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后驅車冰雪路面駕駛技巧

時間：2022-01-22 15:54:21 汽車

后驅車冰雪路面駕駛技巧

　　冰雪路面應該如何行駛，擁有7年駕齡的劉先生介紹，冰雪路面一定不要急剎車，可以選擇手動掛擋，然后減速行駛。下面是小編收集整理的后驅車冰雪路面駕駛技巧，歡迎閱讀。

　　1.各豪華品牌-起步打滑和甩尾現象解決辦法

　　在進行此次報道前，我們電話詢問了國內多個后驅大排量豪華品牌的售后服務人員，他們均表示近日接到的求救電話比較多，都是因為雪天路滑，車輛后輪出現打滑現象無法正常行駛。為此我們一一致電了這些品牌的售后服務人員，綜合他們的建議一般來說車主如果出現起步打滑的顯現，可以按照上述表格中的步驟駕駛，此時車輛都可以正常駛出困境正常行駛。

　　而在駕駛中由于后驅車輛的駕駛特性，容易出現“甩尾”。此時車主需要控制好入彎和出彎的車速，同時在過彎的時候應當慢打方向，避免大角度轉向和緊急并線。

　　2.BMW技術專家現場講解雪天駕駛技巧

　　北方地區由于冬季寒冷所以車主在駕車之前可以適當的熱車幾分鐘，像畫面中技術經理所做的步驟就是：打開車門后首先打著車輛，此時如果車上有雪那么可以用工具將積雪掃下，清理一下車窗為上路后良好的駕駛視線做好準備。同時車輛也可以得到簡單的預熱。

　　如果車輛驅動輪陷入雪中或是路面濕滑出現打滑現象，那么此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事的，對于后驅車輛來說有一些非常有效的辦法可以實現自救。

　　車主可以關閉車輛的主動安全輔助系統，以BMW為例通常為中控臺上的"TDC"按鈕，按下這個按鈕3秒鐘后車輛DSC功能關閉，同時掛入手動2擋模式，緩慢踩油門通常情況下車輛都可以自行駛出。而車輛正常行駛后駕駛者應當切記打開車輛的電子輔助安全系統使之介入工作，從而保證駕車當中車輛的安全行駛。

　　為了讓大家真實的體會到后驅車輛在高速猛打方向時，有可能出現的側滑現象，我們請專家進行了一側模擬失控。可以看到如果上圖中的“事故”發生在正常的公路上，那么后果肯定是不堪設想的。因為車輛在入彎前猛打方向并且沒有控制車速，所以導致車輛在轉彎過程中失控，發生了甩尾現象，掉轉了180°。(某些帶有主動安全控制系統的車輛可以避免車輛側滑，但高速、低附著系數路面時仍有可能發生側滑危險).

　　那么安全的雪天過彎要領就是：在進入彎道之前駕駛者應提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎后緩慢打方向，而出彎的時候也應當注意緩慢加油和緩慢并線。綜上所述，雪天安全駕駛對于每一位駕駛者來說都是一個不小的考驗，而大多數有經驗的駕駛者都會以一個“慢”字勸告身邊的駕駛者。

　　技術專家雪天安全駕駛建議：

　　1、在雪天駕駛時，適時啟用DTC功能。因為車輛在正常狀態下是保持DSC開啟狀態的，DSC是不允許車輛出現打滑等不穩定狀態的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現打滑，這時DSC會進行干預調節，比如降低發動機功率或進行制動干預，車輛就會出現駕駛員要求加速而DSC系統要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。打開DTC功能可以使車輛允許出現一定程度的打滑，讓車輛正常駕駛。

　　2、雪天在制動時剎車踏板經常有“彈腳”的感覺，這是ABS工作的正常現象。不要松開剎車要繼續進行制動操作。

　　3、雪天駕駛要盡量做到緩慢加油避免出現打滑，起步時可以使用變速箱手動模式2擋起步，不要大力制動避免出現車輛失控，盡量利用發動機制動，轉彎時要先制動再慢轉向避免出現側滑。

　　4、保持合理車距，尤其注意在上坡和下坡時。

　　5、雪天行車盡量延著前車的車轍行駛，以提高路面附著力。

　　冬季使用注意：

　　1、再發動機冷啟動時，要讓發動機有一個暖機過程。要在原地等待發動機的高怠速運轉結束，恢復到正常怠速后車輛就可以起步行駛了，在前10-15分鐘盡量緩速慢行，不要激烈駕駛。

　　2、使用原廠機油，以保證發動機的冷啟動特性和高溫特性。

　　3、車輛冬季使用時要檢查冷卻液的冰點，北京地區-25度左右即可。車輛不可以使用防凍液原液，必須要用水稀釋。原液會影響散熱效率。

　　4、冬季要使用防凍玻璃水，玻璃水不可混加。因為BMW的玻璃水噴頭具有加熱功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加熱時可能會有結晶析出，堵塞噴水孔。

　　5、在車上有積雪時不要使用雨刷器刮出積雪，會損壞雨刷器膠條，在來年雨季時會出現異響或刮不干凈的問題。要使用專業雪鏟。

　　6、當前后風擋出現水霧或冰霜時，使用風擋加熱功能保障最佳視野。

　　冰雪路面駕駛技巧

　　進入冬天大部分地方都有可能下雪，雪天給道路交通帶來很多的不便。冰雪路面對于大部分駕駛員來說是并不想看到，總是害怕會打滑起不來、側滑和剎不住等情況發生。

　　1、起步

　　冰雪路面起步時應慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來后再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發生側滑現象，起步速度更加慢，燃油更多浪費在打滑時。

　　起步時候建議采用手動固定2擋或3擋進行起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕松起步。雪地模式可讓限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

　　2、提速

　　正常時再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導致驅動力打滑，高速打滑更為危險。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動出現，應及時松掉油門抓穩方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。

　　3、制動

　　現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

　　除此之外，利用發動機降擋制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降擋，讓發動機拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個擋位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。

　　4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗駕駛員的技術。首先拐彎時需雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對拐彎時的突如其來的'狀況則無法及時救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，后驅車則容易轉向過度發生甩尾，然而四驅車型則表現較穩定，不易發生推頭或甩尾。所以，在車輛拐彎時更需小心翼翼。

　　在冰雪路面拐彎時，需提前在進彎時候吧速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，很容易導致失控。正確做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢給油。

　　5、躲避障礙物

　　冰雪路面緊急避讓需穩踩剎車，減低車速的同時可適當慢打方向躲開障礙物。事實上，有防御性駕駛意識則可避免突如其來的意外發生。

　　6、坡道

　　冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險。上坡時更應當利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是后驅車型……下坡時可多利用低擋位用發動機輔助制動，讓車速減慢。

　　7、預防性駕駛是王道

　　擁有良好的駕駛意識后，冰雪路面上行駛并不難駕馭。冰雪路面是一面放大鏡，將平常駕駛陋習逐一放大。因此保持良好的駕駛意識，提前對前方路段進行預判，早點做好剎車準備。這樣可大大提高冰雪路面的駕駛安全性。還有更重要一點是，心態需放平穩。

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