汽車離合器的使用技巧
將離合器抬到車開始動時你就別再抬了，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內。下面是jy135小編收集整理的汽車離合器的使用技巧，歡迎閱讀。
離合器操作遵循如下原則：“快——慢——停——慢——快”
快、開始的自由行程部分抬起要快;
慢、即將到達離合器接觸點時要慢抬踏板;
停、離合器半聯動狀態要略做停頓
慢、離合器平穩接觸后慢抬踏板;
快、送抬踏板的.自由行程要快。
離合器半聯動的使用探密之一
將離合器抬到車開始動時你就別再抬了，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內。
離合器半聯動的使用探密之二
坡道起步時，判斷聯動點的方法有五個：
第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。
第四、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。
注意：這時的`油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。
離合器半聯動的使用揭密之三
換檔時半聯動使用方法：
檔換上后，在離合器踏板抬到聯動點的時候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現后坐(油門松開時)或沖闖(油門未松開時)現象，車輛出現后坐現象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現沖闖現象時，是因為發動機轉速過高所至。在學車期間，這種現象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯動點的`時候停上2——3秒鐘，發動機和車輛的速差在離合器半聯動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現后坐和沖闖現象了。如果你能將車速和發動機轉速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現后坐和沖闖現象，要達到上述境界，不是一兩個月能做到的，必須要經過較長時間的體會和練習才能達到，也就是說，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過沒有，檔換上后，有時候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會出現后坐和沖闖現象，就是這個原因。
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