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冰雪惡劣天氣應急預案

時間：2024-10-15 12:40:41 應急預案

冰雪惡劣天氣應急預案

　　在日常的學習、工作、生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，就不得不需要事先制定應急預案。我們應該怎么編制應急預案呢？下面是小編整理的冰雪惡劣天氣應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

冰雪惡劣天氣應急預案

冰雪惡劣天氣應急預案1

　　一、總則

　　（一）編制目的

　　為了提高公司對惡劣天氣的快速反應和應急處置力量，保障在發(fā)生惡劣天氣期間人民生命財產的安全，把災難損失削減到最低點，特制定本預案。

　　（二）工作原則

　　遵照統(tǒng)一領導，分級負責的工作原則，增加優(yōu)患意識，常抓不懈，確保一旦發(fā)生災情，能夠有效組織、高效運轉，臨事不亂，將災難造成的損失降低到最低程度。

　　二、組織指揮體系

　　（一）應急指揮機構及職責

　　成立天津港琪物流有限公司公司惡劣天氣工作指揮部：

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　成員：

　　指揮機構的主要職責：

　　1、指揮部要在上級部門的領導下，仔細貫徹惡劣天氣工作的方針、政策、法規(guī)、法令。

　　2、依據(jù)上級部門的要求，部署本部門的搶險救援工作。

　　3、接到臨災警報后，馬上進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，準時、有效、堅決地開展防災、抗災、救災的.指揮工作。

　　4、精確、準時、具體把握災情的狀況以及發(fā)生變化狀況，并依據(jù)上級要求準時報送相關材料。

　　5、做好災后生產自救的指揮工作，并準時總結搶險救援狀況。

　　（二）應急工作機構及職責

　　天津港琪物流有限公司惡劣天氣工作指揮部下設辦公室，負責應急預案救援日常工作，辦公室主任由公司副總經(jīng)理劉逍逍擔當，辦公室副主任由安環(huán)部部長馮少澤擔當。

　　設立四個職能小組，詳細負責應急救援工作。

　　1、信息組：負責協(xié)調各部門開展應急工作，準時將重要信息向上級領導報告和傳達領導有關指示。

　　2、氣象組：負責天氣速報工作，供應每日氣象預報和氣象災難情報，以便公司準時把握天氣狀況。

冰雪惡劣天氣應急預案2

　　為切實、有效的保障20xx年春運工作甬，維護好正常的生產經(jīng)營秩序，保證行車的安全。依據(jù)有關文件精神，結合我項目部的實際狀況，特制定春運期間冰、雪等惡劣天氣的救災應急預案。

　　一、成立應急工作領導小組

　　聯(lián)系電話：xxx

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

　　二、冰、雪清除應急人員分工、物資預備、機械支配

　　（一）人員分工

　　1、項目副經(jīng)理：xxxxxxx負責與上級相關單位準時聯(lián)系，依據(jù)上級單位工作思路及路面詳細狀況，作統(tǒng)一支配，指揮布置做到輕重緩急，準時把握各種狀況。

　　2、綜合辦公室：xxxxx負責收集氣象信息，準時了解天氣狀況，有狀況準時上情下達，同時負責后勤保障工作,支配24小時值班人員，做好值班記錄，有狀況準時匯報。

　　3、安全管理科：xxxxx

　　負責全路段安全生產，路況巡查，落實安全措施。對機械設備、倉庫、食堂、辦公室、員工居住房進行全面的安全檢查和安全隱患跟蹤整改。

　　4、工程科：xxxxxx負責全路段的路況冰雪狀況巡查，對“四高”及隧道、特大橋等危急路段進行重點巡查，重點跟蹤觀測記錄，組織人員對冰雪后損壞的路面進行搶修工作，保證大路的順當暢通。

　　5、機料科：xxxxx負責設備的配備及正常的修理保養(yǎng)，保證施工車輛、機械設備正常工作，預備充分的處理冰雪和防滑的必需物資（如：融雪劑、石粉、鐵鍬、鐵耙、掃帚、拖把、草袋等材料物資），同時租賃一批施工車輛及機械設備作為后備力氣，做到隨叫隨到，預先預備融雪劑。

　　6、內外場施工組：xxxx負責對內場機械設備、倉庫、員工居住房的加固，同時提前聯(lián)系好安全居住地，以便在冰雪危及到員工生活區(qū)時使員工安全轉移；詳細組織支配應急救援小分隊的救援搶險工作；預備40名沿線臨時應急隊員，作為后備力氣，除冰雪工作需要時能隨叫隨到。

　　7、應急救援小分隊

　　應急救援小分隊在下雪季節(jié)工作由項目經(jīng)理視詳細狀況統(tǒng)一調配，無險情時各自堅守崗位職責。

　　第一小分隊：由xxxxx負責，養(yǎng)護工5人，車輛浙Ax（皮卡），其它工具若干，詳細清掃路段為：Kxx8——K159溫向重點清掃

　　隧道，其次為大中小橋梁。

　　其次小分隊：由x負責，養(yǎng)護工5人，浙Ax（輕卡），其它工具若干，詳細清掃路段為：Kxx8——K159寧向重點清重點清掃隧道，其次為大中小橋梁。

　　如遇強降雪，項目部將動用后備力氣，保證有足夠的人員進入到除雪工作中。

　　8、保潔組：xxxx負責全線保潔工日常工作的管理，依據(jù)項目部工作支配，布置詳細工作任務，保證通訊暢通，隨叫隨到。

　　（二）應急除雪專用車輛：

　　1、應急除雪指揮專用車：浙Axx（桑塔納3000）。

　　2、應急除雪機械設備：浙Axx（皮卡）、浙Ax（輕卡）、浙Axxxxxx（輕卡）、廠內裝載機（帶除雪清掃器）一輛。

　　（三）應急除雪物資：配備足夠的反光工作服、反光背心、手套、雨衣、雨鞋、掃把、鐵耙、鐵鍬、編織袋、泥桶、施工車防滑鏈等常用物質，把握天氣狀況，提前備足融雪劑、防滑砂、石粉等融雪防滑材料，工業(yè)用鹽（貨源渠道已定，廠方貨量充分，運距較短，如須調用，立刻可到現(xiàn)場）等。倉庫已儲備20噸工業(yè)用鹽以及反光標志牌等安全設施。

　　（四）除冰、雪的留意事項：

　　1、冬季來臨前，項目部應在組織上、技術上、設備上、材料上做好預備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護工人在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，準時投入除雪工作。

　　2、除雪中應留意除雪秩序，應當先在路面地勢較低地段橫向排溝，保證流水暢通，其次清除橋面及危急路段，且橋面中央分隔帶內高出水泥平臺上的積雪要全部清除潔凈，在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時，要避開將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行使。

　　三、除冰、雪的詳細工作措施、步驟

　　在下雪季節(jié)，準時收集天氣信息，把握天氣狀況，實行相應的`預防措施，在接到天氣預報要下雪的狀況時，進入戒備狀態(tài)。

　　1、下雪前期預備：檢修裝備器材，提高防備力量。對車輛、設備進行再次全面的檢修保養(yǎng)；材料物資再次清點、核實；組織落實，人員到位，隨時待命；加強與高速交警、管理處的聯(lián)系，做到目標全都，聽從指揮。

　　2、冰、雪來臨之時：加強路況巡查，項目部領導負責召集小組成員待命，依據(jù)路面狀況，快速做出反應，外場施工班組預備就緒；假如下雪量較小，路面不積雪，立刻支配人員上路清掃，對重點路段、橋面撒融雪劑；假如下雪量較大，路面積雪，人員停止上路作業(yè)，依據(jù)狀況隨時待命。

　　3、冰、雪停止及封道后的工作：依據(jù)高速交警及管理處的指揮，項目部有方案地支配各班組快速上路，依據(jù)預定方案，各司其責、各自負責作業(yè)路段，清除積雪、積冰，確保重點路段先清除，如特大橋、大橋、各互通區(qū)、危急路段，爭取當天完成撒鋪融雪劑、清掃積雪的任務，以防其次天嚴峻冰凍影響交通。

　　4、待第一天積雪清掃后，立刻著手支配其次天清除橋面等易結冰路段的工作。因依據(jù)天氣狀況，下雪后，天放晴，氣溫低，易結冰，結冰對車輛運行影響較大，依據(jù)路面狀況，加大人力、物力的投入，抓緊時間清除結冰路段。對結冰路段的清除可用大噸位的車輛進行碾壓后撒鋪融雪劑，或先撒融雪劑再用大噸位的車輛進行碾壓，加速冰雪的溶化，再實行人工清掃。

　　5、總結記錄。對本次工作狀況進行總結，不足之處提出整改措施，對所實行的各項措施及執(zhí)行的效果進行記錄、歸納。

冰雪惡劣天氣應急預案3

　　1. 總則

　　為加強公司高速大路雨、雪等惡劣天氣道路通行力量，有效預防并準時處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事，確保公司運營工作順當進行，特結合轄區(qū)高速大路實際狀況，制定本應急預案。

　　1．1．指導思想

　　努力維護公司所轄高速大路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)大事做到快速反應和緊急處理。

　　1．2．工作原則

　　本預案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。

　　2. 指揮機構及職責

　　2.1 為保證高速大路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事的處理力量，成立由項目部全體人員共同組成的高速大路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)大事應急領導小組。

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：項目總工

　　成員：項目部全體人員

　　辦公室設在項目部，詳細負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事工作的協(xié)調、監(jiān)督、指導和各類相關信息的收集、匯總、上報工作。

　　2.2 職責

　　組長負責對突發(fā)大事處理實施現(xiàn)場指揮，組織應急人員準時處理突發(fā)大事。

　　副組長幫助組長工作。

　　各成員負責組織本部門、本單位人員并實施有針對性的應對措施。

　　辦公室人員負責相關信息的采集、反饋、報告，傳達領導指令。

　　3. 預防與預警

　　(1)公司養(yǎng)護部門要準時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速大路通行信息，各養(yǎng)護股要親密關注天氣變化及高速大路通行動態(tài)，發(fā)覺特別狀況準時上報；

　　(2)交通、通訊設備要常常處于良好狀態(tài)；

　　(3)要時刻保持應急機械、設備良好的技術狀態(tài)，要主動聯(lián)系相關社會救援力氣，遇有突發(fā)大事要隨叫隨到；

　　4. 應急突發(fā)大事類別

　　(1)大雨天氣。

　　(2)冰雪天氣。

　　(3)其他

　　a)山體滑坡

　　b)軟土地基

　　c)水毀

　　5. 應急響應

　　5.1 大雨天氣

　　(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領導小組大霧天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。

　　(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(3)通知監(jiān)控室在電子情報版上發(fā)布相關信息，準時在收費站進口處設置大霧警示牌，提示駕駛員減速慢行，打開霧燈。

　　(4)各養(yǎng)護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增加路面抗滑性能。

　　(5)如遇發(fā)生交通事故時，路政中隊負責幫助高速大路交警部門對轄區(qū)道路交通的疏導、分流工作。

　　(6)特別狀況，經(jīng)站、所長、大隊長同意，上報上級領導，經(jīng)肯定手續(xù)批準后，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室準時匯報有關封道的詳細時間、區(qū)間及解除時間、區(qū)間。

　　（7）不同路面能見度處理

　　當路面能見度大于50米，小于500米時，路政中隊聯(lián)系高交大

　　隊，必要時幫助交警在收費站設置警示標志、反光錐形桶，實行間斷放行；當能見度小于500米大于200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當能見度小于200米，大于100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當能見度小于100米大于50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當能見度小于50米時，實行局部或全段全封閉交通管制措施。

　　5.2冰雪天氣

　　(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領導小組冰雪天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。

　　(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(3)冬季來臨前，養(yǎng)護站、股應在組織上、技術上、設備上、材料上做好預備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，準時投入除雪工作。

　　(4)冰雪天氣時，全站、所員工要樂觀投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要樂觀幫助養(yǎng)護站、股職工清除立交、高速大路的積雪、積冰。

　　(5)不同雪量處理

　　a）一般降雪量不大（基本在3cm以內）時，可以采納人工除雪。當雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，牢靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時，要開頭用機械除雪。

　　b）機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的狀況下，當雪天轉晴后，假如室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒特別少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行溶化。當室外溫度在0℃以下時，清雪時間要掌握在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，要準時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快溶化潔凈，要在早晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的溶化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。

　　(6)除雪方法

　　a）除雪中應留意除雪次序，應當先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時要有嚴密的安全措施，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時，要避開將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。

　　b）化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為1∶500到1∶800。

　　5.3 其他

　　5.3.1 山體滑坡

　　(1)養(yǎng)護站、股長指令一名養(yǎng)護管理員負責建立一套滑坡山體技術檔案，滑坡山體技術檔案的內容應包括地質狀況，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設計時所實行的加固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。

　　(2)養(yǎng)護站、股日常巡查中應重點檢查，如發(fā)覺原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應仔細討論已有資料，對滑坡做出全面觀看分析，找出緣由，準時解決，同時應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。

　　(3)日常巡查中應重點檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，護面墻均會馬上產生反應，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時應馬上報告養(yǎng)護站、股領導，并匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(4)日常巡查中應重點觀看有無下列現(xiàn)象：斜坡坡腳四周濕地增多且范圍擴大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的'現(xiàn)象，遇此狀況，養(yǎng)護站、股等巡查人員應馬上報告站、股長，再匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(5)消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝群。

　　(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產生后部及兩側牽引部分滑坡時，采納全部清除方法加以處理。

　　(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時養(yǎng)護站、股應加強巡查。要準時疏通排水溝，確保大面積水流不產生在坡面上。要準時挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔絕水流進入土層內。在這種狀況下，站、股長應準時調集人力、物力準時救急，同時上報養(yǎng)護科及所長。

　　5.3.2 軟土地基

　　(1)養(yǎng)護站、股長指令一到兩名養(yǎng)護管理員負責建立一套路況技術檔案，路況技術檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設計時所實行的加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露狀況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析討論并做出對策。

　　(2)在養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護站、股專職負責的養(yǎng)護管理員要對軟土路段，特殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器連續(xù)進行動態(tài)跟蹤觀測。

　　(3)養(yǎng)護站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不勻稱沉降，構造物有無裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現(xiàn)象等。

　　(4)在發(fā)生自然災難（如地震、大雨、洪災）時，養(yǎng)護站、股應留意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構造物有否裂縫等。

　　(5)日常養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護站、股要做好如下應急措施：

　　a）準時修復由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設截水溝。

　　b）當基礎沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。

　　c）對損壞的路面，應準時實行補坑槽或中修罩面。

　　d）對橋頭不勻稱沉降，進行注漿處理。

　　5.3.3 水毀

　　(1)養(yǎng)護站、股要把握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門親密聯(lián)系，準時收集水、雨狀況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行仔細檢查，將需治理的工程項目編入養(yǎng)護方案，準時