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冬季用車(chē)蓄電池該注意什么

時(shí)間：2022-11-04 12:40:03 松濤汽車(chē)

冬季用車(chē)蓄電池該注意什么

　　一輛汽車(chē)要想順利啟動(dòng)，首先必須擁有一個(gè)能牽引起動(dòng)機(jī)工作的蓄電池。現(xiàn)在大多數(shù)新車(chē)都是使用免維護(hù)蓄電池，日常用車(chē)過(guò)程中，大多數(shù)人也因此對(duì)蓄電池疏于注意。特別是在寒冷的冬季，由于車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的增多，一不注意，不知不覺(jué)中加快了蓄電池的老化。那么日常用車(chē)過(guò)程中應(yīng)該注意些什么呢？冬季蓄電池又該注意些什么？

冬季用車(chē)蓄電池該注意什么

　　●蓄電池作用是什么？

　　我們都知道，在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作的電量就來(lái)源于蓄電池，蓄電池除了在啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)工作外，還能在車(chē)輛處于怠速或低速狀態(tài)，無(wú)法完全滿(mǎn)足車(chē)上的用電設(shè)備的功率需求時(shí)，輔助發(fā)電系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電。

　　另外在車(chē)輛熄火時(shí)，蓄電池也能短暫作為電源為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電；這也是為什么在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后我們能在車(chē)內(nèi)聽(tīng)歌、使用電動(dòng)車(chē)窗的原因。由于電池容量有限，所以在發(fā)東西熄火狀態(tài)下不建議長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)用電設(shè)備，否則就可能引起電池虧電，導(dǎo)致最終無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。

　　●蓄電池失效前的征兆

　　一般情況下，電池的使用壽命在2年半到3年之間（個(gè)別用車(chē)習(xí)慣好、用車(chē)不多的可以更長(zhǎng)），如果車(chē)輛蓄電池已經(jīng)使用了2年半以上，就要注意觀察平時(shí)是否出現(xiàn)以下?tīng)顩r，因?yàn)檫@可能是蓄電池即將失效的征兆。

　　1、蓄電池故障警示燈

　　這個(gè)不用說(shuō)了，如果在車(chē)輛啟動(dòng)自檢過(guò)后，儀表盤(pán)上亮起一個(gè)類(lèi)似“蓄電池”的警示燈，則說(shuō)明蓄電池表示蓄電池電量過(guò)低，已經(jīng)到了要更換的時(shí)候了，這時(shí)最好去4S店或?qū)I(yè)的汽車(chē)維修店檢查一下蓄電池，有條件的也可以自己用萬(wàn)用表檢測(cè)一下（檢測(cè)方法下文會(huì)講到）。

　　2、車(chē)輛較平時(shí)難以啟動(dòng)

　　排除前一天正常使用車(chē)輛，熄火下車(chē)后關(guān)閉車(chē)上全部用電設(shè)備（例如車(chē)燈等），如果第二天發(fā)現(xiàn)車(chē)輛相較平時(shí)難以啟動(dòng)，有可能這也是因?yàn)樾铍姵仉娏坎蛔愕脑驅(qū)е码y以啟動(dòng)。尤其是在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象很可能被大部分人誤正常的認(rèn)為是“冬季冷啟動(dòng)困難”，但實(shí)際上這也有可能是電池即將失效的前兆。

　　3、怠速時(shí)大燈莫名變暗

　　還有另一種情況就是怠速工況時(shí)（例如等紅燈），大燈會(huì)莫名的變暗，這可能也是蓄電池失效的前兆。前面我們說(shuō)到，在車(chē)輛處于怠速或低速狀態(tài)，無(wú)法完全滿(mǎn)足車(chē)上的用電設(shè)備的功率需求時(shí)，蓄電池會(huì)輔助發(fā)電系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)用電設(shè)備供電；但如果此時(shí)蓄電池的電量不足，無(wú)法提供輔助供電，就會(huì)出現(xiàn)這種“大燈莫名變暗”的情況。這種情況最好觀察的是在停車(chē)場(chǎng)，如果你到目的地停車(chē)位后，怠速時(shí)如果發(fā)現(xiàn)大燈明顯的變暗了，那么就要重視一下了。

　　●如何檢測(cè)蓄電池是否電量不足？

　　前面說(shuō)了那么多可能蓄電池失效前的征兆，那么我們要怎么知道它是否就是蓄電池電量不足導(dǎo)致的呢？蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。對(duì)于電壓的檢測(cè)實(shí)際上很簡(jiǎn)單，只要你有一個(gè)萬(wàn)用表就可以檢測(cè)了。這種方法也適合車(chē)主自己做一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)。至于啟動(dòng)電流則需要用到專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，這里我們暫且忽略。

　　電壓的檢測(cè)需要用一個(gè)萬(wàn)用表，將萬(wàn)用表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極連接好，如果測(cè)得的電壓數(shù)值大于12V，說(shuō)明蓄電池正常。如果電壓值小于12V，說(shuō)明蓄電池已經(jīng)處于電量不足的狀態(tài)了。如果低于10.5V，則說(shuō)明離報(bào)廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了，最好盡快進(jìn)行更換。

　　需要注意的是，測(cè)量電壓時(shí)應(yīng)在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，像在車(chē)停了一晚之后，第二天啟動(dòng)前進(jìn)行測(cè)量，以這時(shí)測(cè)得的電壓值為準(zhǔn)。另外如果車(chē)輛不慎啟動(dòng)不了了，有條件的可以跟周?chē)能?chē)搭一下電，否則就只能打4S店的救援電話了。如何搭電我們此前也已經(jīng)跟大家介紹過(guò)了，可以點(diǎn)擊下面圖片鏈查看。

　　●冬季天氣寒冷不要忘了多檢查蓄電池

　　冬季來(lái)了，我們會(huì)給車(chē)輛換上粘度更低的機(jī)油、冰點(diǎn)更低的玻璃水或者是冬季雪地胎，但很多車(chē)主也忽略了蓄電池。實(shí)際上冬季寒冷的溫度對(duì)蓄電池也有很大的影響，特別是在零下十幾度的北方。除了溫度帶來(lái)的電池特性改變，相應(yīng)的寒冷天車(chē)主用車(chē)習(xí)慣的改變對(duì)于電池也是種考驗(yàn)。

　　蓄電池的最佳使用溫度是25度，當(dāng)溫度每下降1度時(shí)，相對(duì)容量大約會(huì)下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會(huì)隨之恢復(fù)。所以當(dāng)天氣溫度驟降時(shí)，蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就變得比較困難，蓄電池對(duì)外大電流放電的能力就大大下降，與此同時(shí)，由于溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油的粘度大大上升，運(yùn)行時(shí)阻力大大增加，需要外部提供更大的起動(dòng)功率。在此削彼長(zhǎng)的作用下，汽車(chē)起動(dòng)就比較困難。

　　我們平時(shí)聽(tīng)到的一些蓄電池品牌像瓦爾塔所宣稱(chēng)的PowerFrame?倍伏銳板柵技術(shù)（能使蓄電池的抗腐蝕能力提高66%，使用壽命更長(zhǎng)久；導(dǎo)電率增強(qiáng)70%，冬季啟動(dòng)也更順暢），就是針對(duì)冬季蓄電池的化學(xué)特性所做的改善，至于實(shí)際使用效果如何，筆者也沒(méi)有使用過(guò)。有機(jī)會(huì)我們會(huì)親自測(cè)試一次，敬請(qǐng)大家關(guān)注！

　　另外在冬季，一些車(chē)型平時(shí)不用的像座椅加熱、方向盤(pán)加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會(huì)增加，這都會(huì)增加用電量、增加蓄電池的壓力。如果蓄電池使用年限已經(jīng)有2年了，在臨近冬季前就是需要多檢查檢查。

　　在北方寒冷的冬季，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)面臨難以一次啟動(dòng)成功的情況，這時(shí)就要注意不要在短時(shí)間內(nèi)頻繁進(jìn)行打火，如果5秒內(nèi)都未能啟動(dòng)，則需等待30秒后再?lài)L試，并關(guān)閉所有用電設(shè)備。連續(xù)三次都沒(méi)有打著火則等待3分鐘后再?lài)L試。打火時(shí)蓄電池瞬間放電電流大，若持續(xù)放電只會(huì)造成電池更快沒(méi)電，更加難啟動(dòng)。

　　●總結(jié)

　　每逢季節(jié)的轉(zhuǎn)換，不單人容易出現(xiàn)身體不適，對(duì)于汽車(chē)蓄電池同樣是個(gè)考驗(yàn)。用車(chē)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變、車(chē)內(nèi)用電設(shè)備的增多，對(duì)蓄電池都是一種壓力。如果恰好你的蓄電池已經(jīng)用了3年以上，就要注意在入冬前多檢查檢查；否則寒風(fēng)瑟瑟中車(chē)輛趴窩在路上可不是一個(gè)好受的經(jīng)歷。

　　蓄電池作用

　　當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池放電給起動(dòng)機(jī)，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車(chē)輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車(chē)內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常供電之后，蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。

　　汽車(chē)用蓄電池大致可分為免維護(hù)和普通蓄電池(非免維護(hù))兩類(lèi)。

　　我們大家比較熟悉的乘用車(chē)上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類(lèi)。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的大部分車(chē)型都采用了免維護(hù)蓄電池，而多數(shù)日系車(chē)，都采用非免維護(hù)蓄電池，也就是普通蓄電池。

　　普通蓄電池又稱(chēng)為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

　　免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

　　從使用和保養(yǎng)的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論你車(chē)上裝的是免維護(hù)蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒(méi)得修。

　　如何自己動(dòng)手檢查蓄電池：冷車(chē)電壓需在12V以上

　　雖說(shuō)蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的早期癥狀，直接的表現(xiàn)可能就是車(chē)輛隔夜后啟動(dòng)不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)等紅燈時(shí)車(chē)輛熄火的狀況。如果這些故障出現(xiàn)在您正好要用車(chē)的檔口，那就麻煩了。因此平時(shí)如何檢查蓄電池也至關(guān)重要。

　　蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。而且進(jìn)行檢查最好是在冷車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行(隔夜更好)。其中電壓數(shù)值必須高于12V，如果低于12V就說(shuō)明你可以準(zhǔn)備和這個(gè)蓄電池說(shuō)再見(jiàn)了。電壓的檢查，車(chē)主朋友完全可以自己動(dòng)手，拿個(gè)萬(wàn)能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行。

　　至于啟動(dòng)電流的檢查就相對(duì)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進(jìn)行。不過(guò)正常情況下，啟動(dòng)電流并不會(huì)隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車(chē)電壓能高于12V，對(duì)你的用車(chē)就沒(méi)明顯影響。

　　三種最常見(jiàn)會(huì)傷害蓄電池的用車(chē)習(xí)慣

　　1、熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備

　　這是廣大車(chē)主在日常用車(chē)中最會(huì)遇到，也是比較容易忽略的問(wèn)題。比如坐在車(chē)內(nèi)等個(gè)人什么的，為了省油不少駕駛者都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車(chē)內(nèi)用音響聽(tīng)廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但會(huì)卻會(huì)深深傷害你的蓄電池。

　　正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽(tīng)廣播盡量不超過(guò)30分鐘，同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車(chē)載DVD等設(shè)備。

　　2、熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備

　　外接電源設(shè)備諸如車(chē)用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車(chē)輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電，從而影響你車(chē)輛的正常啟動(dòng)。此外，類(lèi)似這樣的“快速耗電”，對(duì)蓄電池本身也有不小的傷害。

　　3、停車(chē)后忘記關(guān)燈

　　停車(chē)后忘記關(guān)燈分兩類(lèi)，一類(lèi)是夜間停車(chē)忘記關(guān)閉車(chē)輛的“大燈”，這樣一晚上下來(lái)你車(chē)的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。

　　第二類(lèi)則比較容易發(fā)生在晚間停車(chē)等人的時(shí)候，為了省油絕大部分車(chē)主都會(huì)選擇熄火，但此時(shí)千萬(wàn)不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式。不但可以保護(hù)蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車(chē)內(nèi)正常照明不受影響。

　　上面提到的這三類(lèi)情況對(duì)蓄電池的傷害非常大，雖然在短期內(nèi)可能看不出什么問(wèn)題，蓄電池虧電后找個(gè)車(chē)“搭電”就能正常啟動(dòng)了。但長(zhǎng)此以往會(huì)大大縮短蓄電池的使用壽命，與省下的那點(diǎn)油錢(qián)相比得不償失。

　　排氣管往外滴水的現(xiàn)象多出現(xiàn)在新車(chē)，很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)后往往會(huì)嚇一跳，這是壞了還是咋的?好端端的沒(méi)事咋往外滴水?

　　老司機(jī)會(huì)說(shuō)這是正常現(xiàn)象，今天咱們就聊聊排氣管滴水的事兒。

　　先要說(shuō)明一點(diǎn)的是車(chē)輛在行駛過(guò)程中排氣管滴水是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。

　　在冬天時(shí)候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當(dāng)水蒸氣經(jīng)過(guò)冰冷冷的排氣筒時(shí)就會(huì)凝結(jié)成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來(lái)。

　　看到這兒您可能會(huì)問(wèn)了：既然滴水是好事，那為什么有的滴的多，有的不滴呢?不滴水的車(chē)是不是就是燃燒不好呢?其實(shí)排氣管滴水是要滿(mǎn)足三個(gè)條件的，不是想滴就滴的。

　　1、油氣混合比要正確

　　不管發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴的還是化油器的，這都代表著車(chē)輛的供油系統(tǒng)正常沒(méi)問(wèn)題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)。

　　這個(gè)物件為噴油座，它正常供油就正常。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常

　　缸壓正常代表著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部還沒(méi)出現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒(méi)有問(wèn)題，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，最后結(jié)果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來(lái)呢?

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損，就會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，燃燒不完全。

　　3、排氣溫度正常

　　發(fā)動(dòng)機(jī)做工爆發(fā)出來(lái)的熱量都在氣缸內(nèi)，只有少量熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，如果排氣筒的溫度過(guò)高，水蒸氣是無(wú)法形成水滴的。

　　那這個(gè)水是不是滴的越多越好?當(dāng)然不是!

　　(JIAZHAO.COM)

　　排氣筒內(nèi)的水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測(cè)尾氣中氧氣的含量，形成電信號(hào)，ECU根據(jù)氧傳感器回饋的電信號(hào)來(lái)判斷空燃比的大小，調(diào)節(jié)噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在空燃比最佳的工況。

　　有沒(méi)有朋友會(huì)擔(dān)心排氣管的水流不出來(lái)?

　　這點(diǎn)設(shè)計(jì)人員也有考慮，在每條排氣管的下方都有一個(gè)小口：一是為了排水，二是為防止?