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汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)

時間：2024-09-11 17:20:45 實習(xí)總結(jié)

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)1

　　為了進一步推進教育教學(xué)改革，深化教學(xué)研究，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，筆者積極開展課程教學(xué)模式研究與實踐，加快提高課程教學(xué)質(zhì)量工程的建設(shè)步伐?！捌嚨妆P構(gòu)造與維修”課程建設(shè)充分體現(xiàn)高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)改革方向，體現(xiàn)了職業(yè)性、實踐性與開放性的要求。

　　“汽車底盤構(gòu)造與維修”是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養(yǎng)生產(chǎn)一線從事汽車底盤各系統(tǒng)、總成及部件的檢測維修、檢測設(shè)備的使用、汽車底盤維護保養(yǎng)的高技能、應(yīng)用型專門人才。傳統(tǒng)的“汽車底盤構(gòu)造與維修”教學(xué)模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學(xué)生應(yīng)用能力與崗位實習(xí)能力的培養(yǎng)。課程改革志在培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力及崗位實踐能力，打破傳統(tǒng)，構(gòu)建“以能力為本位，以職業(yè)實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業(yè)課程體系。通過理實一體化項目式教學(xué)活動，使學(xué)生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統(tǒng)掌握汽車底盤各系統(tǒng)總成的名稱、基本結(jié)構(gòu)、功能與基本工作原理；結(jié)合實訓(xùn)項目進行訓(xùn)練，學(xué)會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調(diào)試，熟練掌握各系統(tǒng)、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。

　　1、實訓(xùn)基地建設(shè)

　　（1）校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)。校內(nèi)實訓(xùn)基地直接用于課堂教學(xué)，2011年我們建設(shè)了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學(xué)改革奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。我們將多媒體教學(xué)設(shè)備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器、組合維修工具等結(jié)合為一體，在這個有機統(tǒng)一的教室中進行理實一體化教學(xué)。

　　（2）校外實訓(xùn)基地建設(shè)。校外實訓(xùn)基地主要用于生產(chǎn)性實習(xí)，進行工學(xué)交替。由于校內(nèi)實訓(xùn)基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩(wěn)固、有效的校外實訓(xùn)基地，保證學(xué)生所學(xué)即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協(xié)議，三年來每屆汽車專業(yè)的2個工學(xué)班都在企業(yè)進行為期一年的汽車底盤生產(chǎn)頂崗實習(xí)。

　　2、“雙師型”教師隊伍建設(shè)

　　將“雙師型”教師隊伍建設(shè)作為理實一體化教學(xué)的突破口，新進教師必須先在校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地頂崗實習(xí)一年，期滿經(jīng)技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業(yè)7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業(yè)技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。

　　3、教學(xué)的基本方法多樣化建設(shè)

　　在理實一體化教學(xué)進程中，以項目為主線，向?qū)W生明示教學(xué)目標(biāo)，明確教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生進行學(xué)習(xí)及訓(xùn)練。課程共分為“四個項目”“十七個任務(wù)”來完成。例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉(zhuǎn)向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。

　　對于不同教學(xué)內(nèi)容，我們在教學(xué)方法上，靈活運用講授法、演示法和練習(xí)法等基本方法。

　?。?）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學(xué)PPT的展示，一邊就是所講內(nèi)容的實物，通過講解相關(guān)內(nèi)容及實物演示操作，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)職業(yè)能力的需要，有重點、有系統(tǒng)地傳授知識，使學(xué)生在較短的時間內(nèi)完成系統(tǒng)知識的構(gòu)建。

　?。?）演示法。在理實一體化教學(xué)進程中，教師通過示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學(xué)生對書本知識的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

　　（3）案例分析法。教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)內(nèi)容的需要，在教學(xué)中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學(xué)生獨立思考、集體協(xié)作，組織學(xué)生進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和研究，從而提高學(xué)生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結(jié)合。

　?。?）練習(xí)法。在教師的指導(dǎo)下進行該項目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識進行驗證。練習(xí)時強調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認真巡回指導(dǎo)，加強監(jiān)督。對每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量都做記錄，以提高學(xué)生的練習(xí)效果。

　?。?）分層遞進的教學(xué)法。在變速器教學(xué)中，先學(xué)習(xí)桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學(xué)習(xí)東風(fēng)EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學(xué)習(xí)難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關(guān)形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學(xué)習(xí)，才能進入下一層次學(xué)習(xí)，否則只能停留在原地。

　　4、理實一體化項目教學(xué)內(nèi)容和時間的安排

　　在理實一體化項目教學(xué)內(nèi)容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎(chǔ)知識與底盤系統(tǒng)總成實物認知，相互對應(yīng)與結(jié)合，一邊講解理論基礎(chǔ)知識，一邊展示底盤系統(tǒng)總成和零件實物。學(xué)生學(xué)習(xí)時直接面對底盤系統(tǒng)總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，底盤系統(tǒng)總成實物教學(xué)方法促進了學(xué)生對理論基礎(chǔ)知識的.理解與消化吸收。理論知識與根據(jù)汽車維修企業(yè)底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓(xùn)練相互融合，所學(xué)理論可直接用來指導(dǎo)實踐。

　　在理實一體化教學(xué)中理實學(xué)習(xí)是一體的，在一個教學(xué)任務(wù)（如2個課時）中，其中理論基礎(chǔ)教學(xué)占40%，教師示范占15%，學(xué)生實際操作占40%，總結(jié)、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設(shè)計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓(xùn)進一步消化和鞏固相關(guān)理論知識。在項目引導(dǎo)下，將汽車底盤的專業(yè)理論教學(xué)融入實習(xí)、實訓(xùn)教學(xué)之中，整周實訓(xùn)由理實兩位老師搭檔共同指導(dǎo)，學(xué)生在完成實訓(xùn)的同時還需要完成對應(yīng)的理論知識的相關(guān)作業(yè)，使理論、實踐融于一體。

　　5、“汽車底盤構(gòu)造與維修”信息化教學(xué)的建設(shè)

　　為了進一步豐富課程理實一體化項目教學(xué)內(nèi)容，“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程教學(xué)正向教學(xué)過程信息化邁進。本課程的課程標(biāo)準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學(xué)視頻、案例與習(xí)題、學(xué)習(xí)指南、實訓(xùn)項目與實訓(xùn)指導(dǎo)、試題庫、教學(xué)參考資料全部上傳到“世界大學(xué)城”教育云平臺，并借助“世界大學(xué)城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學(xué)校的優(yōu)秀教學(xué)資源引入到我們的教學(xué)中，以提升我們的“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程教學(xué)水平。

　　總之，在“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程理實一體化項目式教學(xué)過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發(fā)現(xiàn)問題；要不斷地總結(jié)，并在實際教學(xué)過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生提高專業(yè)技術(shù)、理論知識和強化技能，使之適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的要求，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)工作需要，成為國家合格的藍領(lǐng)人才。

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)2

　　專業(yè)技術(shù)教育的目的是培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的各類專業(yè)技術(shù)人才，這些人才不僅要掌握牢固的理論知識，而且還要有良好的實踐技能。當(dāng)前汽車檢測和維修技術(shù)專業(yè)在實訓(xùn)教學(xué)方面比較欠缺，影響了專業(yè)學(xué)生的動手操作能力。因此，探究專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革對培養(yǎng)綜合素質(zhì)能力高的專業(yè)人才具有十分重要的意義。

　　一、汽車檢測和維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)存在的主要問題

　?。ㄒ唬嵱?xùn)教學(xué)課程內(nèi)容落后

　　當(dāng)前汽車已經(jīng)成為人們生活中的常用工具之一，隨著需求的不斷的增加和個性化設(shè)置的不斷創(chuàng)新，汽車產(chǎn)品在外觀、功能上都呈現(xiàn)出多樣性，對汽車檢測和維修專業(yè)來說，這就增加了檢測和維修的內(nèi)容，但是當(dāng)前汽車檢測和維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容仍然停留在一些簡單的實訓(xùn)操作上，實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容落后，無法滿足企業(yè)和市場上對汽車檢測和維修專業(yè)人才能力的需求。

　?。ǘ嵱?xùn)教學(xué)方法比較單一

　　教師講解仍然是很多院校汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的主要手段，即便是在實訓(xùn)操作訓(xùn)練階段，也是老師示范、學(xué)生模仿的訓(xùn)練方式，學(xué)生只是單純的重復(fù)教師的動作，沒有領(lǐng)會其中的道理，也無法對學(xué)生分析問題的能力進行有效地鍛煉，在這種教學(xué)模式下，學(xué)生只是機械的模仿，沒有實際上的'動手操作，很多時候的實訓(xùn)報告也是敷衍了事，實訓(xùn)的目的沒有達到。

　　（三）實訓(xùn)教學(xué)條件有待完善

　　很多學(xué)校的汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)條件比較落后，校內(nèi)實驗基地的建設(shè)不夠完善，實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備欠缺，沒有建立良好的校企合作機制，缺乏與校外相關(guān)企業(yè)的有效聯(lián)系，無法為學(xué)生提供去企業(yè)進行實訓(xùn)的機會。

　　（四）教師隊伍建設(shè)有待完善

　　很多汽車檢測和維修專業(yè)的教師都是從學(xué)校畢業(yè)后直接開始教學(xué)工作的，在理論教學(xué)方面能力較強，但是由于缺乏相關(guān)工作經(jīng)歷，在開展實訓(xùn)教學(xué)的時候無法為學(xué)生提供科學(xué)的指導(dǎo)。加上學(xué)生數(shù)量日益增多，教師無法顧及到所有的學(xué)生，整體實訓(xùn)效果較差。

　　二、汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革的對策和措施

　?。ㄒ唬┴S富實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

　　實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革是汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)改革的重要方面。首先，要根據(jù)當(dāng)前企業(yè)對汽修專業(yè)人才的能力需求豐富和設(shè)定實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)量、檢測維修記錄和工作經(jīng)驗等對實訓(xùn)課程進行設(shè)計，讓實訓(xùn)內(nèi)容與社會需求保持一致，確保實訓(xùn)內(nèi)容的實用性。其次，要對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容體系進行完善，從汽修專業(yè)結(jié)構(gòu)、未來的應(yīng)用等多個方面建立科學(xué)的課程體系，對學(xué)生的理論知識、實訓(xùn)技能和職業(yè)素質(zhì)等多個方面進行實訓(xùn)訓(xùn)練。

　?。ǘ﹦?chuàng)新實訓(xùn)教學(xué)方式方法

　　要對過去單純的講解式實訓(xùn)教學(xué)方法進行創(chuàng)新，建立以學(xué)生為主體中心的、靈活多樣的實訓(xùn)培訓(xùn)方法。將案例分析法、小組討論法、仿真演練、拓展訓(xùn)練等多種教學(xué)方法融入到實訓(xùn)教學(xué)過程中，激發(fā)學(xué)生參與實訓(xùn)的積極性，對實訓(xùn)教學(xué)產(chǎn)生濃厚的興趣。還可以通過座談交流、技能競賽等活動促進學(xué)生之間實訓(xùn)技能的交流，進行經(jīng)驗共享，這樣不僅能夠增強學(xué)生與教師之間的情感交流，而且對學(xué)生開展自主實訓(xùn)教學(xué)具有一定的促進作用。

　?。ㄈ┩晟茖嵱?xùn)教學(xué)條件

　　實訓(xùn)教學(xué)條件是否完善關(guān)系到實訓(xùn)教學(xué)改革是否順利，是實訓(xùn)教學(xué)改革的重要設(shè)施基礎(chǔ)。學(xué)校要建立完善校內(nèi)實訓(xùn)基地，根據(jù)汽車檢測和維修專業(yè)學(xué)生的數(shù)量和實訓(xùn)課程要求完善實訓(xùn)基地建設(shè)，引進先進的設(shè)施設(shè)備，健全校內(nèi)實訓(xùn)條件，爭取為每個學(xué)生都能夠提供實訓(xùn)機會。很多學(xué)校的資金是有限的，在實際操作中，可能無法建立高標(biāo)準的實訓(xùn)基地，這時學(xué)校就要對校企合作機制進行完善，加強與相關(guān)企業(yè)的合作關(guān)系，為學(xué)生創(chuàng)造良好的校外實訓(xùn)機會，可以與企業(yè)協(xié)商，在規(guī)定的課時時間內(nèi)進入到企業(yè)進行實訓(xùn)學(xué)習(xí)，這樣不僅能夠完善學(xué)生的實訓(xùn)條件，而且還能為學(xué)生創(chuàng)造參與企業(yè)生產(chǎn)的機會。

　?。ㄋ模﹥?yōu)化實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)

　　實訓(xùn)教師隊伍是汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革的重要推動力，針對當(dāng)前汽車檢測和維修專業(yè)教師隊伍的現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)從以下兩個方面優(yōu)化教師隊伍建設(shè)。首先，要加強校內(nèi)教師的實訓(xùn)培訓(xùn)，學(xué)?？梢岳眉倨诠膭罱處熯M入企業(yè)進行實習(xí)，加強教師的實訓(xùn)操作能力，通過企業(yè)實習(xí)教師還能夠?qū)I(yè)的前沿問題進行探究，有利于教師綜合實訓(xùn)教學(xué)能力的提高。其次，學(xué)校應(yīng)當(dāng)從企業(yè)中引進一部分專業(yè)技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的人才作為實訓(xùn)兼職教師，為汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)提供更加有利的智力支持。除此之外，教師也要注重自身能力的提高，通過自身的努力強化動手操作能力和實訓(xùn)教學(xué)技能，為學(xué)生提供更加科學(xué)的實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)。

　　三、結(jié)語

　　當(dāng)前社會上對汽車檢測和維修專業(yè)人才的需求不斷增加，對相關(guān)人才的技能要求也在不斷提高。學(xué)校應(yīng)當(dāng)從實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)方法、實訓(xùn)條件和實訓(xùn)教師隊伍等多個方面采取措施，對汽車檢測和維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)進行改革和創(chuàng)新，提高專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)效果，為專業(yè)學(xué)生未來的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)3

　　電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

　　一、電控汽車的故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：

　　1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的`工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

　　2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

　　3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ECU能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

　　二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點

　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

　　1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機的最低，持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的怠速。(此時應(yīng)入檔或有開冷氣)。調(diào)整正時、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭

　　2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。

　　3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

　　4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

　　5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

　　6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

　　7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。

　　8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。

　　9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

　　10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點火開關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

　　三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

　　(一)自診斷模式的分類

　　在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼

汽車檢測維修實習(xí)總結(jié)4

　　中職教育與高職教育是職業(yè)教育體系中既相互聯(lián)系又相對獨立的不同階段和層次的教育。中等職業(yè)教育以培養(yǎng)技能型人才為重點，發(fā)揮基礎(chǔ)性作用；高等職業(yè)教育以培養(yǎng)技術(shù)技能型人才為重點，發(fā)揮引領(lǐng)性作用。目前我國職業(yè)教育發(fā)展正處于關(guān)鍵期和黃金期，總體形勢良好，但也存在著一些問題，如中高職培養(yǎng)目標(biāo)定位不夠清晰、教學(xué)計劃各自為政等。如何實現(xiàn)中高職有效銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，使之成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要推力，是職教戰(zhàn)線乃至全社會普遍關(guān)注的問題。

　　一、中高職銜接的現(xiàn)狀分析

　　近年來，職業(yè)教育如雨后春筍，蓬勃發(fā)展，加之高校的普遍擴招，對口升學(xué)（?？粕究?、中職升高職）的學(xué)生人數(shù)越來越多。據(jù)統(tǒng)計，中職院校通過對口單招進入高職院校的學(xué)生人數(shù)已達到高職院校在校生人數(shù)的10%～15%，可以說中高職銜接是現(xiàn)階段科技、經(jīng)濟和教育發(fā)展的必然要求。許多就業(yè)崗位的技術(shù)含量及復(fù)雜程度都大幅度提高，促使職業(yè)教育培養(yǎng)層次的上移。

　　1、形式銜接，實際脫節(jié)。目前，中高職普遍采用“3+3”的銜接模式。然而，中高職教育的`專業(yè)都是依據(jù)社會和經(jīng)濟發(fā)展的需求設(shè)置的，導(dǎo)致高職教育和中職教育專業(yè)設(shè)置相同或相似，例如高職教育的“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)與中職教育的“汽車運用與維修”專業(yè)，所面向的企業(yè)與崗位或崗位群基本相同，同為汽車后市場的機電維修工，人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格也基本相同或相似。根本沒有體現(xiàn)出高職教育與中職教育的層次區(qū)分。這種情況主要是由于高職院校沒有區(qū)別對待對口升學(xué)的中職生源，造成高職教育和中職教育的實際脫節(jié)。

　　2、教學(xué)計劃重復(fù)，培養(yǎng)效果不佳?，F(xiàn)階段教學(xué)計劃重復(fù)是中高職銜接存在的突出問題，以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，普遍開設(shè)的課程有：汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工基礎(chǔ)、汽車使用與保養(yǎng)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車故障診斷、汽車拆裝實習(xí)等，課程的重復(fù)率在30%以上，致使中職生進入高職院校學(xué)習(xí)時，很多課程又從頭學(xué)起，尤其是專業(yè)課程。另一方面，不少高職院校實習(xí)實訓(xùn)條件較差，工程實踐氛圍不盡人意，致使單招生源學(xué)生理論知識重復(fù)學(xué)習(xí)、實踐能力沒有得到提升。

　　二、中高職培養(yǎng)目標(biāo)分析

　　綜上所述，要實現(xiàn)中高職有效銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展，首先要理清中高職各自的人才培養(yǎng)目標(biāo)，明確培養(yǎng)目標(biāo)定位是課程體系設(shè)計的必要條件。中等職業(yè)教育以培養(yǎng)技能型人才為目標(biāo)，使其能勝任操作層面的工作；高等職業(yè)教育以培養(yǎng)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，要求在上述基礎(chǔ)上提升學(xué)生的專業(yè)知識和系統(tǒng)思維等綜合職業(yè)能力，為其成長為職業(yè)技術(shù)技能型人才提供支撐。高職課程體系的設(shè)置要堅持能力本位的原則，切忌“回爐”現(xiàn)象?，F(xiàn)以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職畢業(yè)生應(yīng)具備的知識、能力結(jié)構(gòu)作一比較。（見下表）從上述知識能力結(jié)構(gòu)的?