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          物流實訓心得體會

          時間:2024-10-09 21:03:54 心得體會

          物流實訓心得體會(15篇)

            我們心里有一些收獲后,心得體會是很好的記錄方式,如此就可以提升我們寫作能力了。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?下面是小編為大家整理的物流實訓心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。

          物流實訓心得體會(15篇)

          物流實訓心得體會1

            選題目的 ERP沙取的是一種體驗式的互動方式,讓參同學在對抗中體驗ERP的管理。

            在比賽中,每個團隊5人,各代表著CEO(首席執行官)、CFO(首席財務)、FA()、CSO(營銷總監)、COO(生產總監).每個團隊經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司,連續從事6個的經營活動。

            通過直觀的企業經營沙盤,模擬企業實際運行狀況,內容涉及企業整體戰略、產品研發、設備投資改造、生產能力規劃與排程、物料需求計劃、資金需求規劃、、財務經濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面。

            每個公司團隊都對同行競爭對手、產品老化、市場單一化等的重大挑戰,在挑戰中將根據自身的實際情況采取不同的應對策略,通過沙盤對抗,同學能夠樹立現代化企業經營管理的理念,熟悉現代企業經營的過程

            1、通過管理學基礎訓練實習,加深對管理學理論知識的理解;

            2、對虛擬公司進行經營管理,鍛煉和提高實際工作能力;

            3、培養與提高、計劃能力、決策能力、和創新能力;

            4、培養與提高對所學知識的綜合運用能力及學習新知識和不斷提高自身分析問題和解決問題的能力;

            5、通過撰寫,提高經濟寫作水平和研究能力。

            背景:是從現實出發,針對現在企業特有的經營模式,運用實戰的方式,讓我們參與其中,對可能出現的經營現狀和市場前景,應用所學的知識對問題進行剖析,提出個人意見,相互溝通,發揮能力,有計劃、有步驟、有目的,以找出解決方案而更好的為企業服務,最終實現企業的戰略目標。

            沙盤模擬實訓的學習總結 對抗實驗已經落下帷幕。

            經過這一個月的對抗賽,我們從中學到了很多的東西,從一個生產部門的生產產品方案的選取,產品的開發,原料的采購,廠房的布置,質量認證體系的開發,生產任務的落實,銷售策略的采取,廣告投入的經濟性,以及與會計計算相關的行政管理費用,設備折舊費用,各種開發費用,利息費用,貼現費用等。

            這些知識也許書本上也有,但是,沒有我們通過實踐獲得的更加好。

            通過這樣的模擬大賽來獲得知識,不僅讓我們熟悉了一個企業的所有業務流程,而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知欲,同時對我們的創新思維,協作工作能力都是一個很好的考驗。

            甚至這對我們以后的工作有很大的幫助。

            這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗。

            在ERP沙盤模擬對抗中,我們是五個女生一組,我們有4個是市場營銷專業的,一個物流專業,沒有一個財務專業,在剛開始公司初創階段普遍不被看好,為此我們將公司名字取為人人樂公司,寓意人人都快樂.我擔任的是COO的角色。

            也就是生產運營總監,生產總監主要負責企業的產品生產,生產線的開拓與生產產品的規劃,以及確定原材料訂單。

            “生產中心”是其主要工作區。

            具體工作包括企業的生產能力的規劃并進行相關的操作,決定生產線的購買與出售,各生產線生產的產品種類并進行相關的資金投入。

            掌握各個生產線的狀態精確計算產能,為營銷總監提供準確的數據。

            根據所獲得的訂單組織生產與營銷總監協作確保原材料的供應。

            同時要與財務總監溝通確保能夠得到相應的現金支持。

            作為一個COO,我是驕傲的,一個企業中,有識大局懂戰略的CEO,有精明干練的CFO,有掌握著大量重要商業信息的COO,在企業運營這條大船上,CEO是舵手,CFO保駕護航,營銷總監沖鋒陷陣,在我看來,一個企業的發展應該是這樣的:運營總監觀察分析市場的需要,然后COO根據所得數據看企業是否有生產能力,是否需要投資新的生產線,資格認證,產品的研發,然后給CFO一個資金需要的大概情況,CFO做資金預算規劃,CEO來做決策是否通過。

            然后是各種的準備誒工作和按計劃生產…… 以下是我們六年的大致經營過程。

            老師講解規則、帶領我們做完初始年經營之后,我們公司就開始運營了,我們采取的大體策略是:求穩,而后再發展。

            由于前兩年訂單不多銷售很難上去,產品市場份額幾乎都被各大公司搶占,我們的就將精力和時間、現金用于開拓市場和投資生產線、進行產品研發,開發無形資產上,為今后幾年做中長遠規劃。

            在對比了各產品和市場的銷售預測后,我們終于決定了產品和市場的方向,重點研發P3產品,開拓本地市場、區域市場、國內市場、亞洲市場四個市場,研發ISO9000和ISO14000,建設了3條全自動的生產線。

            第一年我們就貸了60M的長貸,長貸使我們在今后的幾年的現金流始終沒有中斷,使企業能夠持續經營下去。

            籌集資金在整個六年運作中至為重要。

            在前些天的實訓中,我們出現過破產,我們認真吸取教訓,事后認真做好預算,我們5個人全員參與各個環節,一加一是可以大于二的. 第三、四年大家廣告費趨于理性化,我們的訂單也多了起來,由于前期準備充分,我們拿了幾個加急訂單,總之產供銷運作良好。

            平常在實訓中,第3,4年是我們公司經營的瓶頸,但這次是我們首次超平穩的發展,沒有太大的驚險,也沒有不停的借短貸,是好的發展來的'.在第4年的時侯,我們決定不再生產P1,從而把一條半自動的生產線賣了,買入一條全自動的生產線,提高產能. 第五.六年,在P3市場中我們的主要競爭對手有3家,我們的廣告費投入的金額很適合,取得了不錯的訂單,再加上有家公司的惡性競爭,使市場有點混亂了,但對我們公司十分有利,再第六年我們做到了零庫存,實現了最大利潤化因為這已經是最后一年了,我們控制了原材料的投入和進一步的生產,在這一年我們實現了大量盈利,我都得益于我們各部門的通力合作 學習自我反省.

            (一)成功之處

            1.對產品把握準確,適時開發與退出經營伊始,我們就大力投資開發新產品P3,開拓新市場。這是以一種發展的眼光來看問題。并且時刻把握市場動態.

            2.以產定銷 預訂好原材料,由于R3要提前2季度預訂,要記錄好。將產量的計算控制在最精確的程度。減少資金的浪費,避免出現不夠產品交訂單,違約的情況. 一個優秀的企業要擁有頑強的生命力和戰斗力,就必須要擁有一個能相互協作、相互支持的團隊,能發揚團隊精神.

            (二)小組不足之處 .

            1.凡事預則立,不預則廢 沒有記錄好原材料的預訂情況,庫存數量,在制品的情況,與cso,cfo溝通好

            2.規則不夠熟悉 由于對游戲規則認識不夠,使得經營過程中多提了折舊費用與維護費,這也直接影響了企業資金的流失。可謂在企業困難時期,雪上加霜。

            3商業機密保護不夠 商業機密保護意識不夠強烈,這在企業運作中也是致命的。更無知的是,發現他人竊取企業機密后不懂得更改方案,使得對方陰謀得逞。

            實習心得體會

            在這幾個星期下來,我們所面對不僅是學校所發下來的校內實踐的作業,而是一次對我們來說的重大考驗。盡管它的形式僅僅是一場“商業游戲”,不過它的目的不是玩玩而已。重要的是,在這個過程之中,要我們學以致用,把理論運用到“實踐”,再從“實踐”當中尋找規律,然后獲得啟發。這樣,所學到的東西才會真正變成是我們自己的。

            而我的最大啟發是——“天下無難事,只怕有心人”,沒有什么事是我們完成不了的,只有肯用心地學,認真努力地去做,就算是再大的困難也能夠迎刃而解,再繁重的工作也不會成為障礙的。整個過程中,我們雖然出了不少的問題,但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來,慢慢對真正的企業的了解真實起來,我們才慢慢積累了經驗。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會,同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離。

            最后,我們全組要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻

          物流實訓心得體會2

            經過兩年物流專業的學習,我們在實踐還有些缺乏,但在老師細心的教導下,我們在這次物流訂單業務流程的實訓中收獲不小,對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后,我最大的感受就是要建立一個現代化的物流,尤其是第三方物流人才是必不可少的,其次:設施,設備也是發展現代化物流的首要前提,這次實訓中,我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業務流程,以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識總結。

            我們這次實訓的主要內容有:了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析,并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸,運輸兩個字概念包括的概念非常廣,包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等,第三方物流公司的業務流程,證書申請認證等,而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。

            第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動,與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程:訂單管理:該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。運輸管理:包括運輸的采購、計劃、優化和執行。管理運輸者合同,計劃訂單/交貨的最優出貨,優化出貨,跟蹤運輸中的貨物,審計和支付處理,運輸者績效監控,出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理:訂單經過處理后,合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務包括采購訂單管理、發票生成、提貨/包裝/出貨服務等。庫存管理涉及到監控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產品送到合適的地點。

            對于訂單的業務流程,我們在這一次始終著重了解了一下:訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單,并通過統一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務部對各種投遞單據、收據、發票進行管理;公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業務員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作,以保證業務順利進行。

            在實訓的過程中我感受最深有以下幾點:

            其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的實踐動手能力,操作能力,因此,每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

            其二、此次實訓,我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說:“要想為事業多添一把火,自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中,只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

            其三、實訓是讓每個同學確定自己的.未來方向。以前缺乏實踐,無法認識社會企業的需求,因此,對自己的未來也十分迷茫,但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己適任職位。

            “千里之行,始于足下”,這是一個短暫而又充實的比賽,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

            離我們步入社會也沒多久時間了,不管面臨的是繼續深造,還是就業的壓力,我想我們都應該充分利用好這一段時間,充實、完善自我。

          物流實訓心得體會3

            為期兩周的物流管理實訓很快就結束了,學生通過短短的兩周時間,掌握了TPL的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。

            學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面,通過注冊認證自己的公司,公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解,因此學生操作也較為順利。

            有了自己的公司,學生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件,為了使學生對TPL的每個環節都有感性的認識,因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件,因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司,都想自己來親自較好的完成各項業務操作,因此,對于每個角色的扮演,大家都較為認真,且較為積極。

            角色扮演完成后,就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛,雇傭工作人員,物流市場報價,訂單的簽訂,訂單的外包,訂單的分揀,財務上報,事故處理,車輛管理,配送方案選擇,進出庫操作等等),由于這些操作之間相互影響,相互作用,學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面,而沒有根據自己的.實際情況進行綜合考慮,因此出現了許多不經濟的情況,甚至有的同學出現了虧本的買賣。

            還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標,根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性,也缺乏一些細致的思考,例如:物流報價部分,有幾位同學的公路報價每公里九千多元,而航空報價卻只有十幾元,這很明顯不合常理,但有的同學卻按此報價;更有甚者,盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作,結果導致其他許多同學出現了虧本的現象,還有其他許多不合理的現象,這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的,就像上面提到的報價,這些報價本身都嚴重偏離了市場價格,從而引發出更多的錯誤。

            本次實訓,整體而言,學生表現不錯,都能積極投入這次TPL軟件模擬實訓,且在實訓期間,絕大多數同學均能積極思考,充分利用所學知識進行分析,然后再去做出相應決定。同時,他們在實訓期間遇到問題,均能積極舉手提問,這不僅激發了他自己的學習興趣,增長了知識,同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍,整個實訓時間均是如此,大家對這次實訓所得也較為滿意,都希望能有更多實習鍛煉的機會。

          物流實訓心得體會4

            一、實訓內容

            這個學期根據學校經濟管理系的安排,為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓,與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性,是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。

            這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合,并運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始,我們都很忙亂,甚至找不到思路,到經過幾次試驗,才發現其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色,設置合理的物價策略,就會有很好的收益。我想如果是個真的企業,那時我們就要具體事件具體分析,把好每一關,要有負責、細心的工作態度,這樣企業才能得以生存。

            此次實訓我們共分為三種角色,物流用戶(產銷用戶)、配送用戶和倉儲用戶,并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

            二、實訓目的

            物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓,使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。

            經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務,而是在這樣的一個虛擬市場下,我們應該思考,什么的市場需要什么樣的人才,什么樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性,并結合學過的知識,學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境,但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務,進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益,同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題

            第一,物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

            這是我這次實訓值得思索的一個重要問題,即使我知道物流即實物分配,包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,但這次實訓中,我發現物流分有好多種,不同的物流就會提供不同的服務及增值服務,像第三方物流(外包),是通過提供增值服務實現企業利潤最大化的,而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。

            這樣的話,我感覺不同物流有不同的企業策略,像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量,而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協定,并不是自己企業內定的。

            第二、價格策略怎樣才會最優

            這個問題是讓我很頭痛的一個問題,因為我記得第一次我操作時,我是產銷用戶,我的銀行帳數竟然是負值,而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題,我是產銷不會出現這種問題的,但后來我才知道,并不是系統問題,而是自己規劃得不合理,甚至缺少規劃物流這一項,才會造成這種后果。那么,這樣我就想價格什么樣才是合理價,才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。

            在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關系,怎樣做自己的信譽度會提高,業務量會增大等等。

            四、三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟件的學習,了解到國際貨代工作的復雜性,而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。

            這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋梁”。 清楚目前自己的不足,那就是所學的專業知識與時間按脫節,不能夠很好地運用于實踐操作,。但我也有許多收獲,在這次實訓中,第一次體會到實際操作的重要性,也發現了很多不曾注意到的細節,我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。

            通過這次實訓,也了解了實訓基地建設方面的經驗,這為以后我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎

            四、實訓操作過程

            1產銷部門

            如果選擇了產銷就在相應的欄里點擊“物流管理中心”——“產品管理”——“添加(產品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發布”——“填表(延時配送)”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據實際情況,而且要記住最終的收貨的產銷用戶,及時取得聯系收回貨款。

            2配送用戶

            配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司,配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息,特別是倉儲面積,貨物每立方米/每天的倉儲費,包裝費,裝卸費等,由于在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的`標準,往往倉儲的各項收費值都達到最大,而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物,往往貨物都為大宗貨物批量大,而相關的運輸費用卻很少,而配送部門由于初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。

            3倉儲用戶

            倉儲用戶在頁面點擊“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應的扣分處理,要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。

            4配送與倉儲其余的操作過程

            在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統計費用”——“通知結算”,配送:“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶,配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人,此次過程完成方為任務完成。

            首先,產銷用戶要根據另一用戶的需求,向另一產銷用戶發貨。首先要添加貨源,在找配送中心,通過洽談,簽訂合同,這樣雙方同意的情況下,產銷用戶就把貨物給了配送中心,這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心,相應的費用。(系統會自動完成,無需其他操作。)

            其次,配送中心要在新訂單一欄中,生成相應的商品訂單,并在信息平臺中的最新企業信息中找到一家倉儲公司,通過訂單轉交,把貨物交給倉儲公司。

            這時,倉儲公司受到訂單,要對訂單審核進行入庫,對其進行商品盤點,再無貨損的條件下,等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,對訂單進行確認,并出庫。這時,要到財務管理一欄中,通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知,要確認支付費用,這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷用戶,并在產銷用戶確認的情況下,將商品送到產銷手中。完成配送業務,另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家,完成商品的流動。

            在以上的活動中,涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。

            五、實訓感想及心得體會

            我抱著熱情和信心參加物流實訓,盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓是模擬現實的社會,是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓期間,我們學習到了物流公司的一些業務操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作,從擬定合同做起,經過物流相關系統的業務操作,了解了其中的操作規律,熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識,對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,我深刻體會到了理論和實際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓,我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!

          物流實訓心得體會5

            一、 實訓目的

            1、鞏固課本所學知識,理論聯系實際,增強學生實踐能力。

            2、擴展學生視野,加強學生對本行業狀況的了解,為以后的學習工作作準備。

            3、增強學生團隊意識,提高學生團隊合作能力。

            4、提高學生綜合素質,使學生成為應用型人才。

            1.了解現代物流系統的主要組成,加深理解現代物流的概念,了解物流、信息流和資金流在現代物流系統中的作用。

            2.掌握物流系統各組成部分的功能、流程和主要設備的操作方法。

            3.了解“現代物流一體化管理軟件系統”組成,各組成軟件的主要功能;

            4. 理解“物流一體化管理軟件系統”中的主要流程;

            5. 了解基本物流業務流程以及信息流在各部門之間的傳遞過程。

            二.實訓設備

            1. 全自動立體倉庫,電子標簽顯示儀,生產裝配流水線,RFID 射頻標簽系統 ,手持電子標簽掃描儀,服務器、agv小車,條碼打印機、包裝箱、包裝機器,可讀寫電子標簽卡等。

            2.管理軟件。

            三.系統簡介

            1. 物流系統組成:本系統建立一個模擬的物流經營公司和生產商、下游企業。系統包含硬件和管理軟件兩大部分。硬件主要有一個全自動立體倉庫,,LED 電子顯示屏,包裝設備,RFID 射頻標簽系統 ,手持電子標簽掃描儀,服務器、,條碼打印機、包裝箱、可讀寫電子標簽卡等。2. 物流管理:系統建立的模擬的物流經營公司包括: 1 個公司總部 1 個配送中心 1 個配銷公司。 物流的各個小流程功能如下: (1)物流公司總部:信息部門匯總各種經營資料,提供給業務、財務部門進行訂貨、要貨、結算等運作。總部的國際商務部操作進出口業務運作。 (2)配送中心:進貨時有驗貨、入庫、倉庫管理等運作;發貨時有要貨、配貨、發貨、車輛調度、送貨等運作。 (3)配銷公司:要貨時有要貨、進貨、上架等運作;銷售模式為“先開票后提貨”。

            四.實訓內容

            1.了解現代物流系統的組成;

            2.了解立體化倉庫的組成,掌握各組成部分的工作原理和基本功能,會操作倉庫運行;

            3.了解人工輔助包裝系統的組成和工作過程,學會操作設備

            4. 使用物流管理軟件完成物流基本業務流程實訓。

            五.實訓流程

            基本業務流程:訂貨——生產——商品檢查——包裝——入庫——下訂單——出庫——運送——貨品檢驗。

            1、訂貨業務流程 物流總部向供方用戶訂貨——供方用戶發貨向配送中心送貨——配送中心驗貨收貨入庫。

            2 、體倉庫商品進、出庫 立體倉庫商品的進、出庫由立體倉庫主控軟件完成。

            3、解主控軟件中的組成;

            4、熟悉電子標簽應用軟件中的組成和各項功能的使用;

            6、據 RFID 標簽使用說明,啟動 RFID 設備;動 RFID 軟件,了解軟件的各功能的作用;

            7、完成一個 RFID 射頻標簽卡的讀寫操作。根據軟件使用說明學會生成訂貨單,并發送給相關部門;

            8、設計一個商品訂貨計劃,生成訂貨單。

            9、計生成一份銷售單。 配送中心收貨業務。

            10、貨業務流程 配銷公司(超市門店)向公司總部要貨——總部要貨匯總并向配送中心發要貨匯總單——配送中心配貨、發貨并向配銷公司送貨——配銷公司驗貨進貨。

            11、使用說明了解商品采購業務過程;根據軟件使用說明了解配貨、發貨業務過程;軟件使用說明了解驗單、驗貨、入庫業務過程;

            六、實訓總結

            通過這次實訓,讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的'特點和應用領域,接觸更多網絡知識,了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式,在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。我們對第三方物流以及物流綜合管理平臺的具體操作流程有了更加深入的認識。發現了物流行業在生活中的廣泛應用,明白物流對我們的生活越來越重要,也認識到與我們所修的專業《連鎖經營管理》也有著密切的聯系。讓我們對物流知識的理解更加的透徹,本次的倉儲與配送管理信息的實驗讓我們受益匪淺。理與實踐相結合,培養我們的創新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習第三方物流軟件,結合實際情況,了

            解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程,加深對課本理論知識的認識,了解并掌握物流行業中,各部門的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!

            是我們鍛煉自己的一個好機會,離我們步入社會也沒多久時間了,不管面臨的是繼續深造,還是就業的壓力,我想我們都應該充分利用剩下的時間,充實、完善自我。 因此,我堅信,只要我用心去發掘,勇敢的嘗試,一定會有更大的收獲和啟發,也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗,我會慢慢成長、成熟,我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。

          物流實訓心得體會6

            在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了為期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓,每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道;都在不停的計劃、分析、操作和總結;每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過,每節課都學得很充實。

            我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員:我擔任公司的CEO,羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機,剩下的三個角色由他們三人共同擔任,具有相對的隨機性。在上課的過程中我們系統的了解了一下各個職位的具體職能。

            (1)首席執行官CEO,負責制定企業發展戰略規劃,帶領團隊共同決定企業決策,審核財務狀況,聽取企業盈虧狀況。

            (2)營銷總監(CSO),負責預測市場制定銷售計劃;續約、競標,取得客戶訂單;溝通營運部門按時交貨;監督運費的回收。

            (3)財務總監(CFO),負責籌集和管理資金做好現金預算;管理好資金;核算成本,按時報送財務報表,做好財務分析。

            (4)營運調度總監(COO),負責企業營運管理工作協調運輸調度,控制運輸成本保持運輸正常運行,編制并實施提貨裝車計劃;車輛管理,合理選擇并優化路線,制定合適的配貨裝車計劃;隨時跟蹤監控運輸過程,保證貨物的及時送達。

            從職能分析來看,CEO可以控制全局的一切,可以把另外三個職位的權利架空,同時,另外三位合作就相當于CEO的權利與職能。

            本次物流沙盤模擬實訓通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰略、戰術、運營層面的決策與時間,按模擬物流企業的整體運營過程,使學生在實訓過程中,既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌,也能從執行角度來親身體驗物流管理的重要環節,并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。

            剛開始,由于對整個系統的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標就失利,讓我們公司處于劣勢地位。經過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的是:

            1、支付應交稅。

            2、選擇投標城市。

            3、參加訂單競爭。

            4、短期貸款、支付利息(由于無貸款所以直接跳過)。

            5、更新應收款、應付款。

            6、購買/租賃倉庫。

            7、購買/租賃運輸工具。每周需要做的工作有:

            1、貨物到達。

            2、運費計算。

            3、派車提貨。

            4、貨物入庫。

            5、貨物分揀。

            6、運輸調度。

            7、選擇路線發貨。

            當一季度運輸任務完成時,我們需要進行

            (1)支付行政管理費用。

            (2)市場開拓/ISO資格認證。

            (3)購買/租賃辦公室。

            在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先,每小組根據服務費率,競得自己的訂,服務費率越高,訂單越少。然后根據自己的獲得的訂單數量,合理規劃自己公司的運輸計劃。再然后進行訂貨,運貨,規劃最優運輸線路,進行配送,可提前訂貨與提前交貨,逾期交貨需支付逾期費用。最后統計本季度的經營狀況,還貸支付利息,員工工資,租車費用等,經過反復計算跟檢查后,確認無誤,經由其他小組的查賬,完成實驗。

            在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩定的,可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的,我們也在不斷的`失敗破產中學習經驗、分析成敗。但是還有需要改進的是,我們對財務的規劃還不盡人意,以至于公司的財務狀況欠佳。其次,配單的速度還是不夠快,記憶和分析的能力有待加強,應變的能力仍然要提高,知識結構仍然要完善。

            通過這次實訓使我學到了很多,在這個電子模擬沙盤里,我們了解了市場的殘酷性,也明白了在企業里“團隊精神”的重要性,更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契,在各抒己見中大道意見的統一,在通力合作中培養了團隊友誼,認識到團隊的智慧比個人更完美。

          物流實訓心得體會7

            一.實習目的與要求:

            本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用,透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐,透過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習,到達系統維護與實施的基本要求,以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,保質保量完成實習任務,并順利透過實習考核。

            二:實習單位簡介:

            九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

            九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”,并成為中國醫藥物流發展的主流模式,鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

            九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網,實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務,網上年銷售額達10億元,位居國內同類型網站第一名。

            九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫藥物流企業,物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

            三.實習安排與過程

            從4月1日起,我們開始了一個月的實習生活,這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

            的企業精神,“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀,“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨,以及“家文化”的企業文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先后如下:

            1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

            2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

            3、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

            4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

            5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;

            6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

            7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊,掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

            四:實習感想:

            現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的`影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以到達總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

            從日常的業務流程,到物流管理信息系統,再到開發工具及數據庫的學習,使自我具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

            隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

            五.實習結論及推薦:

            1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒有一個嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規范這一細節操作。

            2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。

            3、在不斷完善內部物流的同時,要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

            4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

            5、物流管理要深入到各個層面,個性是要與采購業務方面緊密溝通聯系,才能做到最優采購、最優庫存,進而到達最優配送銷售。

          物流實訓心得體會8

            周四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室,當我們深入學習后,對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發達,在實訓室里看到了許多高科技的儀器,目睹了貨物的進出流程以及各種不同設備的用途與操作。

            首先我們看了現代物流貨物進出流程的視頻,接著老師帶領我們詳細講解操作流程,邊講邊操作。通過學習,我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫,當然,倉庫的設置也是一個重要的環節。

            首先是傳輸帶:適用于煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業的物料輸送,具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。

            托盤:托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作,便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤的種類主要有木質的,塑料的,金屬等材料木質是現在使用最廣的,因為其價格便宜、結實;塑料托盤比較貴點,載重也較小,但是隨著塑料托盤制造工藝的進步,一些高載重的塑料托盤已經出現,正在慢慢的取代木質托盤。金屬托盤結實耐用,缺點是易腐蝕,價格較高。

            叉車:是為搬運貨物和短距離運輸而設計的,主要起升裝置是貨叉,并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業,可減輕工作人員的勞動強度,提高裝卸效率。

            貨架: 貨架是指商店營業廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現代各式商場店鋪里所用的各種貨架,到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架,人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種,而對于安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發展分為傳統貨架和新型貨架。傳統式貨架包括:層架、層橫梁式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括:旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。

            貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。

            現代物流設備是物流技術水平高低的主要標志,體現了現代物流技術的發展。我國近年來的物流設備現代化、自動化程度較高,設備結構越來越復雜,并且從研究、設計到生產直至報廢的各環節之間相互依賴,相互制約。 且出現了"四化"趨勢,即連續化、大型化、高速化、電子化,提高了生產率。另外能源密集型的設備居多,能源消耗大;同時現代設備投資和使用費用十分昂貴,是資金密集型的,因而提高管理的經濟效益對物流企業來說非常重要。

            物流的設備又分為以下幾種,其作用分別如下:

            (一)包裝機械設備

            它是指完成全部或部分包裝過程的物流設備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序,以及與其相關的前后工序,如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產效率;改善勞動條件,降低勞動強度;節約原材料,降低產品成本;保證產品衛生,提高包裝質量;降低包裝成本,節約運輸費用;延長保質期,方便產品流通;減少包裝場地面積,節約基建投資。

            包裝機械設備大多實現了自動化或半自動化,有的還和生產線相銜接,形成生產、包裝一體化。按包裝機械設備功能,包裝機械設備可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺毒機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。

            (二)集裝化設備與器具

            指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業的物流設備與器具。它是集裝單元系統的主要組成部件主要組成部件,主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時都處于準備運行的狀態,利于實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業的機械化和標準化,它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的整體,并使貨物的外形定型化,有利于組織聯運、加速貨物周轉,實現

            “門到門”運輸,保證物流質量安全,便于實現裝卸、運輸的機械化和自動化,實現高效率作業和提高運輸設備的.裝載效率。

            (三)裝卸搬運設備

            指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械搬運,是物流機械設備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸,而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車內、庫內貨物的起重輸送和搬運。

            裝卸搬運機械是機械化生產的主要組成部分,是實現裝卸搬運作業機械化的物資技術基礎,是實現裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設備按照用途和結構特征,可分為:裝卸起重機械設備、連續輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設備。

            (四)運輸機械設備

            指用于較長距離運輸貨物的設備。根據運輸方式不同,運輸機械設備可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。

            隨著交通運輸業的發展和科學技術的進步,貨物運輸可供選擇的運輸機械設備越來越多。但不同的運輸設備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械設備中,關鍵的問題是提高運輸設備的使用效率。即提高貨物裝載技術,最大限度地利用運輸設備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設備的使用效率可以利用有限的運輸能

            力完成更多的貨物運輸,節約運輸開著,是合理運輸的重要內容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸等。

            (五)倉儲機械設備

            指倉庫進行生產和輔助生產作業以及保證倉庫及作業安全所必需的各種機械設備的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業的勞動手段。倉儲機械設備按其用途和特征一般可分為:儲存設備、裝卸搬運機械設備、計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。

            (六)流通加工機械設備

            指完成流通加工任務的專用機械設備。其中,流通加工是指物品從生產地到使用地的過程中,根據需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式,是彌補生產過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產需、促進銷售的一種高效、輔助性加工活動。

            流通加工機械設備按加工對象分,一般可分為混凝土攪拌設備、鋼材剪切加工設備、鋸床及其他流通加工設備等。運用技術先進、加工量大的專門機具和流通加工設備,可以提高加工質量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。

          物流實訓心得體會9

            聽到我們這個星期六的要去《武漢特能市場推廣有限公司》實訓的消息,我們就開始興奮了,因為這是我們第一次將理論知識結合實際運用到我們的實際工作中,此時我就開始設想著我們到那個物流公司將要看見到的書本上所提到的工具,如:推車、升降機、叉車等,想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等,想著想著恨不得馬上就去實訓。

            由于我們這個專業的人有78個人,一次無法讓所有的人去實訓,學校將我們分為三批依次去那個公司實訓,我被分到了第一批,5月26日早上8點第一批實訓的人在學校門口集合,我們在小組長的帶領下乘坐581公車開往我們的目的地——東亭。在車上我們有說有笑,45分鐘過后終于到站了,一下車就看到我們的班主任在那里等著我們,過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。9:20我們在這家公司的大門口留下了值得我們記念的合影。

            我們在王總的帶領下進入了這家公司,這一天的實訓開始了,進去之后有一點點的失望,因為這和我們想想中的的確有一定的差距,不過麻雀雖少五臟俱全,這家公司的物流流程還是很清晰的。

            王總一開始將我們分為三組以完成后面的游戲,為了在我們之中挑選三名組長,大家競爭起來,紛紛表現自己的決心和能力。他們一個接一個的介紹自己,最后通過王總對他們的自我介紹的點評我明白了原來要想給應聘人員留下深刻的印象,自我介紹也是對一個人的考驗,要怎么樣才能讓人家深深的記住你的名字,這就需要對自己的名字做一個詮釋!

            組員分配完后,王總開始給我們講述了他利用一天的時間所總結出的物流的基本知識,給我們這二年來所學的知識做了一個初步的講解。

            (一)物流概念:

            長期以來,人們對物流的認識和理解比較膚淺,或僅僅停留在比較微觀的層次上,而忽略了其更深層次的涵義。隨著電子信息、科學技術的進步,現代物流的涵義和范圍也有了很大的拓展和延伸,成為一個國家國民經濟核心競爭力的重要體現,同時現代物流的發展將電子商務由夢想變為現實,推到了時代的最前列。

            物流即“物的流通”,包含“物”與“流”兩方面的內容。概括地說,“物”是指一切可以進行物理位置移動的物質資料。“流”是指物理性運動,有“移動、運動、流動”的含義。

            而如今市場上很為活躍的電子商務也可理解為一種物流,這里的“物”是可以理解為信息,“流”則是信息的流動。例如:我們現今最大的電子商務網——阿里巴巴,在這個網上人們從事著所有商品的買賣活動。

            (二)物流分類:

            一.按照作用分類:

            1. 供應物流:例如:某個公司購入原材料。

            2. 銷售物流:例如:某個公司銷售商品。

            3. 生產物流:例如:某工廠的原材料購進入庫起,直到工廠成品庫的成品發送出去的過程。

            4. 回收物流:例如:對不合格的物品的回收。

            5. 廢棄物流:例如:對廢棄的電池的回收。

            二.按照物流活動的'空間范圍分類:

            1. 地區物流:

            2. 國內物流:

            3. 國際物流:

            三.按照物流的性質分為:

            1. 社會物流:

            2. 企業物流:

            3. 行業物流:

            四.按物流企業經營模式分類

            1、第三方物流:由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式.

            2、第四方物流:對公司內部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源,能力和技術進行整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。

            3、定制物流:定制物流是指根據客戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式.

            4、虛擬物流:以計算機網絡技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流模式。

            5、精益物流:以實現客戶的最大價值為出發點,剔除物流過程的一切無效和不增值作業,用盡可能少的投入滿足客戶需要,從而獲取高效益的現代物流方式。

            (三)第三方物流:

            第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上,可以說它是物流專業化的一種形式。第三方物流隨著物流業發展而發展,是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流,而且第三方物流的占有率與物流產業的水平之間有著非常緊密的相關性。西方國家的物流業實證分析證明,獨立的第三方物流至少占社會的50%時,物流產業才能形成。所以,第三方物流的發展程度反映和體現看一個國家物流業發展的整體水平。專業化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業。綜觀國內外物流業現狀,物流企業種類繁多。

            (四)電子商務物流——b to c的關系論述

            目前我國的電子商務商業模式大致可以按照交易對象分為五類:商業機構對商業機構的電子商務b2b,商業機構對消費者的電子商務b2c,商業機構對政府管理部門的電子商務b2g,消費者對政府管理部門的電子商務c2g以及消費者對消費者的電子商務c2c。雖然一些更新穎的模式如b-b-c已經初現,但要想大規模發展起來還需要經過比較長一段時間的成長。而b2g、c2g是政府的電子商務行為,不以營利為目的,主要包括政府采購、網上報關、報稅等,對整個電子商務行業不會產生大的影響。

            (五)物流管理流程:

            1. 訂單處理作業:

            2. 采購作業:

            3. 進貨作業:

            4. 庫存作業:

            5. 補貨及揀貨作業:

            6. 流通加工作業:

            7. 出庫入庫作業:

            8. 配送作業:

            9. 會計作業:

            10. 運管理及績效管理作業:

            經過這一整理我們的腦海中對物流的認識更深刻了,在我們學習的同時我們也親身體驗了一下一個物流公司的運作流程,這家物流公司主要從事是電子商務物流這方面,其模式主要是b2c,公司與當當網、卓越網等達成協議,當當網把人們在網上訂購的商品,發送到這家公司,這家公司再以最快的時間把商品送到每一位客戶手中,來到這家公司我親身體驗到了物流流程是如何運轉的,其流程是進貨→訂單信息→訂單處理→導入數據庫→分配→到貨入庫→領貨,掃描生成單據→運輸到各地,在這個過程中我有很多的不懂之處的,例如:在掃描生成單據時出現了一個名詞“死單”后來經過這里的工作人員的解釋后,我明白死單的意思:①超出范圍可送的②超出范圍不可送。我之前覺得進貨入庫生成數據庫,出貨時也生成數據庫是一個麻煩,后來才知道我這樣想是錯的,這樣做就可以知道哪些商品已經送出或正在途中,同時一旦客戶打電話來咨詢時我們也知道商品的狀況,還有一個用處就是我們可以對此做后期的查詢和會計作業等。看似簡單的事情做起來還真是要用心才會有成效,工作過程中還有一個很深的體會那就是團隊意示是很重要的,做為一個團隊的領導者有著很重要的責任,以前認為一個領導是很好的可以指揮人做事,但通過這次的一個很簡單的游戲就是以最快的速度數數看那個團隊用的時間最短,看似很容易但要怎么樣去發揮每一個成員的能力,要讓整體成績上出,還真需要做很多很多的事了,一旦成績沒有上去,上面的領導會把責任怪到你一個人身上,這大概是做為一個員工所不知道的吧!在這次游戲中我們組就由于組長在處理組員關系方面的問題中出現一點小差錯而使得成績不數斷下降,組長看似不用做什么工作,但他的指導方針在整個過程中起著關鍵作用,在我們共同的努力下我們的成績終于有所上升了。

            游戲過后王總對我們一天的實訓做了一個總結,經過他的指導我們突然發現在以后的生活中做什么事只要你踏踏實實的做到最好,那么就不用愁以后找不到工作,看似簡單的東西不能只求一知半解,而要做到滿分。以前常常有學日語的沖動,后來經過仔細思考,我學了幾年的英語,英語還是不行,我學習日語大概也只是學學皮毛,我何不把學習日語的精神用來學習英語,扎扎實實的學好一門專業。以后的路還很長遠,我既然早發現我的不是,就要改正,我會在以后的學習生活中,堅持做最好的自己。

            這次實訓過后我們再一次回到學校機房對我們去年實訓那一套物流管理系統進一步的學習,經過這次外地的實訓,回來再看這套物流管理系統,我對這套系統有了進一步的了解,客服中心*進貨通知---入庫作業*驗收-碼單-上架-----客服中心*發貨通知---出庫作業*揀貨-出庫----客服中心*調拔通知----出庫作業*揀貨----配送管理*駕駛員管理-車輛管理-車輛調度-貨物配送----客服中心-配送完成通知,這就是我對這次物流實訓的流程的理解。

          物流實訓心得體會10

            一.實訓的任務:

            策劃一個配送作業方案

            二.實訓時間:

            12月9號---12月12號

            三.實訓地點:

            西安電力高等專科學校南區507教室

            四.學習目標:

            1.了解配送中心的概念,掌握配送中心的地位與作用、配送中心的功能。

            2.熟悉一般配送中心的主要工作內容,了解配送中心的崗位設置。

            3.掌握配送流程和配送模式;會對典型物流配送中心配送流程與配送模式進行分析。

            4.初步認知配送中心的工作崗位與工作環境,對今后所要從事的職業崗位有一個初步的了解,培養學生的責任意識。

            五.學習主要內容:

            1.配送和配送中心的定義

            2.配送中心的功能、作用和種類

            3.配送中心工作內容、崗位設置

            4.配送中心經營模式、工作流程

            六.此次任務的主要工作內容如下:

            1.配送中心機構的建立

            2.配送中心各成員的崗位分配;

            3.各崗位職責的說明

            4.對配送中心業務流程的設計

            七.收獲與體會:

            1.通過此次實訓,我對物流配送業務又有了更深入地了解,對每個環節了解更加透徹,更加清晰。

            2.在實訓中遇到問題時,我們首先從資料下手,幾乎就是上網搜集,如果還是不清楚,就把以前的倉儲與配送課本翻出來查證,總之最后還是解決了。

            3.我們此次所做的`配送中心屬于城市配送中心,它的主要特點是距離短、小批量、多批次、集貨沿途逐點到門,所以對費用的計算就要更加的仔細,更加的嚴謹,對配送線路設計的要求也更加苛刻。

            4.物流屬于服務業,所以在進行任何活動時,必須首先明確客戶的需求,客戶需求是一切活動開始的前提,所以充分了解客戶需求是非常重要的。

            5.在運輸環節,我們必須充分考慮貨物的性質、運輸工具以及距離的遠近,最大限度保護貨物不被損壞。

            6.關于信息的處理,計算機在物流中扮演的角色是不容或缺的,少了它或是計算機崩潰,那物流活動將會亂成一團。

            7.配送工作想要達到客戶滿意度最高,配送中心的各個環節就要互相緊密配合,使整個環節的工作更有效率。

            八.總結

            在此次實訓中我感覺除了對學過的知識復習了一遍以外,,沒有什么新的進展,所以感覺沒什么體會可寫,不過又想到古人說“溫故而知新”,我又有不同的看法(雖然現在沒覺得有什么改變,不過相信總會有收獲的),最大的收獲就是把學到的知識鞏固了一下吧。總之,知識學到了是不會有壞處的,這句話好像很熟悉吧!最后,非常感謝學校給我們這次試訓的機會,也非常感謝老師的引導和對我們的關心。

          物流實訓心得體會11

            無非就是談談參加以后更觀的認識到物流的重要性、物流沙盤實訓總結ERP沙盤模擬通過直觀的企營沙盤,來模擬企業運行狀況。

            讓我們在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程,認識到企業資源的有限性。

            既能調動我們的主觀能動性,又可以讓我們身臨其境,真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷,承擔的經營風險與責任,從而深刻理解ERP的管理思想,領悟科學的管理規律,提升管理能力。

            我們小組由四人組成,分四個角色,分別為:CEO(總經理) COO(運營總監)CSO(營銷總監)CFO(財務總監)。

            我們共同組成一個團隊,模擬活動包括以下幾個步驟:

            1.提交廣告費,爭搶訂單。

            萬事開頭難,這個步驟是整個模擬至關重要的一步。

            COO根據生產線的數量,預測產能,為CSO的搶單做數據支持。

            CSO根據CEO提供的市場情況和本公司的生產力,以及對競爭對手的預測分析,與CFO溝通,確定廣告費的支出。

            當廣告費排名出爐之后,便是CSO根據手中數據,在現有情況下,選擇對本公司最為有利的產品訂單。

            2.根據訂單生產和交貨。

            這個步驟是很好完成的.因為事先已經經過周密的預測,所以物流總監根據訂單,從CFO手中支出資金下料,COO根據生產線能力進行有序的生產,訂單完成時交貨,獲得貨款。

            3.生產規模的決策。

            這個步驟主要是由COO,CSO和CFO共同完成的。

            CSO根據市場趨勢分析預測出今后的市場需求,COO根據數據進行決策生產線的數量,生產線的種類(手工、半自動、全自動、柔性),以及廠房的閑置和利

            4.市場拓展和產品研發。

            CSO分析市場,預測未來時間內,市場的走向和產品的趨勢。

            根據分析結果,通過與CFO的溝通,對不同的市場(本地、區域、國內、亞洲、世界)和不同的.產品(P1、P2、P3、P4)以及ISO9000和ISO14000認證做出不同的資金投入。

            5.資金的運作。

            可以說整個模擬中,CFO是最辛苦的。

            每一筆資金的流入和流出,都要經過CFO和財務助理的紀錄。

            CFO在每年年初預測整年的資金狀況,根據預測決定貸款(長貸、短貸)、貼現、高利貸,保證流動資金的持續。

            我們組沒有從事財務方面工作的人員,所以CFO任務艱巨,很多時間消耗在了編制最后的財務報表上。

            6.統領全局。

            在整個模擬過程中,CEO似乎是最為輕松的,沒有零碎的工作,只是對每個決策做出決定。

            實則不然,因為沒有具體的職責范圍,反而使CEO的工作量擴大化,每個步驟都要參與決策,并且要嚴格掌控公司運作進度,貫徹員工的執行力度。

            就我自身參加學習和模擬的過程而言,我得到了以下幾點啟示:

            1.團隊合作最重要。

            一個人無論你有多能干,始終不可能面面具到。

            一個團隊的領導者最重要的能力就是要協調,協調并有效的利用資源,調動團隊的積極性和隊友的熱情。

            整個ERP沙盤訓練的組織中,需要CEO、CFO、COO、CSO四個角色。

            CEO需要沉著冷靜,充分授權,掌管人員調度,監管進度,統領全局;CFO以及財務助理需要頭腦清醒,遵守章程,財務能力強,嚴把資產的出入;COO需要全程掌握生產動態,生產線的數量,產能的預測;CSO需要有膽識,敏銳的觸角,市場分析能力強,預測能力強。

            如果CSO沒有對市場進行詳細的分析,就不知道應該開發什么樣的產品和開拓什么市場;不知道開拓什么產品和市場,COO就無法排出正確的產量,也無法判斷是否應該更新生產線;不知道排產和生產線的具體情況,物流總監就無法正確的更新材料訂單;材料訂單計算的不精準,又直接關系到CFO的現金預算狀況。

            而這一切都需要CEO的統籌安排和規劃。

            由此可見,整個8個角色是環環相扣的,缺一不可的,只有一起為了共同的戰略目標而努力,才能達到最大的效用。

            而如何才能達到效用的最大,就必須做好各個角色之間的溝通和信任。

            需要溝通彼此的計劃,溝通彼此的決策,溝通彼此的看法。

            一旦出現問題,首先想到的是如何解決目前面臨的困境,盡快的從惡性循環中解脫出來,為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間,然后是都要從自身找原因,敢于承認自己的錯誤,確保在以后工作中盡量不出現犯過的錯誤。

            其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴,也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任,因為他的工作與自己密切相關,在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒。1+1>2,我們這個團隊經過磨合后在后兩年達到了完美的組合和?

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