剎車的技巧有哪些？
導語：剎車時考驗一個司機技術是否成熟的一個指標，但是對于新手司機來說這個就有點難了。那么，開車上路該怎么踩剎車呢?
【一】剎車的技巧有哪些？
1.土路或浮砂路面剎車仍然有危險，不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。
2.長距離輕剎車的高超技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后根據距離、車速等進行剎車操作。
3.緊急剎車時要用力踩剎車踏板。20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死后發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。
4.雨天行駛時謹慎使用緊急剎車。盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
5.車輛完全停止前松一次剎車。如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車。
6.長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車性能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。
7.轉彎時注意剎車的操作方法。打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的'話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
8.“排骨路”行駛注意凹凸情況?！芭殴锹贰?搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。
以上是有關于開車上路踩剎車的技巧，各位司機特別是新手學員可以好好學習一下，避免出現在開車的時候出現由于技巧不足導致發生事故。
剎車失靈很常見，又最危險，而且有時候緊急情況下，無藥可救。那么剎車失靈的原因有哪些，剎車失靈怎么辦?
【二】剎車失靈怎么辦
第一步，調整心態，沉著應對。
當發現剎車系統失靈時，千萬不能慌亂，因為一旦慌亂就容易出錯，再把剎車當油門踩，只會雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調整好心態，既然已經發生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。
第二步，打開應急燈，提醒周圍車輛。
在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。這樣做并不能說不對，但如果在采取減速措施的同時，通過打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高。因為這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會對你的車保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。
第三步，多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的機會。
當發現剎車踏板失效時，要下意識地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會(一般第二或第三腳可以恢復剎車力)。
第四步，拉手剎減速。
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時必須切記兩點：
1、手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
2、拉手剎時，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。
對于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。因為目前諸如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的'情況下緊急剎停。
第五步，強制降檔減速。
對于手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。如果車速較快，變速箱此時已經很難開合，大多搶不進低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強行推進低檔位，再轟一腳油門，進檔。不過強制降檔減速很容易使發動機轉速飆升到超過轉速極限值，會對發動機本身造成不小的傷害。但本著生命價值高于一切的原則，即使會讓發動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。
第六步，摩擦障礙物減慢車速。
當發現車輛前方有致命阻擋物無法避讓時，我們需要以最短的時間讓車輛盡快停下來。這時，再通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來。如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側，也就是駕駛員這一側時，不能一把靠死障礙物。因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產生強大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什么區別。所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。如果障礙物在車輛右側時(副駕駛無人坐)，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動，打傷手骨)，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。(如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車速。)
【三】剎車失靈的原因
首先：是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;
其次：是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;
最后：是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
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