新手汽車起步時的操作方法
一、課程引入（3-5分鐘）
我們這一講主要來談談汽車起步時的操作方法、動作的要領以及起步時所應該注意的安全事項。這一講對我們以后的實際操作有什么幫助呢？舉個例子，在坐各位絕大部分都有過坐車的經歷，不知大家是否會有這樣的同感：當我們坐不同駕駛員開車，有的時候會感覺該駕駛員水平很不錯，從上車到下車都把車子開的很平穩，不管是在加減速還是在正常行駛的時候，而有的呢，特別是些新手開的車子，會感覺車子在加速過程中，每當新手換個檔，車子都會產生明顯的先后顛簸，乘車人也會隨著顛簸前后晃動，嚴重的甚至會暈車。那么，究竟是原因導致了上述兩種不同的結果呢？希望通過這一講，當大家對本講內容有了大致了解后呢，相信各位很容易就會找出這個答案。
二、課程內容（10-12分鐘）
首先我們還是先回到正題，先來了解一下當汽車起步時的具體操作要求包括哪些方面，就是說，通過我們的正確操作，汽車在起步時應該會出現什么樣的運動情況，還有哪些情況是不允許出現的。我們的具體要求是：
1、平穩。起步作為整個汽車實際操作中最基本的一個操作環節，它是將汽車由靜止變成運動的一個過程。大家都知道，任何一個物體，一旦運動了起來，就具有了慣性，運動的速度越快，慣性的變化也就越快。同樣的道理，人坐在車中會隨著汽車的運動而運動，要想讓人感覺舒適，就應該減緩慣性的變化，也就是通過起步時讓汽車進行相對緩和的勻加速運動，使汽車平穩起步，使乘人沒有“挺胸”的感覺。
2、不前沖。什么是前沖呢？它是在汽車起步時，由于油門加的太大，或是加大油門時離合器松的太快而引起的汽車突然由靜止狀態變成運動狀態的加速過程，如果嚴重時（離合器松的太快并且油門烘的有不夠大），還會導致起步熄火。
3、不熄火。汽車起步時熄火的的原因就是油門和離合器沒有配合好（簡稱游離配合），往往是因為起步時油門烘的太小或離合器松的太快，又或者兩者兼而有之。
4、不跑方向。這個問題主要涉及到起步時手腳配合的問題，就是說起步時當兩腳在用力的時候，雙手要放松，四肢各有各的分工各出各的力，要將四肢協調起來。
5、確保安全。如果不注意安全，汽車一旦運動起來，不管速度的快慢，不管是對駕駛員本人還是對道路上的其他機動車或非機動車，都具有一定的危險性。因此，在操作汽車起步前，應該先對周圍的情況有個大致的了解，在確保安全的前提下，才可起步。其次來談一談汽車起步時的操作方法。按照考試的要求，我們將汽車起步時的操作分為以下幾個步驟：
（一）起步前觀察，確保安全這一點在面也提到了一部分。具體的說，我們在起步前，確保各車門已經全部關好的情況下，通過反光鏡觀察汽車后方及兩側的道路情況，看看后方主車道上是否有機動車、行人或非機動車，如果有，最好等他們先通過后再起步，以免在車輛起步時發生不必要的碰撞。
（二）起步操作順序（該操作順序是指車輛在一般道路上起步，坡道起步除外）
1、“踩”離合器（要一踩到底，直到起步前才可松開）
2、“掛”一檔（一般小型客車如普桑、北京吉普掛一檔起步，中型貨車如東風則掛二檔，中型車掛二檔的原因是其汽車發動機功率比較大，在二檔時發動機有足夠的扭力提供足夠大的牽引力使汽車平穩起步）
3、“打”左轉向燈（目的是給主干道上的后車發信號，提醒后車駕駛員注意安全避讓）
4、“鳴”號（即多按幾次喇叭，目的是引起車輛周圍的行人或機動車等注意，這也是出于安全的考慮）
5、“松”手剎（使用手剎的目的是防止車輛在靜止停放時因路面有坡度或其他原因而遛動，如果起步前不松開，汽車各車輪仍然受到剎車片的摩擦阻力，會影響車輛的正常起步，即使車輛能起步，常時間不松開手剎就會加速汽車剎車片的不正常磨損）
6、“穩”油門（這一操作主要是針對小型車，以普桑為例，因為其發動機功率較小，如果不穩住油門，起步就回熄火。那么，穩油門時應該將油門穩多大呢？一般說來，汽車發動機在怠速運轉的速度是800轉/分鐘，如果汽車帶發動機轉速表，可將油門控制在1000轉/分鐘的速度上，如沒有轉速表，則要通過耳朵聽發動機的聲音，一般情況下，聽到發動機聲音由怠速變成中速運轉的聲音即可）
7、“松”離合器（離合器分成三段行程，最上邊一段是離合器的自由行程，中間是有效行程，最下面一段是離合器的余量。因此，在車輛起步的過程中運用離合器的技巧是兩快一慢一停頓，即在踩下離合器時要快，左腳松離合器時，先用右腳通過油門將汽車發動機控制在1000轉/分鐘左右的轉速，左腳在松離合器最下面的余量階段可適當快一點，當松到發現汽車車頭有輕微抖動時，就已經到了離合器有效行程的起點，在這個時候，汽車已經進入半聯動狀態，腳在離合器上要停頓2??3秒鐘的時間，當車輛順利平穩起步后，再將離合器慢慢松開）再次我們來回顧一下汽車起步時的操作要領：
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