正確的駕駛坐姿
一般我們剛進入一輛車就是簡單調整下座椅前后、靠背角度，差不多覺得合適就可以開車了，殊不知其實關于調整座椅的學問多著呢。
新手坐姿（緊緊抱著方向盤，身體前傾，使勁兒緊盯著前方）
老司機坐姿（他們巴不得躺著開車，覺得這樣舒服，只要手能夠到方向盤就行）
其實以上兩點都是絕對不可取的，正確的駕駛坐姿有利于駕駛操作，減少錯誤動作，便于觀察儀表和道路情況，便于運用各種駕駛操縱機構，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全，同時，正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業中，不會過早地出現疲勞和肢體麻木現象。
首先我們上車后建議先調節座椅的高低，如果配置此功能的話。因為現代座椅高低調節不是大家想象的直上直下的移動，高低調節是會伴隨著前后的移動發生的。所以我們先鎖定高低位置。
電動座椅很簡單，只需要按動調節按鈕就可以了，一般前后和高低都集中在一個四方向按鍵上。高低的調節以頭部空間為主，給頭部流出一定的空間，主要覺得不壓抑就可以了，也避免遇到過大的顛簸路段讓自己頭部與車頂相碰。
盡量留夠一拳以上的距離為佳。
這些調整完之后，我們開始調整座椅的前后距離。首先我們讓自己的右腳踩到剎車踏板上，用力踩到底。這時調整前后。
用力踩到底
然后座椅前后調整到右腿能大約彎曲120度角的水平，角度只是大概，自然彎曲就好，不能過直也不能彎曲過大。
這樣做的目的是，首先你在遇到危險時有能力將剎車踏板踩到底讓車輛全力制動，二是彎曲的腿部可以在遇到危險時起到一定的緩沖作用。
前后調整好了就該座椅靠背傾斜角度了，這個以什么為準呢？
我們以方向盤為準，這里教您一個小訣竅，我們將雙手搭在方向盤上，以手腕能碰到方向盤頂點為主，此時的座椅靠背角度最為合適。
如果此時你覺得有點兒坐的太直了不舒服怎么辦？當然有辦法，現在的車型一般都提供了方向盤調節功能，比如這臺進口英菲尼迪Q50就提供了4向電動調節方向盤，絕對的高大上。
具體辦法為，在座椅前后位置不變的情況下，我們調整方向盤的前后，可以將方向盤稍微往外拉一些，或者稍微向下調整一點，這樣座椅靠背就可以往后調整一點了。
接下來，一個容易被忽視的一點就是座椅頭枕調節了，這個相信大家都很少會想起來。這是正確的頭枕位置能在發生追尾等碰撞事故時有效的保護你的頸椎不受傷害，也是很重要的。
具體調節方法為，讓自己后腦勺中間與頭枕的中間位置對齊即可。簡單動下手，后顧都無憂。
同時，后腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠，保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩沖效果。
基本上，這一系列的駕駛位調整已經完成，我們今天的主角是英菲尼迪女郎，所以還有多一點的事要跟大家分享。英菲尼迪Q50裝備了一般車聽都沒聽說過的運動座椅側翼調節！你問這是什么？來來，給你講解一番。
上圖的這個位置就是側翼位置，一般車型的側翼角度是固定的，你要是個大胖子坐進里面會覺得很擠，如果你太瘦，那么你又會感覺沒有包裹感，拐大彎什么的身體會側向滑動。
英菲尼迪Q50帶有側向支撐調節，只需輕輕一按就能調整出完美的適合你的運動坐姿。
座椅調節好了，接下來是后視鏡調節。
中央后視鏡：鏡面的左側邊緣正好切至駕駛員在鏡中影像的右耳際。在一般的駕駛情況下，駕駛者從中央后視鏡里看不到自己。
上、下位置則把遠處的地平線置于鏡面中間處即可。
關于左右后視鏡調節
左側后視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。也就是大約露個車門把手出來就行。
右側后視鏡：因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車輛右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側后視鏡調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身占1/4面積即可。
什么？你說圖片里的這個右后視鏡沒有按照我說的調整到地面較多的位置？是的，我承認，因為這輛英菲尼迪Q50帶有倒車后視鏡自動下翻功能！所以在調節上就可以隨意一些了。
你要問，如果別人借走了我每回都要這么麻煩的調節嗎？
當然不是！英菲尼迪Q50帶有座椅以及后視鏡記憶功能，一次調節終身受用。
最后最重要的一點就是：一定要系好安全帶！！！
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