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貨代實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間：2024-10-27 08:29:20 實(shí)習(xí)報(bào)告

　　在我們平凡的日常里，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一聽(tīng)到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，希望能夠幫助到大家。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易逐漸發(fā)展起來(lái)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度也越來(lái)越快，對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大。基于此，學(xué)校為我們國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓(xùn)。通過(guò)對(duì)貨代知識(shí)的操作練習(xí)，了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉了相關(guān)的基本概念。實(shí)訓(xùn)的目的是通過(guò)實(shí)際操作使我們能夠了解整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系，并且通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使我們自覺(jué)主動(dòng)的把課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考的、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　根據(jù)我們班級(jí)的實(shí)際情況，按學(xué)號(hào)每四個(gè)人為一組，我們小組的成員是xxxxxxxxxx。正好實(shí)習(xí)分為四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭；分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換。每個(gè)角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運(yùn)用一定的知識(shí)填制不同的單據(jù)。通過(guò)角色輪換，我們可以了解每個(gè)角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，從而將貨代的流程清晰地記憶。

　　三、實(shí)習(xí)流程

　　實(shí)習(xí)流程分為進(jìn)口和出口兩部分。出口部分流程四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交錯(cuò)。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫各種單據(jù)，客戶委托書、出口報(bào)檢委托書、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著國(guó)際貨代要填寫裝箱單和報(bào)關(guān)單，填寫完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng)，將報(bào)關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字；然后報(bào)關(guān)報(bào)檢部門填寫報(bào)檢單，交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢；報(bào)關(guān)報(bào)檢部門進(jìn)行商檢，由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也容易出錯(cuò)；商檢之后，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門要報(bào)關(guān)，堆場(chǎng)緊跟著要預(yù)警，將貨物出場(chǎng)；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫收發(fā)箱的`單據(jù)；同時(shí)國(guó)際貨代填寫商業(yè)發(fā)票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調(diào)度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設(shè)備，然后拖車管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個(gè)貨運(yùn)出口程序就走完了。最后只剩下各個(gè)角色的EDI報(bào)文和財(cái)務(wù)結(jié)算工作了。而進(jìn)口部分流程四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作與出口比起來(lái)要獨(dú)立一點(diǎn)。

　　首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必須的。開(kāi)始也是先由貨代填寫各種單據(jù)，客戶委托書、出口報(bào)檢委托書、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字；國(guó)際貨代繼續(xù)填寫提單和商業(yè)發(fā)票，

　　填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來(lái)以后，貨代要做的最后一項(xiàng)工作就是向海關(guān)報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門收到報(bào)關(guān)單進(jìn)行審核，

　　然后填寫報(bào)檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢，入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最后預(yù)警出場(chǎng)，通知收貨人提貨。這樣，整個(gè)進(jìn)口流程也完成了。

　　四、實(shí)習(xí)心得

　　我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過(guò)一輪都體驗(yàn)了每一個(gè)不同的角色。

　　第一輪，系統(tǒng)分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃的時(shí)候，基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃內(nèi)容有很多，除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個(gè)類似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計(jì)劃、設(shè)備信息、派工計(jì)劃、航線信息等等，這里要注意的是，這里的航線信息、派工計(jì)劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時(shí)會(huì)填制不下去，需要返工。

　　第二輪，我分到國(guó)際貨代的任務(wù)，這個(gè)角色需要添置的單據(jù)很多，需要是時(shí)刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，因?yàn)樨洿慕巧幸徊糠稚婕暗酵羞\(yùn)人和承運(yùn)人的角色，他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到，

　　需要注意；我們小組在做第二輪的時(shí)候，由于堆場(chǎng)的操作失誤，沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個(gè)步驟，導(dǎo)致后面的工作完全無(wú)法繼續(xù)，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)，我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題，為后面的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　經(jīng)過(guò)縝密的思考，我選擇了位于****的廣州市鉅通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司作為我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，從事行政部秘書一職。兩個(gè)月過(guò)去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對(duì)的值得我的付出，因?yàn)檫@段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識(shí)找到根基——實(shí)踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。一、實(shí)習(xí)的目的與內(nèi)容

　　在這兩個(gè)月里，我基本上接觸了作為一家公司應(yīng)有的所有的行政和人事工作，能夠深層次了解公司架構(gòu)、人員職責(zé)以及構(gòu)成、公司與政府的關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)力對(duì)公司的影響、公司的發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析，人事招聘、薪酬、績(jī)效、培訓(xùn)等等基本知識(shí)。

　　二、實(shí)習(xí)單位的經(jīng)營(yíng)情況

　　*****是廣東一家匯集倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)、國(guó)際貨代、海運(yùn)訂艙、海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、流通加工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)為一體的集團(tuán)化專業(yè)物流公司，發(fā)展了十幾年。鉅通集團(tuán)至今擁有五家公司****國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，注冊(cè)資本550萬(wàn)元人民幣，主要從事國(guó)際貨代、海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢。*****代理有限公司，注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣，主要從事內(nèi)貿(mào)海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、碼頭操作；***物流有限公司注冊(cè)資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、大件運(yùn)輸；廣東江門大金(危險(xiǎn)品)運(yùn)輸有限公司，注冊(cè)資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，****物流有限公司，注冊(cè)資金100萬(wàn)元人民幣，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉(cāng)儲(chǔ)，自理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，保稅區(qū)裝卸。四個(gè)公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使****集團(tuán)具備強(qiáng)勢(shì)出擊，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的能力。共擁有數(shù)萬(wàn)平方米的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)千平方米的室外堆場(chǎng)，自有大小運(yùn)輸車輛多達(dá)45多臺(tái)，其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運(yùn)輸車、箱式貨車、各類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。同時(shí)還擁有簽約物流供應(yīng)商達(dá)二十家之多，可利用的社會(huì)資源車輛多達(dá)百臺(tái)以上，運(yùn)輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及廣東省內(nèi)和全國(guó)各省市地區(qū)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人，其他員工 80多人。年實(shí)現(xiàn)收入四千多萬(wàn)元。

　　實(shí)際上，****因?yàn)榘l(fā)展速度較快，而且是家族企業(yè)，因此相應(yīng)的組織制度

　　并沒(méi)有完善，公司員工的福利不健全，業(yè)務(wù)量大但是實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)并沒(méi)有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶的業(yè)務(wù)，在公司營(yíng)運(yùn)成本逐年上升的情況下，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價(jià)格并沒(méi)有相應(yīng)提高，從而壓縮了公司的利潤(rùn)。另外，公司的組織架構(gòu)不夠明朗，處于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就解決的短行動(dòng)階段，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，因此，公司經(jīng)常出現(xiàn)緊急狀況。而由于總經(jīng)理集大權(quán)于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿意率相當(dāng)?shù)停魇矢摺Ｒ虼耍偨?jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度，靠制度治人，給員工實(shí)現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策。

　　三、所學(xué)理論與實(shí)際運(yùn)用

　　關(guān)于管理學(xué)：學(xué)校里學(xué)的管理學(xué)對(duì)我分析和理解組織架構(gòu)有相當(dāng)大的`幫助，對(duì)于管理，我在實(shí)踐中理解到就算一個(gè)人沒(méi)有下屬，但是能夠合理做好自己職責(zé)中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起，這樣公司才不會(huì)停滯不前。

　　關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導(dǎo)致下屬成就感不強(qiáng)，歸屬感也不強(qiáng)。

　　關(guān)于財(cái)務(wù)：我根據(jù)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表分析了公司的財(cái)務(wù)狀況，發(fā)現(xiàn)公司對(duì)成本的掌控不夠，沒(méi)有人專門對(duì)公司成本的壓縮進(jìn)行監(jiān)督。如果沒(méi)有在學(xué)校里學(xué)到很多關(guān)于財(cái)務(wù)、報(bào)表分析等知識(shí)，我不可能擁有分析公司財(cái)務(wù)狀況的能力。

　　關(guān)于員工的需求、對(duì)公司的滿意度和對(duì)員工的激勵(lì)：在大學(xué)里學(xué)到的組織行為學(xué)，管理學(xué)等知識(shí)讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時(shí)能夠游刃有余，同時(shí)也深深認(rèn)識(shí)到員工的認(rèn)可對(duì)一家公司發(fā)展的重要性。

　　關(guān)于物流、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易知識(shí)、國(guó)際法：這些專業(yè)知識(shí)讓我對(duì)我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助。

　　關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識(shí)，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績(jī)效管理、員工培訓(xùn)等，我需要根據(jù)自己所學(xué)知識(shí)，根據(jù)公司實(shí)際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。

　　關(guān)于論文書寫：在大學(xué)里每個(gè)學(xué)期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平，讓我在起草總經(jīng)理演說(shuō)稿，做會(huì)議總結(jié)，與政府部門的書信對(duì)話、部

　　門間溝通等方面表現(xiàn)出色。

　　四、收獲與體會(huì)

　　關(guān)于做事：工作是讓我們體現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的，我們也應(yīng)該在工作中讓自己好好表現(xiàn)。工作中的人應(yīng)該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對(duì)工作方式的執(zhí)著追求。做事就是要把事情做好，無(wú)需因?yàn)楹湍銣贤ǖ氖俏恢帽饶愀叩娜耍獙?duì)所做的事情表現(xiàn)高度的熱忱，勇敢面對(duì)因?yàn)橥瓿赡稠?xiàng)任務(wù)而需打交道的人。

　　關(guān)于做人：溝通是第一步，說(shuō)話要有條理，帶著點(diǎn)快樂(lè)的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人誤解要心胸寬廣。別人交代的事情要盡心做好，并及時(shí)告知他人自己工作過(guò)程中遇到的困難以及自己的解決方法。還有，要不怕承擔(dān)責(zé)任，勇于承擔(dān)錯(cuò)誤，并總結(jié)得失。

　　關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠(chéng)懇、有良心是體現(xiàn)一個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)，高學(xué)歷不代表高素質(zhì)，但因?yàn)橥邔W(xué)歷的人理解能力較強(qiáng)一點(diǎn)，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺(jué)素質(zhì)比較高。無(wú)論學(xué)歷高與否，我們要保持高素質(zhì)，因?yàn)檫@決定一個(gè)人是否走的長(zhǎng)久。

　　關(guān)于學(xué)習(xí)：學(xué)無(wú)止境，保持空杯心態(tài)相當(dāng)重要，要通過(guò)考證、網(wǎng)上、老員工教導(dǎo)、工作實(shí)踐中不斷積累學(xué)識(shí)和見(jiàn)識(shí)，提高自己的做事能力和資本。

　　五、給母校的話

　　在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強(qiáng)，溝通

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。

　　剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

　　因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)埃shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。

　　然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。

　　接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改埃其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著。

　　做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi)哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 還好，我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。

　　一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有L/C的合約，說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收 (指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒(méi)有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的 sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。

　　關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了)，有的.時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤(rùn)大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位 (旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)) 所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的) 理開(kāi)發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤(rùn)少，但是量有保證的話，利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)不是很清楚了。基本是貨代的情況，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好。

　　下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法 2.是那種客戶服務(wù)有男有女，各個(gè)公司不同，這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求，基本要和國(guó)外代理E-MAIL聯(lián)系那種，做這個(gè)至少比文件強(qiáng)，薪水也高一些。一直做下去，發(fā)展機(jī)會(huì)是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯(cuò)，而且很有發(fā)展前景。比如MAERSK的客戶服務(wù)，以后可以有機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的)。至少深圳是這樣的情況了。這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司實(shí)力了。

　　3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了，有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.

　　4.還有一種職位有的公司有，有的公司沒(méi)有，就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā))，這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高，主要負(fù)責(zé)國(guó)外代。深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn)，大概一起1500-1800左右，發(fā)點(diǎn)書本，周末上幾次課講講。我沒(méi)有參加培訓(xùn)，不過(guò)買了幾本書看，感覺(jué)上面理論的東西比較多，實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn)，對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂，深圳這個(gè)地方不比上海，這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高，對(duì)這個(gè)也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗(yàn)。這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語(yǔ)4級(jí)這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要求。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì)，積累了經(jīng)驗(yàn)以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級(jí)這樣了，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　新的一年開(kāi)始了，從這一刻開(kāi)始，踏上新的征程，奮斗人生!在公司實(shí)習(xí)，感受到了校園生活與社會(huì)生活有很大的不同。所接觸的事物也是從來(lái)都沒(méi)接觸過(guò)的，以前是在校園里生活，現(xiàn)在是在辦公室里。周圍的一切變化很大，真的從一個(gè)什么都不懂的學(xué)生逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)社會(huì)人。

　　我所在的實(shí)習(xí)單位是一家國(guó)際物流公司，公司主要是海運(yùn)，及空運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)服務(wù)。主要有大連-韓國(guó)、大連-日本、大連-中南美、大連-拉丁美洲的貨運(yùn)代理工作。因?yàn)槲业膶I(yè)是韓語(yǔ)，現(xiàn)在多要做的是進(jìn)出口操作，所以有很多不懂的地方，作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我要學(xué)習(xí)的`東西有很多。

　　在辦公室做出口操作的工作，首先學(xué)到了辦公室里的一些基本工作!打印文件、收發(fā)傳真是最基本的工作，這些公司的姐教了一遍就掌握了。現(xiàn)在最主要做的就是跑單。公司分為出口業(yè)務(wù)和進(jìn)口業(yè)務(wù)，跑單主要做的就是進(jìn)口換單，拿著公司的提單去船公司或者是船代換取提貨單，客戶會(huì)來(lái)我們公司去提貨單，要憑著提貨單去提取貨物。跑單時(shí)要按照提單和兌換出來(lái)的提貨單對(duì)照一下船名、航次、貨物的件數(shù)、貨物的重量、貨物的體積是否正確。同時(shí)還會(huì)接觸各種各樣的人。比如船公司的人，去那里換取提貨單，如果提單是電放的話，還學(xué)提供電放保函。有一次去外輪代理?yè)Q單，是一個(gè)很著急的單子。由于場(chǎng)地的黃聯(lián)沒(méi)回來(lái)，得需要報(bào)關(guān)單，而且不可以是傳真件，如果去客戶那里取，很麻煩而且時(shí)間就來(lái)不及了。即使是這種情況，任憑我怎么說(shuō)，外輪代理也不放單。正好那天下午黃聯(lián)回來(lái)了，我才把單子換了出來(lái)。如果黃聯(lián)沒(méi)回來(lái)，這票貨就走不了了。有的時(shí)候如果公司和船公司或者是船代有好的關(guān)系，遇到這種事的時(shí)候，就不需要這么麻煩了。去外運(yùn)換單時(shí)，拿著支票和提單去進(jìn)口換單的財(cái)務(wù)那里交款，拿好發(fā)票，再去換單子。那些公司的人有時(shí)脾氣不是很好，單子換出來(lái)了就撇給你，但是我還不可以生氣，只能當(dāng)做沒(méi)這回事。這是我在踏入社會(huì)后學(xué)到的一個(gè)東西，就是遇到任何事情都得忍。以后這樣的事情會(huì)很多，而現(xiàn)在只是一個(gè)開(kāi)始。在換單時(shí)也會(huì)遇到其他貨代公司換單的人，也結(jié)識(shí)了一些朋友，聽(tīng)我的前輩說(shuō)，以后和他們熟了，如果以后忙的時(shí)候，我們之間也可以互相幫助。每個(gè)船代公司都不一樣，所以去的時(shí)候需要蓋得章都是不一樣的，蓋章的地方也不一樣。

　　這就是我這周學(xué)到的東西以及遇到的事情，下周還得繼續(xù)跑單，并且會(huì)學(xué)到一些有關(guān)出口操作的事。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來(lái)服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。

　　與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。

　　中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū)，沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

　　由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

　　貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的'運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

　　貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。有了這個(gè)網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。

　　通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：

　　1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。

　　2.各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

　　3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。

　　4.沒(méi)有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

　　通過(guò)以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：

　　1.建立企業(yè)的綜合物流，需達(dá)到以下目標(biāo)：

　　a.整合和提升企業(yè)的物流資源

　　b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

　　c.構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

　　d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

　　e.建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

　　2.建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

　　大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶的服務(wù)指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和管理體系的變革。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。

　　剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行。

　　經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。

　　文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。

　　剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

　　因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。

　　接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著。

　　終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi)，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 還好，我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付O/F的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有L/C的合約，說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。

　　當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒(méi)有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的.市場(chǎng)部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢。還有就是價(jià)格也是有期限的。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào)。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤(rùn)。利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn)，你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。

　　關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了)，有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤(rùn)大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)) 所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的) 理開(kāi)發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤(rùn)少，但是量有保證的話，利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)不是很清楚了。基本是貨代的情況，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.鍛煉自己社會(huì)適應(yīng)能力，體驗(yàn)社會(huì)生活。

　　2.挑戰(zhàn)自我，突破自我，錘煉堅(jiān)強(qiáng)意志。

　　3.通過(guò)工作經(jīng)歷學(xué)習(xí)人際交往技能，為以后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的交流技能。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

　　1、公司介紹

　　浙江永泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于1998年,是經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部批準(zhǔn)的,集海運(yùn),空運(yùn),陸運(yùn)于一體的綜合性一級(jí)專業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。

　　永泰總部位于中國(guó)東部的重要出口口岸寧波, 并在上海,杭州,青島,北京設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，未來(lái)將在其他主要口岸設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。永泰具有完善的服務(wù)系統(tǒng)和完善的全球代理網(wǎng)絡(luò)，力求實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，提供客戶需求的綜合物流服務(wù)。

　　永泰提供以下服務(wù)：

　　>> 海運(yùn)整箱（FCL），拼箱（LCL）進(jìn)出口貨運(yùn)代理

　　>> 空運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理及門到門服務(wù)

　　>> 集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸及門到門服務(wù)

　　>> 國(guó)際快件服務(wù)

　　>> 報(bào)關(guān)、報(bào)檢、代辦保險(xiǎn)

　　>> 專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作。

　　永泰擁有專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠(chéng)信，安全，優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)宗旨，始終堅(jiān)持客戶第一，雙贏互利的價(jià)值觀，向著成為最專業(yè)的物流服務(wù)公司的目標(biāo)愿景不斷進(jìn)步，贏取了廣泛的市場(chǎng)和客戶的信任和支持，為公司的進(jìn)一步發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　我們將不斷完善服務(wù)，降低成本，爭(zhēng)取得到更多客戶的支持，也為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展添上自己的一筆！

　　2、崗位介紹

　　1、電話銷售

　　2、同行拜訪

　　3、直客拜訪

　　4、客戶資料整理

　　5、客戶回訪

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1．初期培訓(xùn)：先期經(jīng)理給我們培訓(xùn)了貨代操作的全部流程，從開(kāi)始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。關(guān)于世界各國(guó)重要港口的培訓(xùn)，哪個(gè)港口屬于什么航線上的，比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識(shí)，也是從事貨代行業(yè)必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：

　　2．電話銷售：電話銷售是作為一個(gè)貨代銷售第一步具有實(shí)戰(zhàn)性的工作，電話銷售是篩選客戶的必要手段。電話銷售是篩選有效客戶的工具，也是與客戶建立合作關(guān)系的開(kāi)端，電話溝通，特別對(duì)于一個(gè)新銷售而言，是第一份磨練意志和有價(jià)值的工作，新銷售會(huì)從由拿起電話而感到恐懼到拿起電話感到自然而然的

　　階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會(huì)遇到殘忍的拒絕和由此帶來(lái)內(nèi)心極大的壓力，但是也是鍛煉了我堅(jiān)強(qiáng)的心里承受能力，為后來(lái)的客戶開(kāi)放打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3．同行拜訪：每個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)都是有限的，同行業(yè)公司之間的良好的合作關(guān)系非常重要，對(duì)雙方是互利共贏的，價(jià)格信息的比對(duì)公司代理的船公司出貨有個(gè)價(jià)格申請(qǐng)的目標(biāo)，同時(shí)雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時(shí)有更多的選擇，更加讓客戶堅(jiān)信了他的合作方是個(gè)有實(shí)力負(fù)責(zé)人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會(huì)有更多的雙贏機(jī)會(huì)，能使自己擁有更廣闊的價(jià)格平臺(tái)，從而開(kāi)發(fā)客戶的可能性會(huì)大大的增加。

　　4．直客拜訪：跟客戶見(jiàn)面，要充分體現(xiàn)出誠(chéng)意，真心誠(chéng)意與客戶交流，說(shuō)話要自然，建立信任關(guān)系。加強(qiáng)自身的功底，對(duì)船公司的詳細(xì)了解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時(shí)至少提供兩家，一家快船，價(jià)格高的，一家慢船，價(jià)格低的，讓客戶自己有個(gè)了解，對(duì)大客戶以及潛在客戶所在的行業(yè)情況有足夠的認(rèn)識(shí)，這樣才會(huì)讓客戶覺(jué)得你很專業(yè)，才會(huì)放心把貨交與你來(lái)出運(yùn)。每次對(duì)客戶的回答，都要經(jīng)過(guò)思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄，詳細(xì)記錄下客戶的.情況與需求，及時(shí)回答在拜訪時(shí)客戶提出的沒(méi)能解答的問(wèn)題，記下給客戶的承諾，在約定的時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)給客戶回復(fù)，介紹客戶與公司內(nèi)部合作，以便加強(qiáng)客戶與公司的了解，建立更近一步的聯(lián)系，不斷提升自身的專業(yè)知識(shí)，給予客戶更好的服務(wù)。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　在這個(gè)經(jīng)濟(jì)和知識(shí)迅猛發(fā)展的時(shí)代，一個(gè)人應(yīng)該樹(shù)立正確的工作態(tài)度，憑著勇于挑戰(zhàn)，注重技巧，求真務(wù)實(shí)的態(tài)度來(lái)負(fù)責(zé)任的做好每一份工作，同時(shí)也要不段的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注重細(xì)節(jié)，開(kāi)拓創(chuàng)新。作為公司的一員來(lái)說(shuō)，要有著來(lái)公司就是為公司創(chuàng)造利潤(rùn)的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長(zhǎng)足的發(fā)展，才有機(jī)會(huì)在公司取得晉升的機(jī)會(huì)，也會(huì)給客戶留下踏實(shí)的感覺(jué)，讓客戶更放心的跟你合作。因此，一個(gè)業(yè)務(wù)員的長(zhǎng)足發(fā)展不緊要考慮到職業(yè)的選擇，更加要注重職業(yè)的堅(jiān)持。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　我的貨代記憶今天為大伙兒尋了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容特別豐富，實(shí)際上是一具朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希翼對(duì)大伙兒實(shí)用。

　　剛到里面去什么都疑惑，能夠說(shuō)是新手入行。

　　經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，知道了集裝箱柜型（別要笑我啊），提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本未來(lái)呢，開(kāi)始漸漸做文件了。

　　文件事實(shí)上比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。

　　剛開(kāi)始是接到一具所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

　　因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，那個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是別著急的，沒(méi)有方法啊，你要催他們要啊，如此有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。

　　然后算是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些物資描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人（貨代提單），客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，向來(lái)到客人和你confirm未來(lái)呢，如此就能夠出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。

　　繼續(xù)就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你認(rèn)真看，和你和客人對(duì)的是別是一致啊，別一致的話要改啊。事實(shí)上船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都煩惱，他們要么是打別通電話，要么算是別接。我曾經(jīng)打過(guò)一具電話，一天沒(méi)接經(jīng)過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人別斷催你要提單，你別斷催船公司那邊，但是船公司別鳥(niǎo)你，因此容易拖著。

　　終于弄完了，如此還不好，要隨時(shí)注意物資什么時(shí)候到港，普通財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款未來(lái)呢，都是我們公司是做電放的，把物資電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候假如不記得做電放，那邊的代理就來(lái)催了，假如搞不行，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，基本上usd啊~~我賠別起。做文件要很小心，假如出錯(cuò)，很容易出大情況的而且文件又多，經(jīng)常加班（沒(méi)有加班費(fèi)，哭），接客人電話，催客人的電話，忙得手都別停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，確實(shí)是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我別是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的普通是國(guó)外的進(jìn)口商付O/F的，如此他就尋到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所固然的尋到我們。普通而言，貿(mào)易雙方會(huì)有L/C的合約，說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在那個(gè)時(shí)刻之前安排好船，普通基本上國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的（因此叫指定貨），看具體事情，看是用代理的約價(jià)依然用我們自己公司的約價(jià)（普通的貨代都有和船公司有合約的，算是要保證艙位），大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有必要白費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收（指定貨大部分是collect），我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，普通會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e—mail聯(lián)系，假如有必要的話，電話聯(lián)系。固然一切順利的話，那個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是其實(shí)浮現(xiàn)的咨詢題是不少的有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)預(yù)備好物資，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就特別煩惱，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，咨詢題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是煩惱，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司，咨詢題一層層傳過(guò)去，很遲延時(shí)刻。有時(shí)候整天就為了一具t的貨（利潤(rùn)惟獨(dú)幾十美金而已）別斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e—mail，基本上在催。沒(méi)有極大耐心的話，恐怕心理承受別了又做了幾個(gè)月，另外一具市場(chǎng)部門好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。要緊是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)辟貨代的市場(chǎng)部門要緊是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也能夠叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都尋我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的普通和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系怎么了。普通的事情下是有任務(wù)的，比如一具月完成多少t量才干夠給如此的價(jià)鈔票。還有算是價(jià)格也是有期限的我做的情況普通算是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常咨詢到的咨詢題，比如從那兒中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào)。事實(shí)上每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要依照市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，如此賺取利潤(rùn)。利潤(rùn)好壞看你可以拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化事情了，假如你在旺季而且價(jià)格又好的話，一具t賺150—200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，似乎是3000美金的利潤(rùn)，你要完成那個(gè)利潤(rùn)才干夠拿底薪，多出的按一具百分比提成，只是比尋常的業(yè)務(wù)員要少不少（因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶，而且我們別可以做直客業(yè)務(wù)的），業(yè)務(wù)員也別可以攬同行的貨。關(guān)鍵是專心去做，但是貨代的艙位是有限的，別可以無(wú)限做（那樣的話我絕對(duì)發(fā)了），有的時(shí)候不少同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們（利潤(rùn)基本上相當(dāng)高的）。那個(gè)時(shí)候就看你如何挑選了，普通是按利潤(rùn)大小安排，然后依照先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如那個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，怎么說(shuō)是大客戶嘛，淡季的'時(shí)候也要靠靠他們出貨。事實(shí)上船公司和貨代的關(guān)系也是如此，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少可以保證你艙位（旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)）所做的情況別是不少，天天就和電話打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，并且也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性并且實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化算是目標(biāo)（說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的）理開(kāi)辟和維護(hù)，如今指定貨FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了，因此代理絡(luò)是很重要的了。多開(kāi)辟國(guó)外代理，如此攬到的貨也多，盡管利潤(rùn)少，但是量有保證的話，利潤(rùn)依然相當(dāng)客觀的此職位3500—4500別等。基本上深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)別是很清晰了。基本是貨代的事情，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)事情，但是都是船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也疑惑有別實(shí)用，只是有總比沒(méi)有好

　　下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法：1。那種做文件的大部分是mm了，還有算是做op的那種，我們公司清一色的mm，基本沒(méi)有男的做，也許男的沒(méi)有耐心做那種情況，而且做那個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低，要緊是靠經(jīng)驗(yàn)，并且要具備很強(qiáng)的忍耐力，還要細(xì)心。而且那個(gè)大都沒(méi)有什么前途（個(gè)人意見(jiàn)），做個(gè)3—5年升個(gè)主管什么的，鈔票也別多。男的就別要思考如此的職位了，只是新手入門的話做那個(gè)別錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。薪水范圍似乎XX—2999（別同公司別同）2。是那種客戶服務(wù)有男有女，各個(gè)公司別同，那個(gè)職位對(duì)英文有一定要求，基本要和國(guó)外代理E—MAIL聯(lián)系那種，做那個(gè)至少比文件強(qiáng)，薪水也高一些。向來(lái)做下去，進(jìn)展機(jī)會(huì)是有的有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也別錯(cuò)，而且很有進(jìn)展前景。比如MAERSK的客戶服務(wù)，未來(lái)能夠有機(jī)會(huì)做sales那種（船公司的sales職位依然別錯(cuò)的）。至少深圳是如此的事情了。那個(gè)職位的薪水似乎（2500—3500左右），看你公司實(shí)力了。3。業(yè)務(wù)員就別用說(shuō)了，有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力。4。還有一種職位有的公司有，有的公司沒(méi)有，算是海外進(jìn)展（或叫海外開(kāi)辟），那個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高，要緊負(fù)責(zé)國(guó)外代。深圳這里考試一定要參加培訓(xùn)，似乎一起1500—1800左右，發(fā)點(diǎn)書本，周末上幾次課說(shuō)說(shuō)。我沒(méi)有參加培訓(xùn)，只是買了幾本書看，感受上面理論的東西比較多，實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn)，固然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn)，對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都疑惑，深圳這里別比上海，這里貨代從業(yè)人員的素養(yǎng)普遍沒(méi)有上海那邊高，對(duì)那個(gè)也別是很重視，大伙兒在乎的是經(jīng)驗(yàn)。這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就能夠了的，英語(yǔ)4級(jí)如此，那個(gè)是基本拉，不少公司最起碼的要求。有能力當(dāng)然是好，但是敲門磚依然要有，事實(shí)上老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用別了這么多，但是如今就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì)，積存了經(jīng)驗(yàn)未來(lái)，未來(lái)升職跳槽就有資本了，好職位普通要求6級(jí)如此了，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的似乎寫到這個(gè)地方了，我的目的無(wú)非是想讓大伙兒了解這行的似乎事情，以及將來(lái)努力方向。有別對(duì)之處，還請(qǐng)指正，事實(shí)上我也是新手一具。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

　　通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：

　　１．部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。

　　２．各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

　　３．現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。

　　４．沒(méi)有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

　　１．建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：

　　a．整合和提升企業(yè)的物流資源

　　b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

　　c．構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

　　d．建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

　　e．建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

　　２．建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

　　３．以市場(chǎng)為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)擴(kuò)張

　　這個(gè)擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是根據(jù)市場(chǎng)的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽(tīng)取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。

　　４．由分散經(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡

　　現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤(rùn)中心格局，沒(méi)有形成綜合物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤(rùn)中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。

　　５．通過(guò)綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠(chéng)度轉(zhuǎn)變

　　貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠(chéng)度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(zhǎng)期服務(wù)于客戶的競(jìng)爭(zhēng)能力和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。企業(yè)要隨著市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實(shí)現(xiàn)的。

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　我在深圳一家物流公司實(shí)習(xí)，深圳市彼岸國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司有限公司是從事多種運(yùn)輸方式的專業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。

　　在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

　　在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

　　在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)：

　　入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。

　　實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：①學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人。”他教會(huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己,就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個(gè)很有能力的人,太過(guò)于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實(shí)中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒(méi)法跟別人比的, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道. ③實(shí)習(xí)鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.

　　在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

　　作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),什么都不懂,沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),在同事的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì),顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

　　這3個(gè)月,好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對(duì)此我思考過(guò),學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí)吧,因?yàn)槲颐靼琢撕沃^ 。在接下來(lái)的日子里,我會(huì)朝這個(gè)方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒(méi)機(jī)會(huì),但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì)。“曾經(jīng)真的想過(guò)放棄了,不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒(méi)什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,但也要對(duì)得起自己的`工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。”通過(guò)那一次下定決心,我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對(duì)我以后的工作中會(huì)有很大的幫助,現(xiàn)也就談?wù)勎业囊?jiàn)解:

　　1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

　　2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬(wàn)別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺(jué)得你自命清高,不屑于和大家共

　　處。

　　3、面對(duì)共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題時(shí),同事間的關(guān)系就會(huì)變得尤為脆弱。此時(shí),你應(yīng)該拋開(kāi)雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

　　4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí),殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人,遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,這樣一來(lái),常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。

　　5、世間會(huì)有君子就一定會(huì)有小人,所以我們所說(shuō)的真誠(chéng)并不等于完全無(wú)所保留、和盤托出。尤其是對(duì)于你并不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對(duì)方。

　　6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人,但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不可能都是好人。

　　在我的努力下,我取得了成績(jī),其實(shí)這些比給多少報(bào)酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒(méi)機(jī)會(huì),但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì),所以我還是堅(jiān)持做了。我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了, 但我明白:今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

　　1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

　　2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

　　3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來(lái)自然事半功倍。

　　4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開(kāi)心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

　　5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來(lái)做事,誰(shuí)都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來(lái),就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此,非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),這將對(duì)我以后踏足社會(huì),謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn),在人生的旅途中勇往直前,迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。

　　生活的美好,社會(huì)的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因?yàn)樗涊d了我的歷史,因?yàn)樗T造了我的能力,因?yàn)樗峋毩宋业木A,因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,樹(shù)立了我正確的人生觀,為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ).

　　6.在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:

　　經(jīng)驗(yàn)不足,無(wú)論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì)短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語(yǔ)氣直,交流方面也比較少等.

　　經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無(wú)關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí).從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí).所以不管我們從

　　事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始,一直到享受滿載而歸的快樂(lè).有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個(gè)行家,行行出壯元,總有一個(gè)屬于我.

　　實(shí)習(xí)總結(jié), 短暫的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了,總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),好奇心強(qiáng)的我,我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫(kù).回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.

　　總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后

貨代實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　經(jīng)過(guò)縝密的思考，我選擇了位于XXXX的廣州市鉅通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司作為我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，從事行政部秘書一職。兩個(gè)月過(guò)去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對(duì)的值得我的付出，因?yàn)檫@段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識(shí)找到根基實(shí)踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。

　　一、實(shí)習(xí)的目的與內(nèi)容

　　二、實(shí)習(xí)單位的經(jīng)營(yíng)情況

　　XXXXX是廣東一家匯集倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)、國(guó)際貨代、海運(yùn)訂艙、海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、流通加工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)為一體的集團(tuán)化專業(yè)物流公司，發(fā)展了十幾年。鉅通集團(tuán)至今擁有五家公司XXXX國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，注冊(cè)資本550萬(wàn)元人民幣，主要從事國(guó)際貨代、海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢。XXXXX代理有限公司，注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣，主要從事內(nèi)貿(mào)海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、碼頭操作；XXX物流有限公司注冊(cè)資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、大件運(yùn)輸；廣東江門大金（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司，注冊(cè)資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，XXXX物流有限公司，注冊(cè)資金100萬(wàn)元人民幣，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉(cāng)儲(chǔ)，自理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，保稅區(qū)裝卸。四個(gè)公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使XXXX集團(tuán)具備強(qiáng)勢(shì)出擊，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的能力。共擁有數(shù)萬(wàn)平方米的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)千平方米的室外堆場(chǎng)，自有大小運(yùn)輸車輛多達(dá)45多臺(tái)，其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運(yùn)輸車、箱式貨車、各類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。同時(shí)還擁有簽約物流供應(yīng)商達(dá)二十家之多，可利用的社會(huì)資源車輛多達(dá)百臺(tái)以上，運(yùn)輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及廣東省內(nèi)和全國(guó)各省市地區(qū)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人，其他員工80多人。年實(shí)現(xiàn)收入四千多萬(wàn)元。

　　實(shí)際上，XXXX因?yàn)榘l(fā)展速度較快，而且是家族企業(yè)，因此相應(yīng)的組織制度

　　三、所學(xué)理論與實(shí)際運(yùn)用

　　關(guān)于管理學(xué)：學(xué)校里學(xué)的管理學(xué)對(duì)我分析和理解組織架構(gòu)有相當(dāng)大的幫助，對(duì)于管理，我在實(shí)踐中理解到就算一個(gè)人沒(méi)有下屬，但是能夠合理做好自己職責(zé)中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起，這樣公司才不會(huì)停滯不前。

　　關(guān)于論文書寫：在大學(xué)里每個(gè)學(xué)期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平，讓我在起草總經(jīng)理演說(shuō)稿，做會(huì)議總結(jié)，與政府部門的`書信對(duì)話、部門間溝通等方面表現(xiàn)出色。

　　四、收獲與體會(huì)

　　五、給母校的話

　　在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強(qiáng)，溝通能力強(qiáng)，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，非常有團(tuán)隊(duì)精神，為公司著想的同時(shí)又懂得滿足員工需求，比其他同類大學(xué)生強(qiáng)很多。我不會(huì)因受到贊嘆而驕傲自滿，但這說(shuō)明了我的母校—————XXXXXXXXXXXXX學(xué)院真的是培養(yǎng)能快速適應(yīng)社會(huì)的人，出能做事情的人。我衷心感謝我的母校對(duì)我的教育和歷練：課堂上我們能夠積極交談自己的想法，在圖書管里安靜地淌洋在書的海洋里，在幽美的校園里談笑風(fēng)雨，在各社團(tuán)里大展拳腳，在自習(xí)室里對(duì)知識(shí)的深入研究，老師們的諄諄教誨，課余時(shí)間豐富的兼職經(jīng)歷等等讓我成長(zhǎng)為一名名副其實(shí)的本科大學(xué)生。感謝母校?