的認識。企業在推行零庫存管理前，應對全體員工廣泛宣傳教育，對于不同專業的員工進行針對性宣傳。做到人人了解推行零庫存管理的意義，形成推行零庫存管理的良好氛圍。

　　(2)合理選擇供應商，與供應商建立合作伙伴關系。由于零庫存要求供應商在需要的時間提供高質量的原材料，因此對于原料庫存、供應商的距離遠近及運輸方式的選擇是關鍵因素。同時注重與供應商建立長期的合作伙伴關系，分享信息，共同協作解決問題，保證對訂貨的及時供應。

　　(3)建立由銷售定生產的觀念。銷售部門要致力于拓展銷售市場，并保證銷售渠道的穩定，而生產部門要有靈活的應變能力和以彈性的生產方式全力配合銷售部門的工作，使企業能較均衡地進行生產，這對減少存貨是有利的。

　　(4)嚴格獎懲制度。在零庫存管理系統中，企業生產經營各環節、各生產工序的相互依存性空前增強。企業內部整條作業環節中的任何一個環節出現差錯，都會使整條作業鏈出現紊亂甚至癱瘓。因而應嚴格獎懲制度，來保障生產經營活動順序順利進行。

　　零庫存管理產生

　　雖然傳統的倉儲管理給企業帶來了一系列好處，如：可以避免缺貨，保障向客戶供應；應對各種意外變化；保證生產與經營過程的連續進行；縮短供貨周期；應對產品季節性需求波動；通過價格投機獲取利潤等等。但是其弊端也是顯而易見的：倉儲占用大量資金，增加庫存利息支出，為倉儲而發生的不動產投資增大等，更有甚者可能會掩蓋企業的管理缺陷，不利于責任明確以及提高管理水平。而與此同時，生產的發展，競爭的加劇，對企業降低成本的要求越來越迫切，因而“零庫存”作為一個新的降低成本和提高管理水平的方式便應運而生。

　　零庫存實現途徑

　　零庫存實現的方式有許多，就企業實行的“零庫存”管理，可以歸納為6類：

　　1．無庫存儲備

　　無庫存儲備事實上是仍然保有儲備，但不采用庫存形式，以此達到零庫存。有些國家將不易損失的鋁這種戰備物資做為隔音墻、路障等儲備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。

　　2．委托營業倉庫存儲和保管貨物

　　營業倉庫是一種專業化、社會化程度比較高的倉庫。委托這樣的倉庫或物流組織儲存貨物。從現象上看，就是把所有權屬于用戶的貨物存放在專業化程度比較高的倉庫中，由后者代理用戶保管和發送貨物，用戶則按照一定的標準向受托方支付服務費。采用這種方式存放和儲備貨物。在一般情況下，用戶自己不必再過多地儲備物資，甚至不必再單獨設立倉庫從事貨物的維護、保管等活動，在一定范圍內便可以實現零庫存和進行無庫存式生產。

　　3．協作分包方式

　　主要是制造企業的一種產業結構形式。這種形式可以以若干企業的柔性生產準時供應，使主企業的供應庫存為零，同時主企業的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業的銷售庫存為零。

　　4. 采用適時適量生產方式

　　適時適量(JIT)生產方式，即“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”。這是在日本豐田公司生產方式的基礎上發展起來的一種先進的管理模式，它是一種旨在消除一切無效勞動，實現企業資源優化配置，全面提高企業經濟效益的管理模式。看板方式是適時適量生產方式中的一種簡單有效的方式，也稱傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企業各工序之間或企業之間或生產企業與供應者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環節根據自己的節奏，逆生產流程方向，向上一環節指定供應，其主要目的是在同步化供應鏈計劃的協調下，使制造計劃、采購計劃、供應計劃能夠同步進行。在具體操作過程中，可以通過增減看板數量的方式來控制庫存量。

　　5．按訂單生產方式

　　在拉動(PULL)生產方式下，企業只有在接到客戶訂單后才開始生產，企業的一切生產活動都是按訂單來進行采購、制造、配送的，倉庫不再是傳統意義上的儲存物資的倉庫．而是物資流通過程中的一個“樞紐”，是物流作業中的一個站點。物是按訂單信息要求而流動的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫存”。

　　6. 實行合理配送方式

　　一般來說，在沒有緩沖存貨情況下，生產和配送作業對送貨時間不準更敏感。無論是生產資料，還是成品、物流配送在一定程度上影響其庫存量。因此，通過建立完善的物流體系，實行合理的配送方式，企業及時地將按照訂單生產出來的物品配送到用戶手中，在此過程中通過物品的在途運輸和流通加工，減少庫存。企業可以通過采用標準的零庫存供應運作模式和合理的配送制度，使物品在運輸中實現儲存，從而實現零庫存。

　　(1)采用“多批次、少批量”的方式向用戶配送貨物。企業集中各個用戶的需求，統籌安排、實施整車運輸．增加送貨的次數、降低每個用戶、每個批次的送貨量，提高運輸效率。配送企業也可以直接將貨物運送到車間和生產線．從而使生產企業呈現出零庫存狀態。

　　(2)采用集中庫存的方法向用戶配送貨物。通過集中庫存的方法向用戶配送貨物，增加庫存是商品和數量，形成規模優勢，降低單位產品成本，同時，在這種有保障的配送服務體系支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化

　　(3)采用“即時配送”和“準時配送”的方法向用戶配送貨物。為了滿足客戶的特殊要求。在配送方式上．企業采用“即時配送”和“準時配送”的方法向用戶配送貨物?