汽車積碳該的預防方法
當你的車行駛了有一段時間后，突然會發現愛車出現了油耗上升、加速異響、怠速抖動等現象，那么很有可能此時的發動機已經出現了積碳情況!那什么是積碳呢?
積碳
簡單來說，就是當燃料在汽缸內不能完全燃燒時，產生了眾多的細粒和膠質，久而久之就形成了積碳。積碳情況嚴重時，會引起發動機結構性的損壞，甚至直接“下崗”。
正常
不過有人會問了，我才開了幾年的發動機就有毛病，別人開十幾年車也不見有事。其實，積碳的產生不排除跟某些發動機的“特點”有關，但更多的還是人為因素所導致。正所謂 “七分養三分修”，只有在日常使用中做到科學預防和合理駕駛，才有可能減少積碳的產生。否則，積碳不僅維修起來特別鬧心，掏出去的錢肯定也不少。
選對油品是關鍵
雜質是構成積碳的主要成分，日常加油一定要是選擇正規渠道的高質量燃油，但高標號不代表高質量，我們只需按照廠家推薦的標號加油即可，同時合理的使用燃油清潔劑對某些車型減少積碳也是有作用的，但使用前必須確保清潔劑的質量達標，否則后果不堪設想。
定期檢查養護發動機
恐怕聽到不少使用劣質機油導致發動機“拉缸”的新聞吧。總之，機油是發動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行 駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳。
避免怠速時間過長
車輛的怠速時間一長，此時發動機的溫度長期達不到正常的狀態，造成燃料燃燒不夠迅速充分，從而形成積碳，同時進入發動級的氣流較弱，也很容易導致積碳的沉淀。因此像平時冷車啟動時就無需做過長的“預熱”，只要轉速達到穩定的狀態，一般幾分鐘左右就夠了。
避免低轉速換擋
許多老司機特別喜歡低轉速換擋，其實很容易積碳和費油，一般手動擋的車型應該適當提高轉速再換擋，這樣不僅有利于減少積碳生成，還可以提高燃油經濟性，也避免低轉速換擋帶來的爆震現象。同理，自動擋的車，也要注意合理提速換擋。
有條件就多跑高速
偶爾跑下高速有一定好處，通常是利用較大的空氣流量對進氣道進行沖刷，有效減少積碳的堆積，實際效果有但并不那么明顯，所以刻意去跑高速顯得不劃算。
首次明確的一點是，發動機積碳是個很普遍的現象，只要做到科學保養和良好駕駛習慣，積碳的影響可以說是微乎其微，車主無須過多地擔心。如果實在覺得不放心，拆洗發動機是比較有效的辦法，以解積碳困擾，但成本相對較高，而且選擇的服務店也有較高的技術要求。
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