汽車發動機的保養常識
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。下面jy135小編為大家整理了汽車發動機保養常識和注意事項，歡迎閱讀!
汽車發動機保養常識和注意事項
一、汽車“心臟”發動機的日常保養常識一：燃油、冷卻水、空氣
1、保持油凈、水凈、氣凈和機體凈，如果燃油不純凈會影響配合機件;冷卻水不純凈則會妨礙發動機散熱等等
2、保持油足、水足、空氣足，做好發動機的保養工作，是發動機始終保持著良好的狀態。
3、使用品質可靠的燃油，重視燃油系統的養護，這一點對電噴發動機來說最為重要，機油的定期檢查、添加及更換也是發動機的保養之一。
二、汽車“心臟”發動機的日常保養常識二：發動機水箱、電機、火花塞
1、、要定期清洗發動機水箱，除去其中的銹跡和水垢，這是保養發動機的'常識之一;還要定期清洗燃油系統，控制積炭，保護發動機的最佳狀態。
2、保護好電機也是保養好發動機，所以燃油不足的時候一定要及時添加，不然就容易燒壞電機，影響發動機。
3、定期檢查、更換火花塞，如果發動機動力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要檢修。
三、汽車“心臟”發動機的日常保養常識三：磨合期的使用、緊固部位的檢查、皮帶的松緊
1、磨合期的使用關系到延長發動機使用壽命的首要，必需要按照規范進行磨合后，才能投以正常作業。
2、柴油機和汽油機的螺栓、螺母需要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件，氣門間隙、配氣相位、噴油壓力等都要定時檢查、調整，以保證發動機處在良好的狀態。
3、皮帶的松緊度要符合規定，如有開裂，脫層等就要及時更換。
如何延長發動機使用壽命
1、要注意磨合期的使用
這是延長發動機使用壽命的基矗無論是新的還是大修后的發動機，都必須按規范進行磨合后，方能投入正常作業。
2、經常檢查緊固部位
柴油機或汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證發動機經常處于良好的技術狀態，才能節省燃油，延長使用壽命。
3、要保持油凈、水凈、氣凈和機體凈
若燃油不純凈，會使精密的配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障;若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的.磨損;若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢增加，妨礙發動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重;若機體外表不凈，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。
4、保證油足、水足、空氣足
若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象;若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象;若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。此外，要勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好的技術狀態運轉。
汽車發動機保養要注意哪些?
1、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用C
B-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的.周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5、定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
7、保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
多大的機油消耗量才屬于正常?
細心的車主朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗。但在車況較差的.時候，有些汽車的尾氣會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的非正常消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。
機油竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室;而機油的滲漏主要是因為密封墊的干硬老化、氣門卡死，作為老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。
為了通過機油消耗來發現問題，以下標準是北京市一些大型汽修廠采用的，您可進行初步判斷：小轎>0、1升/1000公里，大客>0、3升/1000公里。國外對轎車發動機機油消耗量一般認為在最初行駛的10，000公里走合期內，機油消耗量可能達到0、3升/1000公里，在行駛10，000公里之后，機油消耗將維持在0、2升/1000公里之內，而一些維修手冊中則標明只要機油消耗量<1升/1000公里均為正常。
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