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冬季安全行車(chē)小常識(shí)

時(shí)間：2022-11-30 14:34:47 鐘澄汽車(chē)

冬季安全行車(chē)小常識(shí)

　　冬天由于冰雪路面濕滑的特點(diǎn)，使車(chē)輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難。以下是小編收集整理的冬季安全行車(chē)小常識(shí)，僅供參考！

冬季安全行車(chē)小常識(shí)

　　冬季安全行車(chē)小常識(shí)

　　1、起步要“穩(wěn)”

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后預(yù)熱至溫度表的指針開(kāi)始上升再起步。起步、行車(chē)要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩(wěn)起步。一方面要求駕駛?cè)藙?dòng)作要穩(wěn)，另一方面需要汽車(chē)在起步過(guò)程保持姿態(tài)平穩(wěn)。起步時(shí)保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預(yù)熱；冬季駕車(chē)要勤換擋，注意擋位與油門(mén)、離合相配合，冰雪路面擋位過(guò)高或過(guò)低都易使車(chē)失控。

　　2、行車(chē)要“緩”

　　遇到天氣或路況不佳時(shí)，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作。雨雪天開(kāi)車(chē)或通過(guò)結(jié)冰路面時(shí)，要緩慢行駛，不隨意超車(chē)，輕給油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)，慢打方向，避免任何大的動(dòng)作或不妥當(dāng)操作，必要時(shí)可將輪胎放一些氣，增大汽車(chē)與冰滑路面的接觸面積，增強(qiáng)輪胎附著力；車(chē)輛正常行駛中，嚴(yán)禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車(chē)，因?yàn)檫@樣極易引發(fā)事故；冰雪路面任何時(shí)候都要慢抬離合緩給油，大力加油很容易發(fā)生側(cè)滑或空轉(zhuǎn)；切記保持車(chē)距，剎車(chē)或啟動(dòng)時(shí)，前后車(chē)都可能出現(xiàn)“溜車(chē)”或側(cè)滑；陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處很容易結(jié)冰，薄冰更可怕，應(yīng)加倍小心，減速慢行。另外，夜間停車(chē)時(shí)，要避開(kāi)坑洼有水的地方，以免次日輪胎變成“冰胎”。

　　3、轉(zhuǎn)彎要“慢”

　　冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺(jué)的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅(jiān)硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，遇有情況或轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速并調(diào)整好車(chē)速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力換低速擋控制車(chē)速，輕踩剎車(chē)。避免汽車(chē)發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)生劇烈擺動(dòng)，降低車(chē)身打滑的概率。另外，冬季轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡量避開(kāi)積水或冰雪。

　　4、制動(dòng)要“柔”

　　行車(chē)制動(dòng)時(shí)，要提前準(zhǔn)備，柔和操作，并與減擋制動(dòng)相結(jié)合。冬季氣溫低使得汽車(chē)制動(dòng)液變得比較粘稠，在一定程度上影響了制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低更會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。冰雪路面行車(chē)盡量不要踩剎車(chē)，要學(xué)會(huì)用減擋的方法來(lái)控制車(chē)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，必要時(shí)用手制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。行駛過(guò)程中一定要保持車(chē)距。而當(dāng)車(chē)速降下來(lái)后，可再輔以踩制動(dòng)控制車(chē)速，柔和操作，切忌猛踩剎車(chē)。

　　冬季行車(chē)口訣

　　天氣變化一：晝短夜長(zhǎng)

　　行車(chē)口訣：不急躁、常警惕，調(diào)整情緒防瞌睡

　　隨著冬天的腳步一天天臨近，白天時(shí)間開(kāi)始逐漸縮短。天黑得快，車(chē)友們更要警惕傍晚行車(chē)的安全，尤其是開(kāi)回程車(chē)的車(chē)友。高速交警總隊(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，秋冬季節(jié)傍晚時(shí)分是事故多發(fā)的時(shí)段。

　　高速交警分析表示，下午時(shí)分人容易感覺(jué)疲勞，到夜幕降臨，盡快趕路回家休息的心情會(huì)越來(lái)越迫切，高速公路上由此會(huì)增加不少超速行駛的車(chē)輛。在一般情況下，傍晚行車(chē)時(shí)，駕駛員的精神狀態(tài)常常處于興奮的低潮抑制階段，表現(xiàn)為發(fā)困，容易疲勞，視力下降，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，精神萎靡不振，情緒不高等，處于這種生理精神狀態(tài)下高速開(kāi)車(chē)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。此外，傍晚天色暗下去，此時(shí)天空是明亮的，而道路和沿途景物卻是暗淡的，如同逆光攝影，物像模糊，使駕駛員的視覺(jué)不清，分辨率下降，容易造成判斷失誤而發(fā)生車(chē)禍。

　　高速交警提醒車(chē)友，傍晚的行車(chē)安全要引起充分重視，在高速行車(chē)時(shí)心情不能急躁，不能放松警惕，同時(shí)要盡量讓自己的情緒處于一種比較興奮的狀態(tài)，如果感覺(jué)有些犯困，要盡快到最近的服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息調(diào)整。

　　天氣變化二：霧影重重

　　行車(chē)口訣：開(kāi)霧燈、降車(chē)速，行車(chē)間距要足夠

　　霧天會(huì)使能見(jiàn)度下降，直接影響駕駛員的觀察和判斷，是極易引發(fā)交通事故的惡劣天氣之一。尤其在高速公路上，由于交通流量大、車(chē)速快，因霧天引發(fā)的交通事故經(jīng)常是多車(chē)追尾、相撞的特大交通事故，人員傷亡和車(chē)物損失都比較嚴(yán)重。

　　高速交警介紹說(shuō)，我省高速公路受霧天影響，多發(fā)生在一年中的11月份和第二年的三四月份之間，遇到霧天，最好不要上高速公路，應(yīng)沿著與高速公路輔路或同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去以后，再上高速公路行駛。

　　高速交警表示，如果已經(jīng)上到高速公路后遇到霧天，必須注意開(kāi)啟防炫目近光燈、示廓燈和前后位燈，同時(shí)要根據(jù)能見(jiàn)度大小情況處理車(chē)速和與前車(chē)的間距。按規(guī)定，能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)80公里，與前車(chē)保持150米以上的行車(chē)間距;能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里，與前車(chē)保持100米以上的行車(chē)間距;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)40公里，與前車(chē)必須保持50米以上的行車(chē)間距;而能見(jiàn)度小于50米時(shí)，高速將采取局部或全路封閉的交通管制措施，實(shí)施交通管制后，除執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)和高速公路救援專(zhuān)用車(chē)輛外，其他機(jī)動(dòng)車(chē)禁止駛?cè)敫咚俟罚堰M(jìn)入高速公路的車(chē)輛，駕駛員必須在保證安全的原則下駛離霧區(qū)路段，但最高時(shí)速不得超過(guò)20公里。

　　天氣變化三：冰雪當(dāng)?shù)?/p>

　　行車(chē)口訣：多換擋、少制動(dòng)，加大車(chē)距別發(fā)怵

　　進(jìn)入冬季，高速公路開(kāi)車(chē)時(shí)而會(huì)受到冰雪天氣的影響，冰雪當(dāng)?shù)溃?chē)友們開(kāi)車(chē)要備加小心。高速交警介紹說(shuō)，冰雪天氣，駕駛員的視線會(huì)受到飛舞雪花的影響，可視距離縮短，而雪后天晴時(shí)，陽(yáng)光在積雪的強(qiáng)反射下也會(huì)使駕駛員的視力下降;同時(shí)，受冰雪路面影響，車(chē)輛的制動(dòng)距離會(huì)加長(zhǎng)，車(chē)輛容易滑溜，形成碰撞威脅。據(jù)了解，在冰雪路面上，輪胎與路面的附著摩擦系數(shù)很小，雪路為0.2，而冰路僅為0.1。以一輛70公里時(shí)速行駛的汽車(chē)為例，在干瀝青路上的制動(dòng)距離為58米，在雪路上的制動(dòng)距離為117米，而在冰路上的制動(dòng)距離將達(dá)到216米。

　　高速交警提醒，在雪天和在冰雪路面行車(chē)時(shí)，車(chē)友要嚴(yán)格按高速信息屏指示的車(chē)速減速行駛，同時(shí)加大行車(chē)間距，至少應(yīng)為干燥路面時(shí)的2至3倍以上。在彎道和坡路行駛時(shí)，要提前減速，避免中途變速、停車(chē)或熄火。此外，車(chē)輛要沿著前車(chē)的車(chē)轍行駛，不要超車(chē)、急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)，需要停車(chē)時(shí)，要提前采取措施，必要時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制車(chē)速，多換擋，少制動(dòng)。當(dāng)前輪滑溜時(shí)，應(yīng)及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)修正方向;當(dāng)后輪滑溜，應(yīng)向滑溜一方修正方向盤(pán);當(dāng)遇動(dòng)力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板;當(dāng)遇橫向滑溜車(chē)輛進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，不要慌亂，等汽車(chē)停穩(wěn)后重新起步。

　　天氣變化四：橫風(fēng)搗亂

　　行車(chē)口訣：莫驚慌、抓方向，矯正方向用微量

　　秋冬季節(jié)里，高速行駛的汽車(chē)常常會(huì)受到橫風(fēng)作用，如果處置不當(dāng)，往往誘發(fā)車(chē)禍。雖然橫風(fēng)對(duì)面包車(chē)、大型客車(chē)、帆布篷貨車(chē)等整體重心較高、側(cè)向面積較大的箱形車(chē)影響較大，但對(duì)重量輕的小汽車(chē)也會(huì)造成不小影響，車(chē)友們不能忽視。

　　高速交警表示，橫風(fēng)的作用是隨車(chē)速的提高而加劇的，車(chē)輛從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。在山區(qū)開(kāi)車(chē)，容易遇到突如其來(lái)的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)，吹動(dòng)車(chē)輛偏離行車(chē)路線。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，駕駛員會(huì)感到汽車(chē)發(fā)飄。

　　橫風(fēng)搗亂其實(shí)并不可怕，關(guān)鍵還是要靠駕駛員妥當(dāng)處置。高速交警提醒說(shuō)，遇橫風(fēng)時(shí)，駕駛員首先不能驚慌，應(yīng)及時(shí)降低車(chē)速，同時(shí)要握緊方向盤(pán)。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有偏移時(shí)，要用微量的力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，小心矯正行駛方向。此外，出發(fā)前和行駛途中注意收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，掌握風(fēng)力、風(fēng)向信息也是預(yù)防強(qiáng)橫風(fēng)侵襲的好方法。

　　冬季安全行車(chē)常識(shí)

　　冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開(kāi)車(chē)增加了很多困難，也給行車(chē)安全帶來(lái)許多不利因素。為確保冬季行車(chē)安全，特制定以下防范措施：

　　1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車(chē)安全，提高安全行車(chē)意識(shí)；出車(chē)前；教練員必須對(duì)學(xué)員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領(lǐng)；教學(xué)過(guò)程中，教練員要集中精力，控制車(chē)速，及時(shí)督促學(xué)員規(guī)范駕駛，在起步、停車(chē)、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車(chē)道、會(huì)車(chē)等情況下要預(yù)見(jiàn)性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。

　　2、出車(chē)前駕駛員必須認(rèn)真檢查車(chē)上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；特別長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛或大型客車(chē)，要配備隨車(chē)防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車(chē)輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過(guò)高，輪胎花紋對(duì)稱(chēng)安裝。霧天出車(chē)時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車(chē)燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開(kāi)防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見(jiàn)度，看清前方道路，車(chē)輛及行人動(dòng)態(tài)。

　　3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車(chē)時(shí)注意車(chē)速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車(chē)、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車(chē)大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

　　4、緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過(guò)急，使車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車(chē)輛橫向偏移。所以油門(mén)一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

　　5、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開(kāi)油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車(chē)輛減速的方法。如果需要使用制動(dòng)器停車(chē)，也要先用引擎制動(dòng)將車(chē)速降下來(lái)，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車(chē)輛的側(cè)滑。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側(cè)滑。停車(chē)要盡量選擇沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車(chē)輪。

　　6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。方向盤(pán)的操作要?jiǎng)蝽樅途彛蝗灰矔?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車(chē)尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過(guò)猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車(chē)輛前部阻力突然加大，車(chē)尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

　　7、巧妙上下坡。雪地坡道行車(chē)難度較大，上下坡都要低擋。

　　8、多預(yù)見(jiàn)。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車(chē)輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有高度的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

　　9、行車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等判明行車(chē)路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車(chē)轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛；當(dāng)車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車(chē)轍行駛。

　　10、加大車(chē)距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車(chē)過(guò)近，盡量減少超車(chē)。雪路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng)3倍，比濕路長(zhǎng)2倍多；冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng)4倍，比濕路長(zhǎng)2.7倍。因此，冰雪路面上行車(chē)要嚴(yán)格控制時(shí)速。每小時(shí)不得超過(guò)20km。跟車(chē)距離應(yīng)保持50m以上。

　　11、降低車(chē)速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見(jiàn)度在30m以?xún)?nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)20km/h，能見(jiàn)度在15m之內(nèi)車(chē)速不得超過(guò)5km/h，能見(jiàn)度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車(chē)，并開(kāi)亮前小燈和后尾燈，以引起來(lái)往車(chē)輛，行人的注意，待大霧減退或能見(jiàn)度或能見(jiàn)度有相當(dāng)改善后再駕車(chē)行駛。

　　關(guān)于冬季安全行車(chē)常識(shí)

　　一、增強(qiáng)冬季行車(chē)安全意識(shí)

　　冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車(chē)。

　　二、及時(shí)了解路況信息

　　駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　三、車(chē)輛換季保養(yǎng)

　　要做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車(chē)輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。

　　四、蓄電池保暖及充電

　　汽車(chē)的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專(zhuān)用油脂加以保護(hù)，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車(chē)輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

　　雨雪天氣駕車(chē)要注意：

　　雨雪天行車(chē)一定要低。

　　速行駛，保持安全距離。

　　盡量避免變換車(chē)道，以免發(fā)生刮蹭。

　　避免急加速和急踩制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門(mén)要輕。

　　手自一體的車(chē)，在下雪天最好使用手動(dòng)模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車(chē)速。

　　露天停車(chē)，車(chē)頭最好背風(fēng)向。可減少風(fēng)雪對(duì)汽車(chē)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。

　　坡路停車(chē)，車(chē)頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車(chē)啟動(dòng)困難。

　　早上第一次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車(chē)就走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

　　冬季雨雪霧天氣的行車(chē)安全常識(shí)：

　　由于雨、雪、霜天氣時(shí)車(chē)輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車(chē)輛的制動(dòng)性能。為避免車(chē)輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：

　　1.行駛中須嚴(yán)格控制車(chē)速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。

　　2.會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車(chē)。

　　3.超車(chē)時(shí)，只有在前車(chē)主動(dòng)禮讓?zhuān)业缆穼掗煟暰€良好又無(wú)危險(xiǎn)的情況下超車(chē)。

　　4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。

　　5.密切注意行人、自行車(chē)動(dòng)態(tài)，寒冷季?