汽車電工基礎(chǔ)知識入門
汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。下面是小編幫大家整理的汽車電工基礎(chǔ)知識入門，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車電工基礎(chǔ)知識入門1
汽車電工常用的基本工具按不同的用途可分為：旋具、扳手、鉗子、錘子及組套工具等。
1966 Nova
1、旋具、又名螺絲刀或起子。它是利用旋轉(zhuǎn)壓力緊固或拆卸帶有槽口的螺釘，用來旋緊或起松螺釘?shù)墓ぞ摺８鶕?jù)頭部形狀，旋具可分為一字形螺絲刀、十字形螺絲刀和活動刀口螺絲刀、可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)方向及彎柄旋具等.
2、扳手。扳手主要用來拆裝螺紋連接件，在進口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇。常用板手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活動扳手、管子扳手、內(nèi)六角扳手等。
3、鉗子。銀子主要用來切斷金屬絲，夾持或扭轉(zhuǎn)較小的金屬零件。常用的有鯉魚鉗、鋼絲謝、尖嘴鉗和活塞環(huán)拆裝鉗。
4、錘子、又稱為榔頭。錘子是一種敲擊工具，由捶頭和錘柄2部分組成。錘子的規(guī)格以錘頭的質(zhì)量xxkg表示。常用錘子分圓頭錘、軟面塑料捶、釘錘和橡膠捶4種，其中塑料錘和橡膠錘適用于敲打力量較小的加工表面或配合表面。
常用檢測設(shè)備有哪些?
汽車電工常用儀表有：電流表、鉗形電流表、電壓表、萬用表和示 波器。
常用的檢測設(shè)備有：跨接線、2V測試燈、自帶電源測試燈、汽車專用 數(shù)字式萬用表、OTG故障診斷儀和專用故障診斷儀。
汽車電工的基本任務(wù)有哪些?
汽車電工的基本任務(wù)是對汽車電氣設(shè)備、包含汽車電器與電子控制系 統(tǒng)進行安裝、維護與修理，以保證汽車電氣設(shè)備的正常運行。
南方150型高速行駛時排氣管“放炮”
[故障現(xiàn)象]該車已經(jīng)行駛約5km，經(jīng)大修后，中、 低速行駛正常，但高速行駛時排氣管放炮。
[原因分析]根據(jù)對該車的故障現(xiàn)象分析認為，排氣管放 炮與可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不徹底有關(guān)，而產(chǎn)生燃燒不徹底的 原因，通常是由于點火時間、配氣機構(gòu)調(diào)整不當及壓縮比、混合 氣濃度、點火電路部分不良等因素所決定的。根據(jù)上述故障現(xiàn)象 來看，其發(fā)動機中、低速正常，說明配氣機構(gòu)、壓縮機、混合氣 濃度均很正常，因此故障部位應(yīng)在與點火系統(tǒng)有關(guān)的地方。經(jīng)調(diào) 整點火時間，并更換白金、火花塞及點火線圈后，試車發(fā)現(xiàn)與此 無關(guān)，這時只能懷疑是磁電機定子的點火線圈了。為驗證判斷的 準確性，采用替代點火電源的方法，將車中蓄電池的正極接入點 火線路，起動試車，發(fā)動機工作正常。再將磁電機拆下，發(fā)現(xiàn)定 子線圈有過熱燒燭的跡象，此跡象表明線圈的.電氣絕緣強度已被 破壞。由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，定子線圈電壓升高，導(dǎo)致?lián)舸┒?路而引起斷火，造成髙速行駛時排氣管放炮。
定子線圏過熱的主要願是使用時間過長，超壽命使用;產(chǎn) 品不合格、劣質(zhì)品，因電壓不穩(wěn)而被燒壞等造成的。
[排除方法]更換"^同車型、同型號、同規(guī)格的定子線亂 經(jīng)用萬能表檢查后裝好發(fā)動機，裝復(fù)所拆各機件。試車，打開點火 開關(guān)，試起動發(fā)動初順利’行駛50km，一切正常’故障消失。
瑪莎拉蒂BITURBO第一代車型參數(shù)、圖片、1981-1985年
1981年12月14日、瑪莎拉蒂成立于1914年12月14日正式推出的Biturbo車型幫助瑪莎拉蒂重返2.0升市場并重新煥發(fā)活力。該車于1982年4月開始在意大利銷售。
瑪莎拉蒂Biturbo
Biturbo在米蘭因諾森蒂、Innocenti工廠裝配，緊湊的凹背式雙門跑車車身由自由設(shè)計師皮埃朗杰羅安德雷阿尼操刀設(shè)計，車長4.153米，軸距2.514米。其內(nèi)飾以真皮和實木為主要材質(zhì)，營造出富麗奢華的四人乘坐空間。
創(chuàng)新型短沖程90° V6發(fā)動機采用雙渦輪增壓器和單凸輪三氣門頭——這是公路車型上的兩項創(chuàng)舉。其中一個進氣閥比另一個大，從而產(chǎn)生一種旋渦效應(yīng)，提高了燃燒效率。1995cc版車型的輸出功率為180馬力，面向的是課稅較重的國內(nèi)市場，輸出功率為190馬力的2491cc升級版則專門用于出口、見Biturbo E。
從1983年6月起，瑪莎拉蒂開始應(yīng)用新型自動啟動控制系統(tǒng)、MABC，可根據(jù)發(fā)動機的需要對渦輪增壓器的啟動壓力進行電子調(diào)節(jié)。第二代Biturbo于1985年7月推出、見Biturbo II。I、II兩個系列共生產(chǎn)了9206輛。
汽車電工基礎(chǔ)知識入門2
1、電源線路：由蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器和顯示裝置等組成，其主要任務(wù)是為整個車輛的所有用電設(shè)備供電，以保持供電電壓的穩(wěn)定。
2、啟動電路︰由啟動機、啟動繼電器、啟動開關(guān)、啟動保護裝置等組成，其主要任務(wù)是使發(fā)動機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詥訝顟B(tài)。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞、點火開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是控制和產(chǎn)生足夠的電壓擊穿火花塞電極間隙，同時按發(fā)動機工作順序?qū)⒏邏弘娝偷礁鞲谆鸹ㄈ?/p>
4、空調(diào)控制電路：由電磁離合器、空調(diào)機壓縮機、空調(diào)控制器、控制開關(guān)、風機控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器和控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表的.信息顯示和報警。
6、車輛的電路為低壓電源，一般電壓有12 V和24 V兩種；汽車電路是從蓄電池和發(fā)電機獲得的直流電源，汽車上的線路都是單線制，汽車上的所有用電設(shè)備都是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體作為各種電器的公用電路，由電器到電源只需一條導(dǎo)線；汽車電路采用負極搭鐵的方式。
汽車電工基礎(chǔ)知識入門3
一、了解汽車電路圖的一般規(guī)律
1、電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2、標準畫法的電路圖，開關(guān)的觸點位于零位或靜態(tài)。即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。
3、汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。
4、大部分用電設(shè)備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護。
5、整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜，分析困難的問題。現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結(jié)構(gòu)、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應(yīng)的關(guān)系，這樣才能快速準確地識圖。
三、掌握回路
在電學(xué)中，回路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關(guān)、導(dǎo)線等組成。對于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發(fā)，通過導(dǎo)線、熔斷器、開關(guān)到達用電器、再經(jīng)過導(dǎo)線、或搭鐵回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，此電路就不會正確、有效。例如:從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器、或再經(jīng)其他用電器，最后又回到同一電源的.正極，由于電源的電位差、電壓僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產(chǎn)生電流的。
在汽車電路中、發(fā)電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發(fā)。經(jīng)過若干用電設(shè)備后，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構(gòu)成一個真正的通路，也不會產(chǎn)生電流。所以必須強調(diào)、回路是指從一個電源的正極出發(fā)，經(jīng)過用電器，回到同一電源的負極。
四、熟悉開關(guān)作用
開關(guān)是控制電路通，斷的關(guān)鍵，電路中主要的開關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點火開關(guān)、車燈總開關(guān)，讀圖時應(yīng)注意與開關(guān)有關(guān)的五個問題:
1、在開關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源、哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。
2、開關(guān)共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。
3、蓄電池或發(fā)電機電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的，中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和熔斷器，這個開關(guān)是手動的還是電控的。
4、各個開關(guān)分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什么。
5、在被控的用電器中。哪些電器處于常通，哪些電路處于短暫接通。哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通。哪些應(yīng)單獨工作。哪些應(yīng)同時工作。哪些電器允許同時接通。
五、識圖的一般方法
1、先看全圖。把單獨的系統(tǒng)框出來一般來講、各電器系統(tǒng)的電源和電源總開關(guān)是公共的。任何一個系統(tǒng)都應(yīng)該是一個完整的電路，都應(yīng)遵循回路原則。
2、分析各系統(tǒng)的工作過程、相互間的聯(lián)系
在分析某個電器系統(tǒng)之前，要清楚該電器系統(tǒng)所包含各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過程中應(yīng)特別注意開關(guān)、繼電器觸點的工作狀態(tài)，大多數(shù)電器系統(tǒng)都是通過開關(guān)、繼電器不同的工作狀態(tài)來改變回路，實現(xiàn)不同功能的。3、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規(guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發(fā)現(xiàn)更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電器的通用性和專業(yè)化生產(chǎn)使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應(yīng)車型或合資企業(yè)的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統(tǒng)的接線特點和原則。對于了解其他車型的電路大有好處。
五、汽車電氣電路介紹分析
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。
汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。
1、直觀診斷法
汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法
汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵、短路故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法
汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
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