考駕照體會心得（通用19篇）
我們心里有一些收獲后，往往會寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編整理的考駕照體會心得，希望對大家有所幫助。
考駕照體會心得 篇1
暑假開始了，兩個月的時間。隨著學車的熱潮，我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過半個多月的刻苦練習，每天早上5點就起床去駕校，等到中午11點才走，6個小時只為了15分鐘左右的上車時間，下午1點頂著除不多40度的`高溫又去駕校，在炎炎夏日下練習倒庫移庫，科目二樁考這關也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很有趣，教練王師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，一個星期后就可以考科目三場了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后。
每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。在上路中教練教著我們在上路中要注意的各種細節，讓我受益匪淺。
付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
練車真是體力腦力精力心態的考驗，你如果做不到，我還是勸你別學車。教練數落你，大聲罵你，盡管有些話難聽，但是他的出發點是好的，只是提醒你糾正你，我相信沒有哪個教練是故意害你的!樓里經常有人說教練吃喝學員的。但是我這里要為教練說句公道話，他們這一行，薪水都不高，有些學校他們要靠考出的學員獎金討生活的。常年早上要趕早出門占位置，好方便學員來了有地方練。學員在車上的時候，他們要坐在身邊，一個怕出意外，一個也為糾正學員的錯誤，提醒學員要點。路上訓練，更是緊張，看的地方要比學員多，如果你搞出個危險動作，他更是麻煩大，可見壓力也是很大的。所以，大家將心比心吧，他們發牢騷，也是人之常情。只是每個教練的個性脾氣不同，對待學員的方式不一樣。雖然是有個別垃圾教練，但是林子大了，什么鳥都有的。根據我的觀察，很多教練的責任心還是不錯的。路考的時候，給考官拉車門，就說明他們都是非常在意自己的學員的。所以，請大家以平常心態看待你們自己的教練吧。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
考駕照體會心得 篇2
繼科目二掛科之后，飛過轉運了，一口氣拿證了，和大家分享一下我的駕考心得!
1.選駕校的時候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價格、距離、服務質量
2.如果想學車，報名趕早不趕晚，因為報名之后，就相當于是在排科目一的隊伍了，尤其是外地戶口等待時間將近兩三個月。
3.關系處理。駕校關系很復雜，各方面都要處理好。前臺、校長、場內外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報名有相應的提成。前臺、校長負責報名的事情，如果生疏的話，可能名額有限的時候，會被忽略掉。教練嗎?當然是涉及練車時間什么的了，如果很讓他煩，直接放鴿子，不讓來了。對于前臺和校長嗎，我平時喜歡扯淡，他們工作無聊，我練車完后，一般會閑聊一下，自然就熟絡了，關系蠻好的。
教練涉及送禮，不過我是學生，沒有錢，送不了什么，兩個教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應該還喜歡一類學員，就是守時，能夠天天練車的，他想快點把學員送走，所以如果你天天去練車，他也不會排斥你。另外逢考試日期前后，沒有報考，要做不讓練車的準備，畢竟考試學員優先，另外有事不能來，一定要事先通知教練，讓他好做安排。
我們場內、場外兩個教練，兩人截然不同，場內從不罵人，拿你當哥們，場外罵得很兇，還時常暗示要懂得感恩。這么多年算是沒怎么挨罵，場外教練一罵，手忙腳亂，反應不過來。不過他也不是一頓亂罵，點對點的，哪有問題罵哪，某些動作完成得好，又表揚一下，簡直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，長進了很多。估計他也很無語，心想沒見過這么不要臉的，O(∩∩)O哈哈~其實嚴厲有嚴厲的'好處，后來到考場和其他駕校的學員一起考試，我就發現，我的動作相當的標準，擺頭、打燈、變道、轉彎等等都做得無可挑剔。而且場外教練屬于嚴進寬出型的，考前明顯犯錯了，他都不罵了，還安慰我們，說我們技術已經很好了，考試只要心態平和，肯定會過。
盡管在這些關系的處理中，有的時候我也很乏力，不過人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~
場內考試不好意思分享什么，因為掛了，場外倒是可以說說。
4.場外考試
我們考前教練有帶我們去考場練車，看場地，自那之后，我就放松了，覺得考場很好開車，線路很清晰，另外熟悉了考場環境，例如哪里掉頭、左轉、右轉、直線、加減檔都知道了，甚至信號燈如何都記清楚了。
場外考前有模擬，我們當時四個，什么也沒有拿給安全員，在練車的過程中，感覺安全員有些急，沒有練多久就回來了，后來教練分析是沒有拿煙。當時我們四個模擬全掛了，掛錯檔位、高檔低速、直線方向不穩…各種問題，我當時壓根沒有放心上，心情很淡定，覺得考試有兩次機會，好好來，還去安慰同伴了。
場外考試，有安全員陪同，一定要多對安全員笑，心態平和，主動打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色，大概了解安全員屬于哪一類型的人。我當時考試的時候，是排在第四，前面三個通
過了兩個，一個是第二把過的，掛了的那個阿姨是第三次考試了，但是很多動作明顯是錯的，例如闖黃燈、前面車距很近，依然在四檔加速，隨便換一個安全員就踩剎車，掛了，當時我們安全員在可行范圍內，都放過她了，最后是儀器沒有放過她。
當我第四個上車的時候，我已經很清楚了，自己運氣好，碰到了很好的考官。我對自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最害怕的就是直線行駛，在走直線的時候，快結束的時候，明顯車子將要歪了，我都沒有動方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動方向了，另外旁邊是虛線，稍微出去一點沒事。確實是這樣，直線結束的時候，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣，然后放過我了，然后我徹底放松了，到他叫我下車的時候，還感覺意猶未盡……
然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……
5.能力范圍之內，送煙和檳榔，也不為過。
我個人是這么認為的吧，反正都報名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實教練也不是什么高端行業，一個月天天上班，工資到手也沒有特別多，還沒有五險一金，沒有保障。現在哪不需要花錢，多花個二三十買包煙，也不算什么。換個思路想想，其實少交一起補考費，就全賺回來了，不浪費時間，心里還不受折騰。
考駕照體會心得 篇3
轉眼暑假已經過去，來到新的校區新的宿舍開始新學期的生活。放假前搬宿舍的情景仍歷歷在目。時間總是過得那么快，讓人措手不及。年輕的我們是否抓住這寶貴的暑假時光，做到不虛度呢。回首這近五十天的暑假生活，我可以說，我有過切實的計劃，并且認真的付出，盡管沒能達到預期的結果，享受到其過程的苦與樂。
一、實踐目的
為了好好利用自己的暑假時光，不讓自己虛度，學習一些新的東西。我決定今年暑假將去年未完成的事接著做下去，就是學習開車的實踐部分。
二、實踐內容
因為去年暑假自己已將理論部分學完并考試過關。所以今年暑假學習的重點是實踐部分。實踐分倒樁、測方停車、坡道停車、連續障礙、單邊橋、路跑等幾個方面。其中倒樁是學車的重中之重，考驗半離合的掌握程度，其他幾項也都是很重要的，是一名合格駕駛員必須具備的技能。
每天早上，我六點半起床，絲毫不比在學校上課時起床遲。吃過早飯步行去駕校。一起學習的學員還有五六個，他們或仍在讀書或已經工作，不過大多數也是大學生，大概都是趁著假期有時間，多學習一份技能，為以后的就業增加一份籌碼，使自己更有競爭力。學車的場地沒有蔭涼，因此我們只能在盛夏里頂著烈日學車，而且車上沒有空調，挺辛苦的。一個教練教幾個學員一同學習駕駛一輛車子。每學一個新的內容時，教練會先在車上示范一遍，每到一個需要注意看點的地方，教練會下車讓我們輪流上車看清每一個點。之后就由我們學員上車駕駛熟悉并掌握各個環節。教練不像學校的老師那樣對自己的學生很和藹，教練很兇，一招一式不允許有絲毫的差錯。出現不該出的錯誤會遭到他的嚴厲批評，這讓我很不習慣，但是俗話說的好：嚴師出高徒。看到教練辦公室里的墻上掛滿了往屆學員送來的錦旗，你就能明白了一切，不會再有怨言。
渴的時候，我們中的一個學員會去買一箱礦泉水回來分給大家玩。休息的時候我們會聊聊天，說說自己的所見所聞、生活體會······作為學生的我了解到了許多不知道的東西，也增進了我們的友誼，雖然只相處了將近五十天，大家相處的很開心。
三、實踐結果
通過將近五十天的學習，我基本掌握了倒樁、側方停車、坡道停車、路跑等方面的內容，倒樁做到不撞桿、不壓線。側方停車做到固定位置停車，坡道停車利用好離合器和手剎的結合，路跑將啟動和停車的步驟熟記于心。基本就將所有的'課程都學完了。只是，我沒趕上考試的時間，因為要開學了。
四、實踐總結及體會
1、學習無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術的人就能成為你的師傅，能者為師。
2、先苦后甜，曬黑了，也變瘦了，可是我一個小女生通過這幾十天的學習也會開車了。
3、不管自己的駕駛車技術怎么樣，考試這個過程終究要經歷的，而考試就需要一個好的心理素質，我的心理素質一直不太好，我在今后的生活中要不斷提高自己的心理素質。考試心態要好，無論什么考試沒有好的心態只可能更糟糕。而且心態屬于可控因素，花一兩天學不如花一點時間調整心態。
考駕照體會心得 篇4
科目二的考試內容包括：倒車入庫、側方停車、半坡起步、直角彎、S彎。
練車和考試用的是新款捷達車，科目二全程下來不用踩油門。
倒庫和側方停車主要是控制好車速考好點，記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學員請收藏[愉快][愉快]
技巧
1、倒車入庫
看點打方向的.時候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機會，晚了就直接壓線了。
入庫后修正車身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應快打快回、角度要小，同時也要通過后視鏡留意是否到停車點。
2、側方停車
打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩住。
靠庫時距離不要過大，以防入庫的時候左輪壓線。
打方向要迅速，否則一個接一個跟不上的話會看過點。
3、坡道定點停車和起步
上坡過程中根據后視鏡觀察車身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。
上坡過程中要適當松一點離合，防止動力不足熄火，時刻留意是否已到定點位置。
起步抬離合要慢，以防熄火；抬至半聯動再松剎車，防止后溜。
4、直角轉彎
進入直角前自行調整車身與邊線的距離保持在20公分以內。
打方向時機要看準。
5、曲線行駛
根據曲線趨勢走，方向不能打死。
出s彎時也不能大意，最后保證車后輪不壓線。
細節
1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外；
2、根據考場規劃路線行駛
3、上車后的準備工作一定要包含試離合，對后面的坡道起步很重要；
4、側方停車出庫、直角轉彎都要打左轉向燈、打到位，馬上熄滅是不算的；
5、熄火后起步一定要抓緊時間，超過30秒就掛科了。
心態
1、只有努力提高訓練時的水平，才能在考試時做到心中有數。練好了車考試自然有信心、不發慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。
2、別太在意考試結果，最佳狀態就是心中默念考試步驟，一個不落地完成所有操作，這樣才不會讓緊張占據腦海。
考駕照體會心得 篇5
作為我第一個大學的暑假生活，我想了很久，也想了很長的時間，我應該做什么才不會讓我的這個暑假白白的浪費。一開始不想回家，想去找工作，打電話問了以前一起學車的同學干嘛?他們都回家考駕照，我又不知道我這個專業該到哪兒找工作，就想先回家拿到駕駛證，反正會對以后的就業也有寫幫助，并且趁現在有兩個月的時間可以學，到大二就不怎么有時間去考了。于是我決定這個暑假就去練車，爭取拿到駕駛證。現將此次實踐活動的有關情況報告于下：
一、實踐時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日
二、實踐經過
由于高考結束后就進過表姑的介紹到師傅家報名，并且將理論和衛生救護一起考過了，還學了幾天車，所以一回來就聯系師傅，去學車。所以師傅讓我5號去練車。其實我可以3號就去的，只不過為了等一位同學就拖到5號。 我5號就開著電瓶車去師傅哪兒學車了，不用說，人還挺多的。好不容易到了我，已經快到中午了。由于剛回來，師傅也就沒教我啥。只是讓我開車轉了兩圈就好了。完了說下午繼續，我懵了。以前是上午就好了，現在咋又算上下午了呢?原來因為改革，比以前更有難度就讓我們多練練。
下午我去的時候依舊人滿為患，等了半天才到我，糾結啊。我上了車，師傅開始教我側方位停車了。練了一下午就是不行，每次聚精會神的找點，剛到點時，腳就不自覺的松了離合器，師傅就在一旁叫“快了，慢點”。哎，我心想著真不是好控制的，看著其他人練得那么好，我滴心吶，要多崩潰就有多崩潰。也暗自發誓，別人練得好，為啥我就不能。苦練幾天，總算會了。而我們一起練車的，也會一起交談，一起討論，一起說笑，就像一大家子。真心的高興。若有人考試，會有同伴送上祝福。
十幾天的時間就為練這個側方位停車，時間也帶來了好的成效，對這個我越來越熟練了。我就開始想學下一項倒車入庫，鞏固了幾天，師傅如約教了我第二項。和前面一樣，我練了好多天，總算可以了，并且師傅在考試之前說我倒車入庫比他好，有些飄飄然了。就這樣練著練著就到了八月份。許多人都考了，我還沒有考，緊張加擔心。那斷時間也就沒怎么有心思練，失誤天天有，被吼更是家常便飯的事了。就這樣渾渾噩噩的過了不知多少天，師傅過來說他花錢從同事哪兒買了4個名額讓我們考，那個激動是不用說的了。可還沒高興太久，一盆冷水從天而降，心是拔涼拔涼的，雖然是大熱天。他說我們換車考。意思是我們四個練的四十多天的車，算是白練了。淚奔啊，不過還好，車換了經驗還在，純粹的是換湯不換藥，還行。就這樣依照經驗練新車練了3天就去考試了。在考試的前一晚，還有試練的機會，許多教練車開進去練車。我們四個練了四個多小時。由于考的有五個項目，所以每個項目要花費很長時間，因為車開的特別慢，就為了防止出錯。練好后就被教練帶去吃飯，去賓館睡覺了。考試那天特別的緊張。手里拿著單子，想盡快平復內心。在等著考試的那段時間里最難熬。我是最后一個考，和我一起去的全掛了，么有一個考過的，那時我的心緊張的要死。等著等著總算到我了，我告訴自己能行。就這樣去考試了。我慢慢地開著，做著一個又一個項目，花了好長時間總算考完了。這時喇叭中發出“合格”的聲音。這簡直是天籟啊。我是唯一一個過的，咋能不激動。準備路考時，師傅說沒名額了，就算了，只能等寒假回來再考了。
三、經驗體會
1、練車過程中，我覺得最重要的是多要和師傅進行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會有好處的。學車不是像學什么，這關系到你以后的生命安全，現在不弄懂以后自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規則比你還是懂的。我在練車的過程中，遇到不懂的，總是及時的問師傅。及時把自己的錯誤糾正過來。
2、處理好與同學之間的關系。練車過程也是一個人際交住，人際關系處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟，至少有幾個甚至十幾個。有時練車的時候由于時間問題，難免會產生一些矛盾，這時就需要我們正確的處理。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題，有一次甚至還差點吵了起來，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾。現在我們這些同學都建立了深厚的.友誼，我們時常聚會，經常聯系，我相信我們這段友誼會永遠的保持下去。
3、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題，用時改正。練車也像學知識一樣的，只有一步一個腳印。這樣才能扎實，不會出錯。對于剛接觸開學的人更為重要，因為剛接觸車，很多都還懂，難免會出現在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問。
4、勤練車，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會熟的。練車過程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細心，一個細節決定一個成敗，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會，越來越多的交通事故的發生是為什么呢?大多數不是因為他們技術不好，而是因為他們太過于自信，不細心造成的。
5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。
6、學習是一輩子的事，要活到老學到老。
這次學車，雖然駕駛證沒有拿到，但讓我學習到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什么是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎樣的態度和投入多少的熱情。在這里學習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認證。我在實踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學習社會工作的機會，也是一個讓我突破
大學校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經驗。
考駕照體會心得 篇6
心得一：換擋時方向跑偏
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。
換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問題
踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。
注意：起步一定要規范！
心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作
1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進；前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
心得四：轉彎時打方向盤的時機
左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。
轉彎打方向原則：
緩彎（早打，慢打；早回，慢回）；
急彎（晚打，快打；早回，快回）。
小提示：轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。
如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。
轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
心得五：上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的'緣故。
握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2—3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
心得六：一次性調頭忘記打第二次轉向燈
一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內。
駕駛員可將自己左側的第1號車道線為基準進行判斷，如果后車位于該車道線內側，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。
如果后車處在你準備變道的車道內，此時要格外當心。也就是說，當后視鏡的黃色區域內有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區域內行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內。
考駕照體會心得 篇7
20xx年6月16至6月18日，在東營賓館，我有幸參加了王旭老師服務營銷培訓班。通過三天的積極參與和全心投入，通過學習，各項都取得了很大的進步和有效的收獲。這一切的取得，與領導的信任和培育是分不開的。
有機會參加這樣高水平、高規格、超強度、超極限的培訓。在此向公司領導表示衷心的感謝!
培訓的課程緊張而有序，培訓的氛圍嚴肅而又活潑。回首難忘的日日夜夜，收獲良多，感慨萬千，現將此次學習的心得如下：
一、態度決定一切，理念產生力量。
我的學習宣言：我承諾，以感恩的心情珍視每一次機會。為此，我將全情投入，積極思考，真誠交流，樂于分享，認真總結，學以致用。我將把所學知識積極運用于工作實踐當中，鞏固學習效果，提高工作技能。為學習，我將全力以赴1一開始我就把它當作我的小鬧鐘，時刻提醒在心，把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：態度決定一切1只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。培訓班為期三天的課程也有效地證明了這一點。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個地區的同伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位同伴都是老師，每位同伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這是培訓班給我的感受之一。
二、養成良好習慣，體現培訓風范。
所謂成功，就是功到自然成。成功就是從不習慣到習慣的過程。所以，良好習慣的養成對成功是至關重要的'。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流培訓的風范，要從培養良好習慣開始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如，為保證培訓效果，請將手機鈴聲設計為振動或無聲狀態;課程期間，請嚴格遵守課程公約。保持四周整潔衛生，學員不得在休息室以外的公共區域內吸煙;著裝整齊講究，嚴格履行請假手續等，這些都充分體現了老師們的良苦用心。一支招之即來，來之能戰，戰之能勝的部隊必然是一支習慣良好，紀律嚴明，作風過硬的部隊。培訓班全封閉的學習和訓練是緊張而又愉快的，大家都以追求競爭、追求卓越、追求挑戰的全新精神來投入，整合舊知識，學習新技能是目標，同時，我認為，良好習慣的培養也是不可缺少的內容之一。良好習慣的養成是個漫長而又艱辛的過程，培訓班是個很好的提升機會和修正的基地，因為在這里有來自各縣區和市區本部的同事們友情提示和無私幫助，也有各位講師的嚴格監督和熱忱關心。濃厚的學習氛圍和環境，無疑會使學習進步得快些再快些。
三、充實知識教育，提升專業技能
三網融合，帶給我公司全新的發展機遇，同時也讓我們面臨更高的挑戰。如何加強營銷管理，如何迅速有效地拓展市場，如何健全和完善基層管理體系，如何提高營銷員隊伍的整體素質，如何突破思維有所創新等等一系列的問題已成為擺在我們面前刻不容緩亟待解決的課題。事實和實踐證明，只有通過專業培訓和規范教育，提升一線人員的綜合素質，從而提高公司營銷業務的核心競爭力，才能從根本上保證業務的持續健康穩定發展。從公司的生存和發展的戰略高度上講，充實營銷知識教育，提升各種專業技能的培訓，學習和吸收先進的營銷和服務理念是我參加本次培訓班對自己的根本要求。
培訓班的課程由淺入深，深入淺出，可以體會到是經過老師認真考慮，周到安排和精心設計的。我真是受益匪淺。通過王旭講師的精彩講演，我深刻意識到了自己在日常管理上的弱點與原則間的差距，在管理技巧和溝通技巧的學習中，彌補自己的不足。
競爭的結果無非就是優勝劣汰，市場如戰場，要想贏得戰爭，光有勇氣和膽識是不夠的。廣電的營銷正處于揚帆啟航的大好時期，同時，營銷市場也將狼煙四起，烽火連天。作為一名基層的工作者，全員營銷時代已經來了，除了自己本身要掌握豐富的知識，持有端正的態度，良好的習慣以外，實用的技巧是必不可少的。而技巧的提升，必須通過大量的實踐和演練，最后讓市場來檢驗可行度。
本次培訓班雖然課程上已經結束了，但新的征程剛剛開始。我將以從培訓班中學到的知識、態度、習慣、技巧等投入到緊張有序的實際工作中去，以持之恒的精神、認真嚴謹的作風，立志為山東廣電網絡的事業奮斗終身!
考駕照體會心得 篇8
光陰如梭，第一天去駕校學車時手忙腳亂的樣子還沒從我腦子里淡卻，轉眼我已經考完倒樁了。在練車的時間里，有過歡笑，有過郁悶;有過信心十足，有過一籌莫展;有過狀態奇佳，有過毫無手感;總之一個詞——百感交集。正是這么多不同的感覺，讓我在這個段時間里雖然很累，但過得很充實。練車的'時間里，我結交了朋友，磨練了意志，增強了信心。
在這里，我由衷地感謝駕校，感謝倒樁的兩位教練，正是他們用心的教導，以及車友指點，加上自己的努力，我才能順利通過考試，在這里我想由衷地說一句：謝謝!
下面我想重點和正在學倒樁或者是即將要學倒樁的同學分享一下我學習和考試的心得，我相信這些經驗教訓肯定會對大家接下來的學習有所幫助。
倒庫：車從起點開始緩慢直線后退，頭往回看：當前中桿出現在后擋風玻璃右角時，開始向右緩慢打輪，保持眼睛前中桿相對位置不變即車子裹著中桿走。眼睛始終盯住中桿，當后車廂右角馬上進庫且與中桿保持30公分時，停車，迅速向右打死方向。向左回頭觀察：看反光鏡里面出現左后桿(當車身快走直)時，停車，向左快速打3圈回正方向，(必要時適當左右微調方向：看反光鏡，哪邊寬向哪邊稍打點方向，使車盡量處于車庫正中間，左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)車子直線后退，盡可能接近庫底時停車
皮卡倒樁移庫技巧把移庫總結成八個字“一進，一退。二進，二退”雖然只有八個字，但是里面可有大學問。
一進：車動前向右打2圈輪，當車頭左溝槽對前中桿時迅速向左打4圈，當車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，直線前進接近前中桿(不撞桿)時停車。
一退：車動前向右打2圈輪，當車頭左前角對前邊桿時迅速向左打4圈，當車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，迅速向后回頭觀察：車子直線后盡可能接近后中桿時停車。
二進：車動向右打2圈輪，當車頭車前窗小綠標(左前角過前中桿30公分)過前中桿一點時，迅速向左回打4圈，當車身走直時再向右打2圈回正方向，直線前進接近前中桿(不撞桿)時停車。
二退：車動向右打2圈輪，迅速看右反光鏡中右后桿，反光鏡中右后桿從后車廂消息時，向左打4圈輪，前兩圈要慢，后兩圈要快，同時要根據自己車速定，車速慢，慢打輪，車速快，快打輪，建議慢車速慢打輪，打輪同時迅速向左回頭觀察：車左前角對準前中桿時，停車。[或者迅速向左回頭觀察：左側輪胎進入乙庫同時后車廂左角進入乙庫30公分時向左快速打方向(應根據后車廂進入乙庫的多少確定：進入多就向左快打，進入少就向左慢打，必要時向左打死)，當車身走直時停車。
出庫：左右微調使車從兩桿之間穿過，當左前角看不到7米線時，向左打2圈輪(或打死：根據實際情況打輪)，當車身走直時向右回輪，停車。
倒乙庫：首先向左回頭觀察：車子直線后退，當后車廂到達左前桿(即車后左門車窗一半過前中桿[或稍過點])時先向左打一圈，然后向左緩慢打方向使車子裹著前中桿走。眼睛始終盯住中桿，當眼睛盯后左門車窗左下角中桿，當后左門車窗左下角，中桿與后右桿成三點一線(即后車廂左角馬上進庫且與中桿保持30公分)時迅速向左打死方向。當車身快走直時，向右快速打2圈回正方向，(必要時適當左右微調方向：左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)保持車子直線后退，車頭距前桿1米以上即可停車。
歸位：車子直線前進，車頭出車庫后，頭往右邊觀察：當車右前角壓住7米線邊緣(即看不到右前桿)時向右打死，當車左前角壓住7米線邊緣時，向左打2圈，車身走直了向左打1圈回正方向停車(先把離合器踩到底，再踩剎車同時掛空擋)。
綜上所述，倒樁的全部過程就結束了。下面我簡單地說幾個注意事項：
1、最重要的是要掌握好車速，用好半聯動，一個字：“慢”。
2、萬事開頭難，初上車，會碰到各類問題，遇到各種挫折，不要灰心，記住一句話，過兩天就好了。
3、有一兩天開的特別糟糕，或者臨考前突然沒有感覺，這些都很正常，在這個時候，你更加要相信自己，回憶一下要領，看看是不是在某個點上沒有做好，只要你按照要領去做，一定能通過考試。
考駕照體會心得 篇9
回憶了下，本人20xx考駕照，學費：記得是3200左右（當時是3個科目）從報名到拿到駕照大概1個月不到的時間。記得是周五報的名，體檢拍照費用一共好像100不到（時間太久記不太清），在家做了3天的題庫（公安網，一點通，駕考寶典這些都是很不錯的）到周二考科目一比較順了10點左右考完96分。然后接下來一星期左右有時間就跟著教練練車（有時候半天也去），教練也比較熱心（一個好的教練是大家靠駕之路上至關重要的哦）。第二周便預約科目二考試，我們一行8個學員就這樣，不到兩周的時間便踏上了科二之路（場地費200，“外加給考官200（當時的.潛規則，買個安心所以我交了，這個大家都懂），8人中有1人未通過我們其余7人順利過關（科目二總花費：場地200+考官200+吃飯“那時候是大家一起吃AA的教練不用付錢，而且每次吃飯都是同一家，每次老板還都在桌子上放包中華”平均每天50，這里也多解釋，所以科二總共花費700左右）俗話說過了科目二駕照已經基本到手了，應該是值得的。接下來路考了，同樣也需要點犒勞費，不過這次我沒交，為什么呢？第1：個人認為科目三是非常簡單的，第2：科目三不比科目二掛了需要重新預約，再交場地費。科目三呢只需交90元補考就可以了。上了考場按教練所教的步驟流程，很順利的就通過了。
就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間，總花費大概4000出頭。
現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網的題庫模擬考（現在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以），個人認為看書本沒什么叼用，沒有題庫模擬那么直觀，練習個幾天絕對能考過；路考以前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，路考變數很大而且是最后一項，掛在這里實在可惜所以總結以下7個步驟，供大家參考。
（以下各步驟中的動作，請盡量按文字描述先后順序操作：）
1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。
2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學員，我叫_X，這是我的證件。”
3、盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”
4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩起步。
5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過20xx，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦
6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。
7、車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”
考駕照體會心得 篇10
學車考駕照并不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領忘得一干二凈。其實，考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。
1、換擋時，方向不跑偏
換擋時，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉彎時，打方向盤的時機
左轉彎路窄時，車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時，可以稍提前打。右轉彎路窄時，車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時，可以稍提前打。或者看車頭角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當你的車“咬”不住時，你要開始打方向了。
轉彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調頭，忘記打轉向燈
一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，調頭后回正。
5、起步停車問題
起步一定要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈
6、不同擋位減速時，剎車和離合器操作
一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當于用剎車了，更不允許換擋。
7、關于考試心態
考試時心態一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動作也不規范了。要做到膽大心細!
8、猛加油
有一些喜歡速度與激情的人(這里說的不是電影)，往往會享受速度帶來的快感，不管是幾萬元的車還是超跑。速度，是他們的'唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來的安全隱患以及高油耗。
9、低檔高速
該升檔時不升檔，就好像以為自己的車是自動檔一樣，在合理的轉速區內升檔，不僅能起到良好的燃油經濟性，也能得到最大的扭矩釋放。
10、頻繁并線
有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響。
11、頻繁剎車
在適當的時候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經驗的司機會做的。
12、長時間怠速
早起熱不熱車這個話題已經爭論了好幾個世紀，最科學的方法就是原地熱車1-2分鐘，然后上路，切記不要著急高轉速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時候，方可正常行駛。長時間怠速不僅無利反而一身害，其中會導致增大油耗。
13、改寬胎
愛美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時，有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時候就需要換胎了，換成一個寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應的呈正增長。
14、超速行駛
超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費更多的油耗。同時，超速行駛帶來的最大影響就是安全問題，在超速情況下，有些情況是你來不及避開的。超速行駛百害無一利，一定要切記嚴禁超速駕駛。
15、大腳轟油門
轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼，男人無不為之迷戀。在一些跑車車主經過隧道的時候，也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會帶來油耗上的影響。
16、超載行駛
超載行駛肯定會造成油耗上的增長，而且對于駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人，滿載的狀態下，汽車發動機需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時后備箱里不要堆放太多雜物，增加車身重量也會影響油耗。
17、不同的司機開
一個司機一種駕駛習慣。同樣的車讓兩個人來開，其油耗數據也會不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。
不知你是否注意過，大家聊自己車的時候都會互相問問油耗。看來，在司機眼中都喜歡更低的油耗數據，更低的油耗數據能縮減燃油支出的費用，減少了加油的次數，增加了續航的里程。但由于一些不良的行車習慣，油耗在不經意間就悄悄的增長了。
考駕照體會心得 篇11
一、直線行駛的細節
1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔桿移動到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作；
2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側線即保持車輛左側輪子與道路左側線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急松
3）行進中：及時的轉動方向盤使車子到達預定的軌道之中，方向盤的設定符合人機工程，即可以按照需要轉動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）
4）前進時：車子的左前角要在道路左側線上即可保持離線30cm 5）停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現問題
二、直線行駛的細節
1）關于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車
2）安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離
3）關于方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調整，大膽放松的的使用方向盤，及時地把車打正
三、直線行駛的細節
1）關于停車：停車時把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火
2）注意倒車時后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看3）倒車時一定要注意平穩為以后的倒庫做準備
四、倒庫的細節
1）倒長庫：首先把車身調正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區域在3號和4號對角桿延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯動狀態緩慢倒車，此時眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調整，如果位置適中則可繼續倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當的打方向盤進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的`距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底
2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋著1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫
3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似
五、倒庫的細節
1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續打，否則車子將要縱向平行移動
2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向
六、倒庫的細節
1）關于直線道路上車身的修正：向車頭歪的? 主站蜘蛛池模板： 王祖贤的禁片| 舍我其谁| oberfiower第一季免费看线观看 | 红唇原唱完整版| 天蓝蓝 凤凰传奇| 蝶影 电视剧| 白峰美羽电影免费播放在线| 歼灭天际线1—40| 全球冠军：电竞大神全集免费| 阿凡提的故事电影| 马路天使在线观看| 女子医院满天星法版免费观看高清| 鲇川奈绪| 电影偷窥狂人| 八角笼中| 怀念战友原唱歌词| 《维修工》电影免费观看| 超神学院第7集| 最棒的情人沼,不关乎工作与家庭免费观看| 新活佛济公全集| 星辰变第四季| 斯巴达(大人版)满天星| 诛仙2电视剧| 老公部下| 阿罗汉国语| 以爱为名电视剧全集免费观看高清 | 黛比浪漫女家教台剧在线观看 | 法国护士长免费在线观看| 变形金刚七| 梅西现身迈阿密超市| supergirl麦乐迪完整版| 保姆119全集下载| 《公的浮之手| 《裂口女》大结局| 《韩国激情大合集》手机在线观看| 电视剧抹布女的春天| 公主嫁到剧情介绍| 《需要爸爸播种美国》演员中文名 | 韩国伦理需要爸爸的种子| 法国空姐4号| 一又二分之一的夏天| 国庆60周年阅兵式| 爱情公寓第3季| 鹿鼎记2电影| 开封吃喝玩乐| 《销售的秘密2》在线看| 沙鲁克汗歌舞| 深圳出租屋的故事完整版| 微雨燕电视剧免费观看| 一路向西电影完整视频在线| 中文字Dl幕岳 和女电影| 余味毛豆豆| 《除却巫山》海外版| 夜游生活| 刺激打扑克在床上视频| 阳城县| 奇异博士3电影免费观看| 《初恋时间》1-6全集免费观看| 中国达人秀卓君稻草人| 命中注定我爱你| 叶玉聊电影全集| 蜘蛛侠1电影高清| 空姐在线观看完整免费高清原声满天星奔跑吧emmmm | 小巷人家电视剧免费版| 铿锵锵锵锵免费观看| 使徒行者2粤语在线观看| 情靡全集免费观看| 南斗六圣拳| 蜡笔小新第九季| 日本空姐2019满天星法版:星辉照耀下的职业光芒 | 外星人对女忍者| 满天星法版免费壮志凌云| 小镇姑娘国语免费观看 | 战狼6欧美版免费观看完整版国语百度| 强壮的公么征服免费看| 私人航空在线播放| 国产真人做爰免费视频| 《越南暴行2》免| 最后的武林| 新楚留香任贤齐版高清| 嫂子的职业免费| 田明建单手换弹夹| 3D鉴宝电影在线观看| 炼气十万年短剧免费观看| 做aj的视频大全电视剧那些好看的视频都哪去了? | 美容室的待遇5HD中文| 科学的超电磁炮| 善良的大胸继拇| 那年我们一起追的女孩| 仙女湖全集| la论坛最新地址| 直播:陕西卫视春晚| 沙雅县| 漂亮女人免费观看版| 麦乐迪版女超人| 李卫当官第一部免费版在线观看| 曰本战狼六免费国语板| 法国版《少女绣感》| 电影潘金莲4集在线观看新| 黑社会1| 《图书馆的女朋友》动漫在线观看完整免费版电视剧 | 360大佬爱上我| 肖叮叮的剿匪记| 电影《牙医姐妹》在线看| 七龙珠在线| 十天十夜| 判处勇者刑| 李贞贤换男人| 大决战电视剧| 越战电影在线观看免费完整版| 禁忌结局-3| 《一年后的你》动漫免费观看| 731实验女子配狗生出什么| 黑衣人1高清| 成人《激战丛林》完整版在线观看 | 完美搭档电影| 年经继拇2| 使徒行者1在线完整版免费观看| 李采潭特殊的治疗2| 谢娜官方工作室发文道歉| 妈妈的好朋友iD| 罗小黑战记在线观看| 二号首长2| 与君歌电视剧免费观看完整版| jk淫行教师| 中国式离婚电视剧| 周生如故电视剧免费看| 妈妈的职业完整版结局在线看免费高清| 点燃我温暖你电视剧在线| 姜敏宇《游泳池的工作2》| 聊斋奇谭电影在线观看完整| 宾馆高清野鸡激战| 亲密在线观看| 变异编年史好看吗| 男网红在泰国杀害男伴分尸被捕| 进化之实动漫在线观看| 爱你几何| 别安dj| 铿锵铿铿锵在线观看| 了不起的挑战第二季| 漂亮的保姆第四集在线观看中文| 《理想之城》全集观看| 韩剧保姆| WRITEAS楼梯| 七品芝麻官郑则仕| 甜蜜小狐狸1983满天星帕克| 我的继母电影| 爱我几何无删减全集免费看| 致命弯道3在线观看| 丰满年轻的继拇5| 口头禅的意思| 《步步惊心》免费播放| 西乌| 电视剧金瓶梅| 《法国空乘,5》| 凶器未删减| 别墅换妻| 三d肉浦团| 维修工的绝遇2免费看| 警察故事3国语完整版免费观看| 大学生漂亮小瘦子4| 黄日华版天龙八部| 《渔夫的老婆》赛仑版| 只是结婚的关系免费观看| 邻居亚麻得| 艾薇儿girl friend| 《私人女性监狱》免费在线播放观看_正片/未删减_1080P高清完整版电影 - 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