買車時怎么選車
很多人在買車的時候都很糾結，不知道要怎么選車。那么買車時怎么選車呢?下面就讓jy135小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。
動力性：
從技術角度分析，車輛主要有三個方面的評價指標，分別是動力性、經濟性、排放特性。
動力性：
整車的動力性能取決于兩方面，一個是元部件的配置，屬于硬件，像發動機、離合器、變速箱、傳動軸、輪胎等。其中發動機是核心，變速箱是樞紐，傳動軸是橋梁、輪胎是執行者。另外一個是元部件的匹配，這是軟件。元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低來，但卻是一個不容忽視的因素，這也是許多國產車配置也不差，但是整車性能不盡如人意的原因。
經濟性：
發動機的經濟性是整車經濟性的基礎與根本。整車的經濟性除了發動機以外還與車重、傳動系統的匹配有關系。不過對于我們用戶來講，這個不需要了解太多，只要對比不同車型的產品說明書上的`百公里油耗就可以。
這里需要說明的是自動檔的汽車要比同車型的手動擋費油，很多人知其然不知其所以然。自動擋費油，是因為自動變速箱對擋位的控制要比人工手動變換擋位響應性差一點，也就是滯后一點。特別是加速時，油門踩下去，自動變速箱要據發動機的轉速傳感器來一級級變擋，這個過程中會有多余的油量燃燒不充分，白白浪費。
排放性：
這在國外是一個很受重視的指標，包括用戶群體。中國則不然。這是個環保意識的問題，這里我們不展開說，僅從技術角度分析一下。
排放性，對于用戶來說，只需要關注車輛排放滿足的排放法規就行，對于是如何實現的，非技術人員估計也看不懂。我國目前實行的排放法規，汽油車是國Ⅳ，部分地區國Ⅴ;柴油車是國Ⅲ，部分地區是國Ⅳ。在最近幾年，很有可能全面廣汽油車國Ⅴ，柴油車國Ⅳ。
這里需要說明一點，對于原裝進口汽車，大部分執行的是歐洲標準。歐洲標準的歐Ⅲ分為A、B兩個階段，歐ⅢB階段就是國Ⅳ標準。
使用性：
從使用的角度來考慮，我們則需要考察車輛的舒適性、保值性以及可維修性。
舒適性主要由內飾、座椅、懸掛系統等決定。其中內飾與座椅等與個人品位直接相關，這里不多說。對于懸掛系統，可以分為兩大類，獨立式懸掛和非獨立式懸掛。非獨立式懸掛主要應用于大客車或者貨運車輛，減震效果一般。獨立式懸掛是舒適性要大大優于非獨立式懸掛。
保值性是指換車時汽車可以賣到的價錢高低。這個東西通俗一點可以這樣理解，越是保有率大的車型保值性越好，越是符合大眾口味的車型保值性越好。換句話說，銷量越大，保值性越好。
可維修性：
這個類似于保值性，因為保有量大或者說銷量大的車型，售后和維修點也就越多，配件越齊全，維修也就越方便，可維修性也就越好。
具體選車注意事項：
量力而行，根據自己的收入水平來選擇不同價位的車型。一般來說，我們建議，買10萬的車型最后有100萬的資產，以此類推。當然，家里給出錢或者非常好面子可以無視。
根據自己的'職業類型和車輛用途來選擇。純上班族建議買普通乘用車，舒適性為主;跑業務的建議首先考慮經濟性和可維修性，因為路途就是收入、時間就是收入;礦上跑的、走山路的首重動力性
根據自己喜好選擇手動擋還是自動擋，新手建議先開自動擋，熟練以后再選擇手動擋，畢竟現在車流量非常大，直接上手動，熄火、變道難等問題還是經常性的。
關于選帶T的還是不帶T的，這里要普及一下，帶T的學術術語是渦輪增壓發動機，不帶T稱為自然吸氣發動機。同一款發動機，渦輪增壓的要比自然吸氣發動機功率大30%左右，1.8T的差不多和2.4自然吸氣的差不多。
這里需要注意的一點是，1.8T和2.4功率差不多，但是啟動加速性能自然吸氣的要比渦輪增壓的好一點，因為渦輪增壓器只有到了較高轉速時才會起作用，轉速低時還會額外消耗功率。(具體原理這里不展開說)
因此，如果僅在市區跑的話，買自然吸氣的要相對好一點。
可能很多人會提到安全性這一概念。這里需要澄清一下，目前像ABS、安全氣囊都已經是標配，這些可以忽略。而很多人會認為兩車相撞、損壞變形嚴重的車安全性不高，這其實是個錯誤的觀點。筆者是從事汽車研究的，目前國內有幾家碰撞實驗室，就是研究在發生碰撞時車輛與人身安全的。研究表明適度的變形可以消解很大的碰撞沖擊力，從而提高人身安全系數。
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